El Gobierno acaba de modificar la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante para que cualquier empresa naviera de nuestro país pueda contratar servicios de seguridad privada a bordo sin tener que pedir una autorización individual y previa para ello, como sucedía hasta ahora. Este personal podrá llevar aquellas armas necesarias para disuadir o repeler los abordajes.
#9:
#3 La pesca ilegal y los vertidos tóxicos como génesis de los piratas somalíes
Apenas el gobierno se fue, misteriosos barcos europeos comenzaron a aparecer en la costa de Somalia, vertiendo barriles en el océano. La población costera comenzó a enfermarse. Sufría extrañas erupciones, náuseas y malformaciones en los bebés. Después del tsunami de 2005, cientos de barriles abandonados y goteantes aparecieron en la costa. La gente empezó a padecer enfermedades producidas por la radiación. Más de 300 personas murieron.
Este es el contexto en el que surgieron los «piratas». Pescadores somalíes que cogieron lanchas de alta velocidad para tratar de disuadir a los que lanzaban los desperdicios y a los pescadores ilegales, o, al menos, cobrarles alguna forma de impuesto. Se llamaron a sí mismos «Guardias Costeros Voluntarios de Somalia», y tuvieron el respaldo de los somalíes de a pie. La página web de noticias WardheerNews descubrió que el 70% apoyaba la piratería como una forma de defensa nacional».
#3:
No se si la situacion es distinta a epocas anteriores, pero es curioso que en la narrativa de los “malvados piratas” que pululaban por determinadas zonas siempre se nos olvida su origen. Esto lo digo porque una parte de esos piratas en sus momento eran pescadores normales y corrientes y llegaron a su status a raiz de la presencia y sobrespesca de los barcos occidentales. Esto no justifica los diversos actos de pirateria y acciones similares, pero al menos ofrece una vision mas completa de esos lugares y explica algunos contextos
No se si la situacion es distinta a epocas anteriores, pero es curioso que en la narrativa de los “malvados piratas” que pululaban por determinadas zonas siempre se nos olvida su origen. Esto lo digo porque una parte de esos piratas en sus momento eran pescadores normales y corrientes y llegaron a su status a raiz de la presencia y sobrespesca de los barcos occidentales. Esto no justifica los diversos actos de pirateria y acciones similares, pero al menos ofrece una vision mas completa de esos lugares y explica algunos contextos
#3 ahí estás explicando la mano de obra, pero lo que me parece históricamente recurrente, es que los rescates se pagarán a través de bufetes de la City.
#3 La pesca ilegal y los vertidos tóxicos como génesis de los piratas somalíes
Apenas el gobierno se fue, misteriosos barcos europeos comenzaron a aparecer en la costa de Somalia, vertiendo barriles en el océano. La población costera comenzó a enfermarse. Sufría extrañas erupciones, náuseas y malformaciones en los bebés. Después del tsunami de 2005, cientos de barriles abandonados y goteantes aparecieron en la costa. La gente empezó a padecer enfermedades producidas por la radiación. Más de 300 personas murieron.
Este es el contexto en el que surgieron los «piratas». Pescadores somalíes que cogieron lanchas de alta velocidad para tratar de disuadir a los que lanzaban los desperdicios y a los pescadores ilegales, o, al menos, cobrarles alguna forma de impuesto. Se llamaron a sí mismos «Guardias Costeros Voluntarios de Somalia», y tuvieron el respaldo de los somalíes de a pie. La página web de noticias WardheerNews descubrió que el 70% apoyaba la piratería como una forma de defensa nacional».
#3 exactamente, y poco sé dice para lo grave que es. Incluso se ha tenido que mandar a la OTAN a proteger un saqueo legal pero injusto.
A eso hay que añadir que la exposición de Somalia al trigo Ruso y ucraniano* es del 100% y ya tenemos un repunte importante de la piratería en un sitio estratégico para el transporte marítimo mundial.
El precio de nuestro pescado barato lo ha pagado Somalia, les hemos empujado a la piratería y ahora pagamos lo que no hemos pagado antes metiendo mercenarios en los barcos.
* Somalia importaba un 32% de trigo de Rusia y un 68% de ucrania según la ONU
#15 los que van a proteger esos barcos no son mercenarios, serán agentes de seguridad marítima.
Que un trabajo implique el uso de armas no te convierte en un mercenario.
(Y si, una de las definiciónes de mercenario es aquel que hace algo a cambio de dinero, pero aplicando esa definición cualquier trabajador asalariado es un mercenario)
#24 A private military company (PMC) is a private company providing armed combat or security services for financial gain. PMCs refer to their personnel as "security contractors" or "private military contractors".
#27 si, eso es así, el tema no es que estás compañías puedan utilizar a PMC para este trabajo, que lo hacen, yo lo que digo es que no todo operador de seguridad marítima es un PMC
Tu puedes ir a Euseca (academia europea de seguridad) en Polonia y hacer el curso para obtener el certificado de agente de seguridad marítima y dedicarte a ello, pero eso no te convierte en PMC
Aunque sea el grupo mayoritario de contratación,no es necesario tener un pasado militar ni haber participado en ningún conflicto para dedicarse a la seguridad marítima
#3 hace 20 años que empezó ésto, si alguna vez hubo pescadores, dudo que queden muchos ya.
Ahora son delincuentes comunes y lo único que deben recibir son balas.
#4 Casualidad la he puesto esta mañana para contrarrestar los acelerones de de mi vecino con la moto mientras espera a que se abra la puerta del garaje. jajajajajajaja
No sé porqué era un problema pedir el permiso.
A esta noticia le faltan explicaciones.
Suena a que van a poder hacer contrabando de armas y no necesitan licencia para llevarlas.
Es una mala noticia.
Parece que la asociación del rifle ha encontrado amigos por aquí.
La noticia es un poco clickbait porque lo llamativo que es que puedan llevar armas ya se podía.
Lo único que han hecho es eliminar el trámite.
Con la nueva reforma, el Ejecutivo elimina este trámite burocrático y permitirá que todas las empresas cuyos barcos naveguen por aguas peligrosas contraten a personal armado sin solicitar permiso previo para ello.
Pues nada, los macacos de los seguratas y de desokupa ya tienen otra salida laboral más. Pasarán de amedrentar gente a apretar un gatillo, que no se necesitan muchas neuronas
#13 solo cogen gente con experiencia militar, preferentemente gente de operaciones especiales bastante capacitada. Conozco a dos personas que han trabajado en ello, y no dan una M249 al primero que pase por allí…
Comentarios
No se si la situacion es distinta a epocas anteriores, pero es curioso que en la narrativa de los “malvados piratas” que pululaban por determinadas zonas siempre se nos olvida su origen. Esto lo digo porque una parte de esos piratas en sus momento eran pescadores normales y corrientes y llegaron a su status a raiz de la presencia y sobrespesca de los barcos occidentales. Esto no justifica los diversos actos de pirateria y acciones similares, pero al menos ofrece una vision mas completa de esos lugares y explica algunos contextos
#3 ahí estás explicando la mano de obra, pero lo que me parece históricamente recurrente, es que los rescates se pagarán a través de bufetes de la City.
#3 La pesca ilegal y los vertidos tóxicos como génesis de los piratas somalíes
Apenas el gobierno se fue, misteriosos barcos europeos comenzaron a aparecer en la costa de Somalia, vertiendo barriles en el océano. La población costera comenzó a enfermarse. Sufría extrañas erupciones, náuseas y malformaciones en los bebés. Después del tsunami de 2005, cientos de barriles abandonados y goteantes aparecieron en la costa. La gente empezó a padecer enfermedades producidas por la radiación. Más de 300 personas murieron.
Este es el contexto en el que surgieron los «piratas». Pescadores somalíes que cogieron lanchas de alta velocidad para tratar de disuadir a los que lanzaban los desperdicios y a los pescadores ilegales, o, al menos, cobrarles alguna forma de impuesto. Se llamaron a sí mismos «Guardias Costeros Voluntarios de Somalia», y tuvieron el respaldo de los somalíes de a pie. La página web de noticias WardheerNews descubrió que el 70% apoyaba la piratería como una forma de defensa nacional».
https://blogs.20minutos.es/enguerra/2009/04/13/la-pesca-ilegal-y-vertidos-taixicos-como-gaonesis-los/
#3 exactamente, y poco sé dice para lo grave que es. Incluso se ha tenido que mandar a la OTAN a proteger un saqueo legal pero injusto.
A eso hay que añadir que la exposición de Somalia al trigo Ruso y ucraniano* es del 100% y ya tenemos un repunte importante de la piratería en un sitio estratégico para el transporte marítimo mundial.
El precio de nuestro pescado barato lo ha pagado Somalia, les hemos empujado a la piratería y ahora pagamos lo que no hemos pagado antes metiendo mercenarios en los barcos.
* Somalia importaba un 32% de trigo de Rusia y un 68% de ucrania según la ONU
#15 los que van a proteger esos barcos no son mercenarios, serán agentes de seguridad marítima.
Que un trabajo implique el uso de armas no te convierte en un mercenario.
(Y si, una de las definiciónes de mercenario es aquel que hace algo a cambio de dinero, pero aplicando esa definición cualquier trabajador asalariado es un mercenario)
#22 son PMC, y los PMC son mercenarios.
#23 no, son operadores de seguridad marítima.
PMC es private militar contractor.
Estos intervienen en un conflicto militar, los que dan seguridad en un barco son agentes de seguridad marítima.
Que un mercenario pueda ejercer de agente de seguridad marítima no significa que todos los agentes de seguridad marítima sean mercenarios
#24 Eso es un mercenario, muchacho.
#24 A private military company (PMC) is a private company providing armed combat or security services for financial gain. PMCs refer to their personnel as "security contractors" or "private military contractors".
#27 si, eso es así, el tema no es que estás compañías puedan utilizar a PMC para este trabajo, que lo hacen, yo lo que digo es que no todo operador de seguridad marítima es un PMC
Tu puedes ir a Euseca (academia europea de seguridad) en Polonia y hacer el curso para obtener el certificado de agente de seguridad marítima y dedicarte a ello, pero eso no te convierte en PMC
Aunque sea el grupo mayoritario de contratación,no es necesario tener un pasado militar ni haber participado en ningún conflicto para dedicarse a la seguridad marítima
#3 hace 20 años que empezó ésto, si alguna vez hubo pescadores, dudo que queden muchos ya.
Ahora son delincuentes comunes y lo único que deben recibir son balas.
Con diez cañones por banda...
#1 Disfruta
#4 Casualidad la he puesto esta mañana para contrarrestar los acelerones de de mi vecino con la moto mientras espera a que se abra la puerta del garaje. jajajajajajaja
#1 Viento en popa s toda vela
#1 Una ametralladora del 0.50 ya hace
No sé porqué era un problema pedir el permiso.
A esta noticia le faltan explicaciones.
Suena a que van a poder hacer contrabando de armas y no necesitan licencia para llevarlas.
Es una mala noticia.
Parece que la asociación del rifle ha encontrado amigos por aquí.
Armas para los piratas?
La noticia es un poco clickbait porque lo llamativo que es que puedan llevar armas ya se podía.
Lo único que han hecho es eliminar el trámite.
Con la nueva reforma, el Ejecutivo elimina este trámite burocrático y permitirá que todas las empresas cuyos barcos naveguen por aguas peligrosas contraten a personal armado sin solicitar permiso previo para ello.
Vamos a robar, no ponen trabas y mandamos gente armada.
A lo mejor con esto Securitas y demás empresas del sector encuentran buen nicho de mercado y dejan de dar la turra con las alarmas
#2 Algo parecido pero con barco propio es el argumento de una novela de ficción española:
https://www.fsupervielle.com/el-albatros
Relacionada
https://www.filmaffinity.com/es/film631376.html
#6 Hay un capítulo de el sapo s.a. (de prime) donde se deja ver cómo funciona la liberación (en su caso del barco español el alakrana)
Pues nada, los macacos de los seguratas y de desokupa ya tienen otra salida laboral más. Pasarán de amedrentar gente a apretar un gatillo, que no se necesitan muchas neuronas
#13 solo cogen gente con experiencia militar, preferentemente gente de operaciones especiales bastante capacitada. Conozco a dos personas que han trabajado en ello, y no dan una M249 al primero que pase por allí…
Estupendo me parece. Hay que defenderse
Vaya que si llevan años, unos 600 al menos, antes se les llamaban ingleses.