Así lo ha asegurado el llamado Grupo estratégico ferroviario Astorga-Plasencia 3.0, un equipo multidisciplinar que, según han declarado, está formado por ingenieros, economistas, investigadores, gestores y profesionales de otras disciplinas, que se han planteado la posibilidad de la reapertura centrándose únicamente en la viabilidad técnica, en buena medida reutilizando vías existentes con una inversión de unos 2.000 millones de euros. ... sin tener que pasar por Madrid, además de facilitar el flujo de viajeros por ese corredor ferroviario.
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ileon.eldiario.esSin pasar por Madrid... Esa es la clave para que no se vaya a realizar
Notable ejercicio de optimismo
Lo mas caro será saltarse Extremadura... harán un megapuentebo algo así
La red ferroviaria Española es incompatible con el sistema de gobierno corrupto, en la sombra, o como se quiera llamar que tenemos en España.
La única manera que tenemos de saltarnos a los corruptos que administran los territorios por los que va a pasar el trazado y sus mordidas, que es lo que hace que la inversión se dispare y supere los números presupuestados, es crear un organismo que administre los recursos y los dineros con competencias y poderes superiores a los de esos corruptos locales y regionales.
Solo así se entiende que España fuese un referente mundial en su época con el TALGO y que tengamos tantos problemas para construir un buen trazado que conecte nuestros territorios.
Seguro que se cabrea Ayuso por que no la invitan cuando se inaugure (si es que se inaugura algún día)
Sin pasar por Madrid? Eso es claramente una señal del apocalipsis