Mientras el diésel retrocede como combustible empleado en los nuevos modelos que se matriculan, las alternativas van creciendo. La principal competencia de los híbridos a gasolina son los modelos bicombustible a GLP (diga lo que diga la publicidad, no son híbridos), cuyo precio por litro ronda los 70 céntimos a día de hoy.
#12 Yo me lo estuve mirando al menos la conversión a GNC del Diesel del 2008 que tengo, pero no le actualizaban la norma Euro y te quedabas sin la etiqueta ECO que corresponde a los coches GLP/GNC
#3 En cuanto haya picado mucha gente lo pondrán más caro que la gasolina ( por nuestro bien y el del planeta)...así han hecho con el diesel, al que ahora quieren destruir para crear nuevas modas que salvarán el planeta
Nos meten GLP por los ojos y eso no es bueno, aparte r cortar que el glp está subvencionado como pasa con el diésel, cuando esté más normalizado su uso le veo fuertes subidas de precio
#4 lo lógico es que prohiban aumentar el parque móvil privado, el GLP es un combustible que puedes usar dentro de vivienda o edificación tanto para cocina, ACS y calefacción como lo más raro de de refrigeración o iluminación, literalmente es vital y meter vehículos solo hará que el precio de un combustible caro antes de impuestos suba.
Y es que urge encontrar una alternativa más limpia que el diésel y ahora mismo con el mix energético de España no lo es la electricidad y veremos a ver si lo es en los próximos 10 o 15 años.
Comentarios
Una buena opción... Mientras no suban los impuestos del GLP.
#3 Subirán, tú tranquilo.
#3 Seria una buena opción si dejasen hacer las adaptaciones a GLP a los coches y los recalificasen energeticamente.
Personalmente veo mejor opción el GNC, pero la normativa no permite adaptaciones y que te cambien la pegatina del coche.
#10 Hay restricciones, como que solo se pueden homologar coches a partir del Euro3 (año 2000), pero hay muchos motores adaptables.
http://javiercostas.com/2010/05/la-gran-putada-del-glp/
Creo que es una buena opción para algunos vehículos de segunda mano, incluso híbridos.
Aquí una lista de modelos adaptables, y son muchos.:
http://www.bunetglp.com/index.php?option=com_content&view=article&id=51&Itemid=72
#12 Yo me lo estuve mirando al menos la conversión a GNC del Diesel del 2008 que tengo, pero no le actualizaban la norma Euro y te quedabas sin la etiqueta ECO que corresponde a los coches GLP/GNC
#14 Los motores diésel no son convertibles a gas.
Tampoco sería rentable económicamente, solo tendría sentido para poder acceder a las zonas restringidas de algunas ciudades.
#3 En cuanto haya picado mucha gente lo pondrán más caro que la gasolina ( por nuestro bien y el del planeta)...así han hecho con el diesel, al que ahora quieren destruir para crear nuevas modas que salvarán el planeta
Nos meten GLP por los ojos y eso no es bueno, aparte r cortar que el glp está subvencionado como pasa con el diésel, cuando esté más normalizado su uso le veo fuertes subidas de precio
#4 lo lógico es que prohiban aumentar el parque móvil privado, el GLP es un combustible que puedes usar dentro de vivienda o edificación tanto para cocina, ACS y calefacción como lo más raro de de refrigeración o iluminación, literalmente es vital y meter vehículos solo hará que el precio de un combustible caro antes de impuestos suba.
Lo lógico no significa que tenga que suceder.
#4 Que yo sepa ni el GLP ni el diésel de automoción está subvencionado.
Casi la mitad del precio del diésel son impuestos.
General License Public?
No vendo Opel corsa glp
7000 unidades en 6 meses. Toda una tendencia al alza.
madre mía, en otros países llevan décadas con coches a gas
Y es que urge encontrar una alternativa más limpia que el diésel y ahora mismo con el mix energético de España no lo es la electricidad y veremos a ver si lo es en los próximos 10 o 15 años.