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#2:
Un subnormal que le ponen a gestionar algo y como no sabe, dice que mejor lo haga otro y se le paga por ello, entonces esta claro que este imbécil debería dimitir tras reconocer su inutilidad...
#3:
Y llevar a manos privadas una empresa que este año ha ganado pasta por primera vez en su historia
#12:
Renfe, empresa publica pagada con el dinero de todos lis españoles, ahora que la tienen montada con toda su infraestructura, a privatizarla a precio coste para los amigotes de los políticos que le han pagado la campaña
Comentarios
Un subnormal que le ponen a gestionar algo y como no sabe, dice que mejor lo haga otro y se le paga por ello, entonces esta claro que este imbécil debería dimitir tras reconocer su inutilidad...
Otro caradura inepto que pretende enriquecerse con lo de todos. Como dice #2, da a entender que él no sabe gestionar la empresa de manera que funcione correctamente. Pues que lo cesen.
#2 Buena conclusión. Una pena que los mandamases de este país no lleguen a ella de forma inmediata.
Lo más triste de todo es que quienes pagan este dislate somos los propios ciudadanos, que realmente si sabríamos como solventar el asunto. Puta vida.
#2 En realidad has descrito uno de los métodos para privatizar empresas o servicios del sector público: pones de gerente a un inepto (o que se lo haga) y luego dices que la empresa no es rentable, que se gestiona mejor en el sector privado y lo de siempre. Por eso es ilógico votar a partidos políticos que no defienden el sector público, a no ser que seas anarcocapitalista y quieras el fin del estado como lo conocemos.
El método también sirve para conseguir que un recurso privado cambie de manos, es una variante. Si te interesa hacerte con ese recurso tienes que conseguir también que se vuelve deficitario y lo consigues comprando al gestor del mismo, que se convertirá en tu inepto dentro. Cuando la propiedad de ese recurso se canse de las perdidas es probable que acepte tu oferta por el mismo.
Y llevar a manos privadas una empresa que este año ha ganado pasta por primera vez en su historia
#3 por eso la idea de ptivatizarla. Si no diera beneficios para que iban a privatizar? Que tontería sería.
Tengo una duda. Si privatizan RENFE, Catalunya podrá comprar acciones y tener la gestión? Creo que para AENA hicieron leyes a medida para que no pasara.
#21 Lo desconozco. Si sabes más info sobre el tema, compártela porfa
#3: Es la historia de siempre. ¿Sabes que entre Zamora y Salamanca hay 17 autobuses diarios por sentido? Sin embargo dicen que el tren no es rentable y en 1985 cerraron la conexión ferroviaria.
Y son autobuses punto a punto, no líneas de mayor recorrido que pasan por ahí por casualidad.
Renfe, empresa publica pagada con el dinero de todos lis españoles, ahora que la tienen montada con toda su infraestructura, a privatizarla a precio coste para los amigotes de los políticos que le han pagado la campaña
Y que le pongan a el de presidente de la com prañia privatizada como hicieron con telefonica.... por ejemplo
#1 : Propone el modelo de AENA, en el que el Estado se queda con el 51% de las acciones yel control de la compañía.
Estos son los "buenos gestores"
No es capaz de sacar RENFE adelante porque es un inútil, y cuando sea privada el nuevo consejo directivo correrá a ficharle porque "es un crack"
Y la culpa no es de los sinvergüenzas, es de los necios que les votan.
renfe es un desproposito en si, viajes cada vez mas caros con peores servicios, a ver si va a estar cagandola para tener mas apoyo para privatizar?
#7 No lo descartes...
#7: El despropósito no es renfe, sino los que ponen a su frente.
No caigamos en su trampa.
Los servicios en su mayoría no empeoran, al menos los convencionales, los trenes son más o menos buenos y en la mayoría de líneas los tiempos no son muy malos (Huelva - Zafra o Madrid - Cuenca - Valencia si están muy mal). El problema clave son las subidas de precio exageradas, subidas que son para que la gente opte por el AVE, por los autobuses... por lo que sea menos por el tren. Hay un 50% de subida en los últimos años (2007-2014) si se hace un promedio de todos los servicios MD convencional. ¿Cuánto ha subido el IPC en ese tiempo, si más bien ha bajado?
También se puede criticar otra cosa: la escasead de servicios en relaciones clave: Zamora - Salamanca (17 autobuses diarios por sentido y la línea de tren cerrada), Valladolid - Palencia (servicios caros y descoordinados), Huesca - Zaragoza (lo mismo, muchos autobuses y pocos trenes), Cercanías en el eje atlántico, carencia de conexión entre Torrevieja y Alicante, pese a existir una vía cerrada hasta Albatera que podría reutilizarse quitando la vía verde...
¿Más o menos entendéis la idea?
Es decir, esto no se soluciona ni comprando trenes nuevos ni poniendo más alta velocidad para ir al pueblo o ciudad de al lado, sino RECORTANDO las tarifas, poniendo más servicios regulares (cadenciados) y reabriendo líneas de tren que se sabe que arregladas podrían serrentables. Y también hay que arreglar de una vez líneas como Huelva - Zafra, Torralba - Soria - Castejón o Aranjuez (enlace a Madrid) - Cuenca - Valencia. Arreglarlas cuesta poco dinero y tiene un gran beneficio social.
¿Por qué no se despide fulminantemente a esta basura de subser?
Vázquez considera que el foco de los mercados haría aún más fuerte a Renfe con vistas a competir con otros grandes operadores públicos europeos que podrán actuar en España a partir de 2022, cuando entre en vigor el cuarto paquete de medidas liberalizadoras del sector de la Unión Europea.
Ah, claro, se me olvidaba que está puesto a dedazo por traidores.
¿La misma privatización que nos ha hecho perder a los españoles más de un 30% de su valor?
Desde la OPV de AENA a unos 70 euros en unos meses ha pasado a más de 100 euros...
También se puede someter a la estricta disciplina de los mercados siendo pública. Solo hay que dejar que entren más operadores y así podrá dejar de hacer lo que le dé la gana. Porque es que la última se las trae, que para venderme un abono les he tenido que dar todos mis datos personales y hasta una foto. Me he sentido como el del chiste que tiene que llevar el retrete a la droguería para que le vendan papel higiénico
Y cuando haga falta inyectamos dinero, reprivatizamos y recuperamos infraestructuras destrozadas
Otro caradura pidiendo que lo que es de todos los españoles se malvenda a unos cuantos enchufados para que puedan hincharse de ganar dinero como 'emprendedores' y puedan repartir prebendas entre sus amiguetes. ¡viva Españistan!
Los ladrones van al gobierno ...y un motón de gente comulga con eso.
#4: Si en Menéame no somos ni siquiera capaces de menear para dar visibilidad a esto... en fin. ¿Qué esperamos?
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trenvista.netEn cuanto se abra el mercado a la competencia, me temo que a la Renfe actual le quedarán dos telediarios.
sigual
dejaria así de ser un pozo sin fondo??
o en cambio se encarecerían aún más sus servicios??
en cualquier caso nada bueno, ya podían hacer que las empresas públicas no fueran pozos sin fondoS...(y aún así siguen gastando: pese a no tener fondos). pero de algún sitio hay que sacar la pasta para la buena vida!!!!