La crisis del mar Rojo está perdiendo relevancia en los medios y en los informes de las casas de análisis, pero lo cierto es que sigue modificando y transformando las cadenas de suministros y su funcionamiento a nivel global, generando cambios importantes a miles de kilómetros del propio mar Rojo. España y, más en concreto, el Puerto de Algeciras, es un buen ejemplo de ello. Este puerto está viendo un fuerte incremento de la actividad de bunkering (repostaje de buques), tornándose en el epicentro del Mediterráneo de esta actividad que es una su
uno de los principales puertos sin conexión ferroviaria electrificada ni de alta ni de media ni de baja velocidad, jajá. Singapur español mis cojones!!!
Comentarios
spam del economista.es para atraer clicks y visitas a través de cuentas como chabelitanenanita y serranitomarranito
petroleo-solo-tiene-ojos-china-crudo-sube-fuerza-pese-drastico/c02#c-2
El petróleo solo 'tiene ojos' para China: el crudo...
eleconomista.es#0 Ánimo Vicente, del spam también se sale
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Europa mira al abismo de la productividad... y Fra...
eleconomista.esBonus track
@thorin
uno de los principales puertos sin conexión ferroviaria electrificada ni de alta ni de media ni de baja velocidad, jajá. Singapur español mis cojones!!!
#1 Yo creo que se refieren a la actvidiad de bunkering, no a las mercancías como tal
#3 y? eso no contradice mi comentario