Tanto hablar de billetes y precios estos días ha hecho que dejara un poco de lado la otra parte de la mala gestión ferroviaria de Renfe, horarios y transbordos. Así que hablemos un poco de ello, a partir de una propuesta esquemática sobre qué aspecto debería tener la red de regionales de alta velocidad de Madrid a medio plazo. Para esta propuesta voy a abusar muy mucho de una infraestructura que lleva tiempo en obras y que (con suerte) tendremos en funcionamiento el 2026, el apeadero para trenes pasantes en ancho internacional debajo de Atocha.
Comentarios
Queda un detalle crítico, por cierto, implícito en un modelo como este: el precio de los billetes tiene que ser uniforme, sin reserva de plaza ni tontadas aeroportuarias renferas.
Renfe ha hecho bastantes tontadas aeroportuarias, y quizás debería dejarse de caralladas
#1 Exacto, no puede ser que a dia de hoy viajar en tren sea igual o mas caro que viajar en avion. Hace unos dias estuve mirado billetes para irme unos dias a playa y el billete ida y vuelta Madrid-Castellon-Benicassim y Benicassim-Castellon-Madrid me salia practicamente por 200€, al final termine yendome en un coche compartido con BlablaCar y me salio cada tramo por menos de 45€
#3 Pero el coche contamina cada centímetro que anda y además de gasolina usa gatitos para moverse. ¡Que insolidario por no querer pagar 4 veces más en favor del medio ambiente!
#4 Cuando RENFE ponga unos precios aceptables y arregle de una puñetera vez la mierda de su pagina Web prometo ser mas ecologico y viajar en tren pero de momento el que manda es mi bolsillo y con esos precios va a viajar en tren su puta madre!
#5 A todos nos gustaría, pero los sobres no se pagan solos, amigo.
Sigue siendo una tontería suprema no abrir la línea de Aranda de Duero para ir a Burgos y hacer lo de ahora, desviar el tráfico por Segovia (!!), encima con las limitaciones que tiene el tunel de Guadarrama. Un sinsentido.
Historia real que estoy viviendo estos días. Quiero ir de Valencia a Oviedo. Tengo tres opciones:
- Directo con salida a media mañana, 120€.
- MD + LD, salida a las 14, llegada a las 23, 75€
- Ave + LD, salida a las 15, llegada a las 23, 60€
A no, perdón, tengo DOS opciones, ya que las dos últimas son dos trenes hasta Cuenca, donde se transbordan al mismo tren hasta destino . Y encima la opción lenta, que sale una hora antes y llega igual, es más cara . Que me expliquen a mi por qué demonios es necesario ese transbordo intermedio en un caso si y en el otro no. Para la vuelta es lo mismito, por cierto.
Y esto lo sé porque he llamado a preguntar por este sinsentido (la telefonista extremadamente amable), porque en la web no explican una mierda.