Renfe ha abierto 31 expedientes a maquinistas de Rodalies de Catalunya y de Cercanías de Valencia que han incurrido en faltas consideradas "muy graves" durante las dos jornadas de huelga convocadas los días 30 de septiembre y 1 de octubre. Además, los Servicios Jurídicos y el departamento de Recursos Humanos de Renfe están analizando la apertura adicional de nuevos expedientes, han informado fuentes del operador ferroviario. En función del resultado de estos expedientes, los maquinistas podrían ser sancionados con entre suspensión de 5 días
Comentarios
Nos vemos en los juzgados
En un organismo público una “falta grave”sirve para limpiarse el culo más o menos.
Ya está la empresa atacando los derechos del trabajador.
Billete ida y vuelta de Valencia a Málaga buscado hoy: 270 euros.
Por mi Renfe puede desaparecer que no pienso usarla en la vida con esos precios.
por lo poco que ha transcendido, la empresa manda a los trabajadores un correo electrónico con la carta de servicios mínimos. Evidentemente los trabajadores de vacaciones o que están de descanso no leen estos correos tal y como está recogido en la normativa laboral.
En estas cartas se modifican de forma sustancial las horas de presentación al puesto de trabajo ya que es una huelga.
Ergo, los trabajadores no llegan en tiempo y forma a desempeñar sus funciones.
La pregunta es, ¿si el anuncio de huelga se hizo hace meses, los expedientados no deberían ser los responsables de RRHH?
#7 Totalmente de acuerdo. Gran cagada de los grandes gestores de Renfe, que a demás están desmantelando la empresa....
En Renfe cercanías están de huelga constantemente, jodiendo la vida a todo el mundo. ¿Cuanta gente tiene un salario digno y se cumplen todos sus derechos?, ¿cuanta gente hace huelgas?. Parece que la huelga es solo un derecho de funcionarios, que les den.
https://blogs.lavanguardia.com/hemeroteca/la-historia-de-la-renfe-marcada-por-las-huelgas
#11 Cuando hay huelga nunca salen ni la mitad de los trenes que están previstos pero el la última directamente han sido horas de trenes sin moverse.
El 90% será sólo en papel.
#12 Al final van hacer que los trabajadores dejen el transporte público y disminuir la capacidad de presión que tienen. Lo de este agosto-septiembre fue penoso.
!! Que contraten camioneros ¡¡
claro como el dinero público no es de nadie, gastemoslo en mariscadas y jueces de lo laboral.. Va para el primer comentario jocoso del hilo.
#19 Lo autobuses en muchos casos van pueblo por pueblo y tardan horas, no es una opción viable.
Como si hay una huelga de médicos, muereté o vete a la privada que yo estoy en huelga.
En agosto estuvieron con parones día si día también, lo que hacen es cargarse el propio servicio, que es lo quieren los de arriba, que nunca van a usar un tren.
#20 Como si hay una huelga de médicos, muereté
Edité mi comentario anterior para repetir lo que ya dije previamente1:
Los servicios mínimos, el impedir hacer huelga a los trabajadores, solo está justificado en casos en los que su ausencia pone en riesgo la vida de las personas, como son ciertos servicios de los hospitales, bomberos, policía, etc.
Que en el servicio sanitario sí sean necesarios los servicios mínimos para evitar que muera gente no justifica que tengan que ponerse para los trenes.
El impedir a los trabajadores hacer huelga solo debe hacerse cuando está justificado por motivos de causa mayor, como los citados previamente. El transporte público no es uno de ellos.
1 Renfe abre 31 expedientes a los maquinistas que han incumplido los servicios mínimos con faltas "muy graves"/c13#c-13
#21 Ahora me entero que la gente trabaja por vicio y no por necesidad. El transporte público no creo que sea un lujo superfluo para la gran mayoría de los que lo utilizan y más viendo lo que se maltrata al usuario.
#22 Vamos, que tú solo reconoces el derecho a huelga de los trabajadores que produzcan artículos o servicios de lujo.
El derecho a huelga es un derecho fundamental.
Lo repito por que parece que tu visión está en las antípodas de eso: el derecho a huelga es un derecho fundamental.
Y su ejercicio solo puede limitarse de forma muy excepcional, como es preservar el derecho a la vida.
Que creas que solo puede afectar a los ámbitos de lujo genera vergüenza ajena.
#23 El tren es un servicio estretégico y un monopolio público, se da por hecho por hecho que no pueden hacer huelga cuando quieran y menos parar el servicio durante horas por su cuenta.
Al final a los de arriba les da lo mismo, es lo que quieren, cargarse el tren para vender más coches y apps de taxi que salen más baratas.
#24 El tren es un servicio estretégico y un monopolio público
Que hoy por hoy sigue siendo operado por personas, las cuales tienen derechos fundamentales, entre ellos el de la huelga.
Y su ejercicio solo puede limitarse de forma muy excepcional, como es preservar el derecho a la vida.
Que creas que solo puede afectar a los ámbitos de lujo genera vergüenza ajena.
Deberían condenar a quién pretendió limitar el derecho a huelga estableciendo servicios mínimos.
Si fuera una huelga en la policía, bomberos, hospitales aún. ¿Pero en el transporte servicios mínimos por huelga?
No deberían existir.
#13 #15 Los servicios mínimos no se cumplen nunca, siempre hay la mitad de los trenes circulando.
La gente necesita el tren para ir a trabajar, como vimos cuando empezó la pandemia.
#18 Claro que hay gente que necesita el tren para ir a trabajar, y claro que hay gente que necesita la panadería para comprar el pan.
Pero si los maquinistas están en huelga, es decir, renuncian a su sueldo para exigir derechos, entonces no hay trenes. Hay otros transportes públicos y hay transporte privado y si no hay opción de llegar al trabajo pues no lo hay, que hay una huelga.
Y si los panaderos están de huelga, es decir, renuncian a su sueldo para exigir derechos, entonces no hay pan recién hecho. Tienes pan de molde y tienes otros tantos alimentos disponibles.
Nadie habla de eliminar los trenes como servicio público, hablamos del derecho a huelga.
Los servicios mínimos, el impedir hacer huelga a los trabajadores, solo está justificado en casos en los que su ausencia pone en riesgo la vida de las personas, como son ciertos servicios de los hospitales, bomberos, policía, etc.
Lo primero que tendrían que mirar es si los servicios mínimos impuestos son legales y no abusivos. No sería la primera huelga reventada con unos servicios mínimos excesivos que se reconocen abusivos en un juzgado varios años después de la huelga.
ME gustaría conocer al detalle los servicios mínimos, ya que recuerdo que en una huelga de metro de Madrid se solicitaba/obligaba como servicios mínimos como un 85 o 90% de actividad.
Vamos, que dejaban paraban 1 de cada 10 trenes, eso ni es huelga ni es nada.
#5
La Justicia obliga al Gobierno a reducir los “excesivos” servicios mínimos en la huelga de Cercanías
https://www.meneame.net/go?id=3562949
https://threadreaderapp.com/thread/1444285057745793025.html
"Pero para echar más leña al fuego, no ha notificado los servicios mínimos con las formas estipuladas en nuestra normativa. Todo con la intención de que no llegaran a
todo el personal con las consecuencias que habéis visto estos días. A mayores, Renfe no informó a sus usuarios de que había huelgas con la antelación suficiente. No se publicaron los horarios en Cercanías hasta un día antes."
En Renfe y en Adif los servicios mínimos son a veces de hasta el 90 por ciento de la plantilla, es decir, solo puede parar uno de cada 9 trabajadores. ¿Derecho de huelga?
La comunicación interna se suele hacer a través de un escrito nominativo entregado a los designados a servicios mínimos. El personal no itinerante suele recibir en tiempo y forma tal aviso nominativo, otra cosa es el personal itinerante, que es avisado además por otros cauces, aunque no siempre en tiempo y forma.
Los supervisores zonales dependientes de cada gerencia o cabecera de unidad de negocio recibe la orden con el planteamiento de los servicios mínimos y pone las bases necesarias para la comunicación y gestión de dicha orden.
El plazo es tal que materialmente no hay tiempo suficiente para que la orden sea notificada en tiempo y/o forma. De esta forma se evita la queja formal de Sindicatos u otras partes con intereses encontrados con dicha norma. No deja de ser una estrategia.
*Edit.- Veo que #10 viene a decir algo parecido a lo que he dicho. Saludos.
#5 La Justicia obliga al Gobierno a reducir los “excesivos” servicios mínimos en la huelga de Cercanías
La Justicia obliga al Gobierno a reducir los “exce...
elboletin.comLa AN dijo que los servicios mínimos no podían ser del 100%. En la noticia relacionada deja los porcentajes que admitía la AN, según servicio.
#14 Buen aporte.
A mi parecer, los servicios de Renfe creo que no debería tener un servicio mínimo superior al 50% e incluso menos.