El plan de Renfe para la renovación de su flota se convertirá en un importante motor de la recuperación económica pese al impacto de la pandemia del COVID-19. Se trata del mayor esfuerzo inversor de las últimas dos décadas para la compra de nuevas máquinas, con licitaciones que superan los 3.500 millones de euros y que generarán alrededor de 52.000 nuevos empleos. Los trenes de Cercanías y Regionales, con más de 30 años de antigüedad, acumulan el 80% del servicio público.
Comentarios
Pero... van a poner suficientes trenes para no parecer borreguitos directos al matadero?
El plato fuerte de la inversión constituirá el mayor contrato de Cercanías de la historia de Renfe, con un presupuesto máximo de 2.726 euros.
Eso no da para una silla
#1 Con que no sigan bajando los que hay y paren las huelgas me conformo.
#1 Trenes tienen y muchos, pero faltan conductores
Y después de la "inversión" a privatizar por dos duros.
Mi pregunta es: Esos trenes nuevos, ¿Seran vendidos a precio de saldo a algún país tercermundista como aquellos trenes casi nuevos del metro de Madrid que fueron casi regalados a Argentina?