Ryanair, la aerolínea low-cost irlandesa, se ha visto obligada a dejar en tierra tres de sus aviones Boeing 737 al encontrar grietas en la zona de conexión del fuselaje con las alas, similares a las que halló Qantas también en tres de sus aviones. Según el caso de Qantas, estos aviones presentan problemas de este tipo cuando llevan 30 mil ciclos, o sea aterrizajes y despegues. Esto normalmente ocurre con 15 años de operaciones, dependiendo de la intensidad que, como sabemos, en el caso de Ryanair, es elevada.
Comentarios
Como deben estar los aviones para que Ryanair les impida volar
#1 Pues seguramente igual que los de Quantas.
Están bien 👉 vuelan, están mal 👉 no vuelan.
#1 Me recuerda una vez en un barco militar. Informaron de que había un poro en el casco. El "poro" era un agujero de poco menos de 50 cm de diámetro.
#7 la ingeniería tiene esas cosas tan curiosas, me acuerdo de haber leído sobre el programa espacial australiano, que en un laboratorio (creo que en Woomera) tienen un tubo de altas presiones sellado en un extremo con una "membrana", la cual resulta ser un disco de acero atornillado de varios centímetros de grosor.
#1 https://en.wikipedia.org/wiki/Ryanair#Accidents_and_incidents en 34 años.
#1 En justicia hay que reconocer que aunque muchos pensábamos que las compañías de bajo coste terminarían comprometiendo la seguridad, finalmente los datos nos han quitado la razón.
,Made in USA va resultar peor quel made in China
grietas donde se une el fuselaje con las alas... pues si, parece preocupante...
Se avecina un problema muy grande para muchas compañías aereas en el caso de que esto sea cierto.
Como estarán para que Ryanair decida que no pueden volar....
Que exagerados, eso con un poco de cinta americana se arregla.
Ya tenía obsesión por mirar que aviones eran en los que iba a volar, gracias a estas noticias seré aún más paranoico
Fatiga del metal.
Ryanair con los aviones son como los paquis con los taxi. Los revientan legalmente.