El presidente de la filial española de Volkswagen confía que la marca recupere la rentabilidad en 2021 con el lanzamiento de los nuevos vehículos eléctricos.
#1:
Mucho me temo que las ventas de coches nunca más van a volver a lo de años atrás.
Concesionarios como Audi, Volkswagen...tienen coches automatriculados sin vender que se les acumulan en los alrededores y empieza a ser muy evidente que la ventas de están hundiendo.
Eso sí, los coches cada día más y más caros
Mucho me temo que las ventas de coches nunca más van a volver a lo de años atrás.
Concesionarios como Audi, Volkswagen...tienen coches automatriculados sin vender que se les acumulan en los alrededores y empieza a ser muy evidente que la ventas de están hundiendo.
Eso sí, los coches cada día más y más caros
#3 Yep, en 2016, 2017, 2018...
aquí salieron noticias diciendo que los "milenials preferían tener móvil antes que coche"
Que la crisis era por eso... decía la industria automovilística
#1 Yo me he comprado un KIA hace poco, reemplazando a mi SEAT Ibiza de 23 años, que me ha ido muy bien. Quería otro Ibiza, motor Volksvagen, blabla, pero como ya no los hacen sin turbo y tiene un precio similar al KIA equivalente en atmosférico... Una amiga se ha comprado el Ibiza (1.0, turbo), y se queja de que chupa bastante más de los esperado por usarlo mucho en autovía (ir a 120 en un vehículo de más de 1000 kg con un motor de 1.0 no es eficiente).
No sé si será por eso o por otros motivos, pero resulta que KIA aumenta sus ventas (en 2020 un 6.1%).
Si esperan aumentar ventas gracias a eléctricos (que aún cuestan más, y después de la pandemia, con la economía doméstica por los suelos), van listos.
#7 Justo ahora estoy con un Ibiza de alquiler por tener mi Kia en el taller. Los dos coches muestran un consumo medio bastante parecido. El depósito del Kia me dura más de una semana y media y el del Ibiza solo una. El Kia son 50litros el depósito y el Ibiza 45. Obviamente uno de los dos coches está mintiendo.
#12 El consumo que reportan en sus tests de homologació son en entornos controlados y con muchas truquitos que no se consideran fraudulentos (hasta desconectar la dinamo de la batería para tener menos resistencia y consumir un poquitín menos durante la prueba).
No conozco la explicación concreta, pero sé que con el turbo se pueden conseguir mejoras de consumo y emisiones considerables en ciertas situaciones de las pruebas, y han abusado de eso sobre todo en Europa. Pero si luego tienes prisa, o haces muchas paradas, o lo que sea, las diferencias entre consumo hoologado y real se pueden disparar más con los turbos. Que no todo lo que es menos cilindrada implica menos consumo. ya sabemos que un coche de 4 litros y tropecientos caballos puede consumir menos que un híbrido en autovía (con el híbrido yendo detrás del deportivo, a rebufo).
Confiar en Volkswagen es como confiar en un banco firmando preferentes. SEAT es la misma mierda pero con otro nombre. Una empresa organizada para engañar y estafar a sus clientes. Ojalá desaparezcan pronto.
Hasta mucho se vende para la enterrada masiva que sufrimos. Es que lo que faltaba es que los inversores y los buitres siguieran ganando pasta. Al final se lo pagaremos nosotros y ellos con sus lujos. Si es que...
Comentarios
Mucho me temo que las ventas de coches nunca más van a volver a lo de años atrás.
Concesionarios como Audi, Volkswagen...tienen coches automatriculados sin vender que se les acumulan en los alrededores y empieza a ser muy evidente que la ventas de están hundiendo.
Eso sí, los coches cada día más y más caros
#1 No porque sus motores sean Volkswagen? o por el Volkswagen Gate?
El "Porqué lo dicen así" es unicamente para pedir "Ayudas CoVid"
Curioso que Tesla creció tanto como para hacer a Elon Musk el hombre mas rico del mundo...
#2 la gente no tiene un euro, punto final.
#3 Algunos sí tienen
https://www.google.com/amp/s/www.autonocion.com/record-ventas-bmw-m-2020/amp/
#3 Yep, en 2016, 2017, 2018...
aquí salieron noticias diciendo que los "milenials preferían tener móvil antes que coche"
Que la crisis era por eso... decía la industria automovilística
#1 Yo me he comprado un KIA hace poco, reemplazando a mi SEAT Ibiza de 23 años, que me ha ido muy bien. Quería otro Ibiza, motor Volksvagen, blabla, pero como ya no los hacen sin turbo y tiene un precio similar al KIA equivalente en atmosférico... Una amiga se ha comprado el Ibiza (1.0, turbo), y se queja de que chupa bastante más de los esperado por usarlo mucho en autovía (ir a 120 en un vehículo de más de 1000 kg con un motor de 1.0 no es eficiente).
No sé si será por eso o por otros motivos, pero resulta que KIA aumenta sus ventas (en 2020 un 6.1%).
Si esperan aumentar ventas gracias a eléctricos (que aún cuestan más, y después de la pandemia, con la economía doméstica por los suelos), van listos.
#7 Justo ahora estoy con un Ibiza de alquiler por tener mi Kia en el taller. Los dos coches muestran un consumo medio bastante parecido. El depósito del Kia me dura más de una semana y media y el del Ibiza solo una. El Kia son 50litros el depósito y el Ibiza 45. Obviamente uno de los dos coches está mintiendo.
#12 El consumo que reportan en sus tests de homologació son en entornos controlados y con muchas truquitos que no se consideran fraudulentos (hasta desconectar la dinamo de la batería para tener menos resistencia y consumir un poquitín menos durante la prueba).
No conozco la explicación concreta, pero sé que con el turbo se pueden conseguir mejoras de consumo y emisiones considerables en ciertas situaciones de las pruebas, y han abusado de eso sobre todo en Europa. Pero si luego tienes prisa, o haces muchas paradas, o lo que sea, las diferencias entre consumo hoologado y real se pueden disparar más con los turbos. Que no todo lo que es menos cilindrada implica menos consumo. ya sabemos que un coche de 4 litros y tropecientos caballos puede consumir menos que un híbrido en autovía (con el híbrido yendo detrás del deportivo, a rebufo).
#1 Pues yo quiero comprar uno y me dan meses para entregármelo porque no tienen en stock.
Confiar en Volkswagen es como confiar en un banco firmando preferentes. SEAT es la misma mierda pero con otro nombre. Una empresa organizada para engañar y estafar a sus clientes. Ojalá desaparezcan pronto.
25%? Poco me parece. Yo pensaba que algunas ventas caerían en un 100%
Pues fijate, yo creo ke más bien no los pierde sino ke los deja de ganar, ke es muy distinto
🔥
Hasta mucho se vende para la enterrada masiva que sufrimos. Es que lo que faltaba es que los inversores y los buitres siguieran ganando pasta. Al final se lo pagaremos nosotros y ellos con sus lujos. Si es que...
Mal asunto. A mi la empresa me la pela, pero muchas familias viven de esto.