El sistema apenas lleva un par de segundos. El conductor del vehículo llega a la barrera del Alco-Gate. Sopla sin bajarse del coche en un pequeño aparato e inmediatamente después, si su nivel de alcohol no supera los 0,2 gr/l se levanta la barrera y el conductor puede internarse en la red viaria. Si el límite se sobrepasa, la barrera no sube y un policía realiza pruebas más exhaustivas al conductor, a quien no se le dejará proseguir el viaje y se quedará sin carné. Bienvenidos a Suecia, el país con la tasa de muertos en carretera más baja del
Comentarios
Allí no tienen ni a Farruquito, ni a Ortega cano, ni a Esperanza Aguirre.
Comparar así es bastante burdo:
Influyen cosas como que:
-La población sueca es un 25% de la española.
-La calidad de los vehículos.
-La calidad de los servicios de emergencias.
-La gente viva y trabaje en la misma ciudad y pueda usar transporte público.
-Hasta el clima. En un accidente, si se produce un paro cardíaco, una menor temperatura puede evitar daños cerebrales y la muerte.
#1 También influye la calidad de las carreteras y la educación vial, que son bastante penosas en todo el sur de Europa.
#1 Lo mas importante son las carreteras con doble carril intermitente. En las llamemosle nacionales cada ciertos kilometros hay doble carril para que los locos/impacientes puedan adelantar.
#4 En Suecia las carretras no principales dan asco. Mucha nieve y ruedas de invierno supongo. Y espaöa tiene muchisimas mas autovias/autopistas en comparacion.
Y sobre seöalizacion ni hablo. Aqui casi no hay cedas ni stops. Hay que estar al lio de saber si tu via es principal con el rombo amarillo/blanco y seguir el rollo de la derecha tiene preferencia si no es principal.
Y eso si, la gente esta muchisimo mas concienciada con el alcohol. Si te ven tomarte un vino y saben que vas a conducir te miran raro.
¿Cuántos coches hay en Suecia? ¿Cuál es el recorrido medio semanal de un sueco en coche?, etc. Qué manía con comparar cosas distintas. A ver si va a suceder que, por kilómetro recorrido, tenemos menos accidentes nosotros.
#3 Hay casi un coche por cada dos personas y te puedo decir que se conduce muchiiisimo. La gente coge el coche para toso, todo esta muy lejos y se suele vivir a muchos kilometros de donde se trabaja. Las distancias las suelen medir en "mil" que son 10 km. Se conduce mucho en invierno pero en verano es una exageracion, la cantidad de camiones y caravanas es enorme.
Los suecos suelen ir unas cuantas veces al año a alemania a por alcohol, y no solo los del sur (tambien lo hacen los noruegos).
Lo que pasa es que los coches suelen ser mejores y los limites de velocidad son menores (aunque se los saltan que da gusto)
¡Joder, he leído "Tasa de impuestos" en lugar de "tasa de muertos"!
¡Me voy a urgencias!