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#3 A los europeos no se les da bien fabricar coches eléctricos y a los chinos no se les da bien vender en Europa así que llegaron a un acuerdo para montar una joint venture.
Así pueden utilizar la red de concesionarios de Stellantis para las ventas y el servicio técnico y sus fábricas para montarlos y saltarse los aranceles.
También estaban hablando de la posibilidad de que Stellantis los venda bajo sus marcas cambiándoles la skin.
Así pueden utilizar la red de concesionarios de Stellantis para las ventas y el servicio técnico y sus fábricas para montarlos y saltarse los aranceles.
También estaban hablando de la posibilidad de que Stellantis los venda bajo sus marcas cambiándoles la skin.
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galiciapress.esE imagino que aquí los querrán vender por el doble de precio para luego quejarse de que no venden eléctricos...
Los compra a precio chino, los vende a precio europeo. Profit!
Ya va corriendo la comisión Europea a ponerles un 37% de aranceles
Sospecho de esa compañía. Por lo que leo en la Wiki eso es un conglomerado de empresas. ¿Tiene sentido que importe coches chinos a Europa? Yo no se lo encuentro salvo sea para sacar tajada o incluso como forma de control de ventas. Que quizá me equivoque.
#3 A los europeos no se les da bien fabricar coches eléctricos y a los chinos no se les da bien vender en Europa así que llegaron a un acuerdo para montar una joint venture.
Así pueden utilizar la red de concesionarios de Stellantis para las ventas y el servicio técnico y sus fábricas para montarlos y saltarse los aranceles.
También estaban hablando de la posibilidad de que Stellantis los venda bajo sus marcas cambiándoles la skin.
Stellantis no se hace cargo de los motores puretech que han jodido la vida a más de uno.
No les compro ni las gomas del limpiaparabrisas.
No me voy a comprar ni un coche chino ni uno europeo, que se los metan por el culo con esos precios desorbitados.
#5 Afortunado tú, que puedes vivir sin coche.
Para eso van a quedar las marcas europeas, para importar coches chinos