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#4:
No me creo que alguien decida comprar o no comprar un coche dependiendo de unos pocos euros que supondría la subida de ese impuesto. 
#2:
El artículo toma como referencia las ventas de la semana anterior, cuando la mayoría de compradores estarían esperando a la "rebaja" ¿qué tal si lo comparan con la misma semana de un año "normal" como 2019? 
Comentarios
No me creo que alguien decida comprar o no comprar un coche dependiendo de unos pocos euros que supondría la subida de ese impuesto.
#4 Qué dices loco. Ni que hubiera habido una pandemia de por medio que hubiera hundido las ventas...
#4 yo tampoco me lo creo, pero los datos están ahí. Es posible que se deba a empresas que comprar flotas de coches a miles, y en dónde ese impuesto si puede ser relevante. O quizás si, y el país está tan jodido que la subida de unos cientos de euros suponga que no te compras un coche nuevo.
#6 Si una empresa compra coches a miles, aunque en total parezca mucho, para esa empresa ese importe es insignificante.
#12 ¿Tú no sabes lo que son los márgenes de beneficio, no?
Como el que piensa en el negociazo que está haciendo el del bar que te cobra 1 euro por el café que le cuesta 15 céntimos y se queda la diferencia toda para él.
#4 Si ese alguien tiene que comprar miles de vehículos para luego alquilar si que puede basar su decisión en estos cambios. Incluso puede que haya presionado para que esté cambio se de
#4 Hombre, un 5% supone una diferencia de 1.000€ en un coche de 20.000€. No es moco de pavo.
#8 Ya, parece mucho, pero luego no importa que se encarezca el coche mucho más poniendo cuatro extras que luego ni usamos.
#4 lo bueno de los datos es que muestran la realidad independientemente de lo que tu o cualquier otro crea
#9 siempre que los datos no estén sesgados, cosa que no es infrecuente
#10 que lo están. Evidentemente, ante el anuncio, las empresas que iban a comprar hace 10 días, se han esperado. Eso es todo. Si comparas datos con el año anterior, o con otros meses antes de la pandemia, las ventas de coches siguen cayendo en picado.
#4 De pocos euros nada.
Un coche contaminante como un 5008 diesel 130cv , son 140gr CO2/km WLTP, si cuesta con iva 25.000€, pagaría de Impuesto de Matriculación:
- Antes: 4,75 % para vehículos con emisiones entre 121 y 159 g/km de CO2 ( 1.187,50€ )
- Ahora: Cero.
- Cómo estaba previsto y debería ser desde hace 18 meses y lo pospusieron, y entonces llegó el covid, y lo pospusieron mas, y lo iban a poner para enero de 2021, y en el último segundo lo pospusieron: Emisiones de 141 a 160 g/km: 11 ( 2.750€ )
https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/actualidad/impuesto-matriculacion-2021-afectara-coches-hibridos/20201217103726040908.html
En España ahora contaminar sale gratis. Mismo impuesto de matriculación para un SUV
El artículo toma como referencia las ventas de la semana anterior, cuando la mayoría de compradores estarían esperando a la "rebaja" ¿qué tal si lo comparan con la misma semana de un año "normal" como 2019?
Anteriormente en menéame: Desde este sábado los coches son más baratos; el BOE publica el nuevo impuesto de matriculación
Desde este sábado los coches son más baratos; el B...
elespanol.comConcesionarios matriculando como si no hubiera un mañana... no han subido las ventas ni de putísima coña.
Las ventas de coches no van a parar de caer con la incertidumbre que hay.
Las que suben como la espuma son las ventas de segunda mano. Nadie en su sano juicio se gasta hoy 30.000€ en un híbrido de mierda cuando en dos días van a llegar los eléctricos puros.
Voy corriendo al concesionario a comprarme uno!
Que se los quitan de las manos!