Tramos vespertinos a precio cero cuando el viento y el sol cubren la mayor parte de la demanda; y mañanas, noches y hasta madrugadas caras, cuando las centrales térmicas marcan el precio de la luz. El mercado eléctrico español ha entrado en una fase de bipolaridad extrema: jornadas que combinan horas a coste disparatado —por encima de los 200 euros por megavatio hora, algo inconcebibles hasta hace unos meses—, con franjas en las que el coste se desploma hasta quedar a un paso de los cero euros.
Comentarios
Esto me recuerda a aquel día en el que, sin que sirviera de precedente, fraCasado tuvo razón hablando sobre la intermitencia actual de las renovables. Ardió Twitter, eso sí...
Pelín falso el artículo. Hay mas viento al ponerse el sol que a mediodía. Pör eso es tan importante la eólica ya que sí cubre el hoario de máxima demanda que es el inicio nocturno.
Igual algún día aguien descubre que existen las granjas de baterías, no solo de respaldo sino de almacenamiento, y que los precios de almacenamiento cada vez están más baratos.
El cártel de empresas energéticas se han convertido en un problema sistémico.
Esta es la respuesta al coche eléctrico.
¿Por qué? Poniendo las tardes a 0 haces que los excedentes de las instalaciones domésticas valgan 0 mientras que las cargas de los coches que se hacen por las noches, las cobras a precio de caviar de beluga.
Y es que, como todos sabemos, por las noches no hay viento ni agua.
#3 La eólica yla hidroeléctrica es mucho más difícil que escalar que la solar, solo valen localizaciones concretas y pocos sitios viables deben quedar sin instalaciones. La solar tenemos muchisima capacidad de aumentarla.
#4 Por eso tanta presión en empezar a montar parques eólicos marinos, porque ya es de los pocos sitios viables que quedan por ocupar.
#3 La hidro en España es de respaldo, la idea de vaciar los pantanos por las noches para cargar el coche es kafkiana. El sol y el viento dan de día, es cuando hay que hacer la mayor parte del consumo eléctrico.
#7 ¿has oido hablar del almacenamiento de energía sobrante en pantanos?
#9 Claro que he oído a hablar, pérdida de un % en el bombeo, pérdida de otro % en la recuperación, para cargar una batería por la noche que también tiene un % de pérdida al recargar. Y como tú comentas, tiene que sobrar la energía, y hay que tener esta instalación de grandes dimensiones.
Lo más normal es que sí el pico de generación solar es a mediodía que la mayoría de los coches se carguen entonces.