#1:
El maquinista dejaría sin poner el freno de estacionamiento, algo obligatorio si el tren va a a estar parado más de 120 minutos. Se produjo lo que se denomina un escape de material.
El maquinista dejaría sin poner el freno de estacionamiento, algo obligatorio si el tren va a a estar parado más de 120 minutos. Se produjo lo que se denomina un escape de material.
#_4
Si el tren estaba estacionado y sin maquinista ni el HM ni el ASFA estarían activos.
Si, tal y como dice la noticia, no tenía frenos es porque el freno de TFA se había perdido lo que implica, probablemente (hay que esperar a la investigación), que el maquinista no aplicó el freno de estacionamiento.
Comentarios
El maquinista dejaría sin poner el freno de estacionamiento, algo obligatorio si el tren va a a estar parado más de 120 minutos. Se produjo lo que se denomina un escape de material.
#1 La culpa siempre es del maquinista, aunque no vaya dentro.
#1 una 470 tenía que ser
#1 Lo del juernes me sonaba raro, pero Viérnoles mas aún, sois unos cierrabares
#14 Perdón, me he perdido en tu comentario.
#1 Me da la sensacion de que el recorrido de torrelavega a Viernoles es cuesta arriba.
#19 Si es cuesta arriba (declividad positiva o rampa) es imposible que un tren sin maquinista se mueva y alcance a otro.
Excepto si es un tren experimental que modifique las fuerzas de la gravedad.
La IA ha cobrado vida propia, se nos va de las manos, ya es imparapla como el process
El tren tenía cuerpo de "viérnoles" y se marchó a tomar unas copas.
¿A quién no le ha pasado lo mismo?
#8 En ese pueblo los findes sí que duran.
Y el hombre muerto?
Y la velocidad 0?
Modo degradado?
#4 tren apagado?
#9 tren apagado = freno activado
#12 no, si los frenos no son de muelle acumulador. Como es el caso de la 470
#16 Desconozco la 470, es más no conozco trenes, al menos de los últimos 15 años que en desconexión no estén frenados
#18 la 470 tiene mas de 40 años...
Que llamen a Denzel. Ya lo solucionó una vez. ( Imparable)
Faltaba meter dentro a un actor americano ramdom de cine de accion.
#_4
Si el tren estaba estacionado y sin maquinista ni el HM ni el ASFA estarían activos.
Si, tal y como dice la noticia, no tenía frenos es porque el freno de TFA se había perdido lo que implica, probablemente (hay que esperar a la investigación), que el maquinista no aplicó el freno de estacionamiento.
Y lo del pedal "hombre muerto"?.
Eso es sólo en las pelis??
#11 ese pedal solo funciona si el tren está encendido