Uber ha entrado con todo en el sector de la movilidad. No es nada que no sepamos. Y, a partir de negocios como el de las VTC (que ha provocado numerosos enfrentamientos con taxistas y administraciones), ha ido tejiendo una red de nuevos servicios que ya están disponibles en España. Pero Uber Eats, Uber Explore o Uber Travel no son las únicas vías de negocio que la compañía ha ido abriendo y experimentando en los últimos meses y años.
#1:
Hace 15 años, estaba trabajando en una gran empresa del sector de trasporte, subcontratado por una gran empresa en su sector de la consultoría, y le dije a un gerente que iban por mal camino y que la empresa que lo hiciera bien a nivel informático se iba a comer el sector.. No me hicieron de caso y siguieron manteniendo un sistema por el que habían pasado varias generaciones de consultores, muy difícil de mantener y con una funcionalidad muy limitada.
Pues ale, ya paso lo que iba a terminar pasando, Amazon y Uber se han comido todo el mercado.
Hace 15 años, estaba trabajando en una gran empresa del sector de trasporte, subcontratado por una gran empresa en su sector de la consultoría, y le dije a un gerente que iban por mal camino y que la empresa que lo hiciera bien a nivel informático se iba a comer el sector.. No me hicieron de caso y siguieron manteniendo un sistema por el que habían pasado varias generaciones de consultores, muy difícil de mantener y con una funcionalidad muy limitada.
Pues ale, ya paso lo que iba a terminar pasando, Amazon y Uber se han comido todo el mercado.
"Al mismo tiempo, los bajos costes de Uber, ya digitalizada, consiguen beneficios muy altos pese a ofrecer tarifas inferiores a la competencia." Este punto me parece muy interesante. Tienes una plataforma que has conseguido hacer funcionar y sobre ella pivotas para ir a otros sectores que a alto nivel funcionan de manera similar.
#5 habrá que ver si en esos costes inferiores se incluyen el pago de los impuestos donde corresponde o los centralizaran en algún paraíso fiscal o semiparaíso con sus técnicas de ingeniería financiera
#8 independientemente de ese punto, el coste de lanzar un producto digital, no es el mismo que ajustarlo a unas nuevas necesidades una vez que funciona.
Realmente la herramienta muy sencilla es: las montañas de dinero que respaldan a Uber.
Es una empresa que a pesar de todo el dinero que les ha entrado, siguen sin ser rentables.
Que te entreguen algo en tu misma casa debería de ser un lujo y sin embargo tiene un coste ridículo en la mayoría de ocasiones.
Menuda novedad, hace años ya había un "reality" en la TV en la que los camioneros pillaban sus encargos en una web que los subastaba (a la baja, claro).
Comentarios
Hace 15 años, estaba trabajando en una gran empresa del sector de trasporte, subcontratado por una gran empresa en su sector de la consultoría, y le dije a un gerente que iban por mal camino y que la empresa que lo hiciera bien a nivel informático se iba a comer el sector.. No me hicieron de caso y siguieron manteniendo un sistema por el que habían pasado varias generaciones de consultores, muy difícil de mantener y con una funcionalidad muy limitada.
Pues ale, ya paso lo que iba a terminar pasando, Amazon y Uber se han comido todo el mercado.
Una herramienta bien sencilla....
.. violó las leyes, engañó a la Policía y presionó en secreto a los gobiernos
https://www.lasexta.com/uber-files/estas-son-claves-papeles-uber-violo-leyes-engano-policia-presiono-secreto-gobiernos_2022071062cb12101c42850001e7842b.html
#2 Una herramienta anti sistema
#2 Es verdad no como las leyes que se aprobaron en la época de Franco, para darle el monopolio al Taxi, con la excusa de ser un servicio público.
Saludos.
#11 ¿Monopolio del taxi?
Conozco taxistas en en activo con una sola licencia.
Saludos
"Al mismo tiempo, los bajos costes de Uber, ya digitalizada, consiguen beneficios muy altos pese a ofrecer tarifas inferiores a la competencia." Este punto me parece muy interesante. Tienes una plataforma que has conseguido hacer funcionar y sobre ella pivotas para ir a otros sectores que a alto nivel funcionan de manera similar.
#5 habrá que ver si en esos costes inferiores se incluyen el pago de los impuestos donde corresponde o los centralizaran en algún paraíso fiscal o semiparaíso con sus técnicas de ingeniería financiera
#8 independientemente de ese punto, el coste de lanzar un producto digital, no es el mismo que ajustarlo a unas nuevas necesidades una vez que funciona.
Realmente la herramienta muy sencilla es: las montañas de dinero que respaldan a Uber.
Es una empresa que a pesar de todo el dinero que les ha entrado, siguen sin ser rentables.
Que te entreguen algo en tu misma casa debería de ser un lujo y sin embargo tiene un coste ridículo en la mayoría de ocasiones.
#6 Los Papeles de Uber: «A veces hay problemas porque somos jodidamente ilegales»
https://hipertextual.com/2022/07/los-papeles-de-uber-ilegal
Camioneros en huelga por este motivo próximamente?
Menuda novedad, hace años ya había un "reality" en la TV en la que los camioneros pillaban sus encargos en una web que los subastaba (a la baja, claro).