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#1:
¿Hay algo fiable en alguna parte? Porque esto empieza a parecer un timo continuo.
#7:
Luego que si han aumentado los casos de asma, las alergias, los cánceres y las enfermedades pulmonares... Si es que no queremos enterarnos de que comemos mierda, respiramos mierda y cagamos mierda... ¿qué esperamos?
Comentarios
¿Hay algo fiable en alguna parte? Porque esto empieza a parecer un timo continuo.
#1 Empieza, dice. Que cachondo!
#1 lo llaman el tocomochazo... O timocochazo.
Imposible, yo soy un lector de La Razón y ayer me aseguraban que estas cosas no pueden ocurrir aquí
Luego que si han aumentado los casos de asma, las alergias, los cánceres y las enfermedades pulmonares... Si es que no queremos enterarnos de que comemos mierda, respiramos mierda y cagamos mierda... ¿qué esperamos?
Y nosotros echandola la culpa a Ana Botella por la contaminación en Madrid. Que malos somos
Y yo pasando la ITV a 60 Euros cada año para contaminar lo mismo
Diésel gustazo.
Alemania es quien manda y los demás somos sus esclavos.
#3 Diéselo.
¡¡Oh no!! Y así señores y señoras es con todo. Y el TTIP lo va a agravar todo.
Si hablamos de los de consumo es el descojone. El problema es que las entidades certificadoras son una burla.
Ya conocemos los test de estres del BCE a los bancos y como tuvimos luego que rescatarlos.
¡Compre diesel! decían... ¡Le saldrá más barato! decían...
Toma lobby, con lo fácil que resulta no hacerles ni caso a los grupos de presión, les haces caso y te la lían
"... las emisiones no contabilizan el gas metano presente en los nuevos coches eléctricos."
#6
¿cuando el dueño ha comido una fabada?
¿Existe algún responsable, en plan que se le pueda denunciar y que pague por mirar para otro lado, ignorar y doblegarse ante esto? ¿existirá alguna dimisión?
O en Europa se hacen las cosas como en España, porque España es Europa y si no que se lo digan a Naniano.
#11 Creo que más que países se trata de grandes capitales, el beneficio por encima de todo y de todos
Se permite porque generan un gran número de empleos bien pagados y la realidad actual es que no existe alternativa en coste y autonomía real al diesel.
#17 No estoy de acuerdo, se permite porque son colegas. Con una mejora técnica seguro que esos números pueden reducirse hasta algo aceptable, es pura falta de voluntad.
lo mejor que puede hacer vw es cambiarles los coches a los clientes por otros de gasolina
#20 y no es lo que pasara???? la gasolina creo que sobra mas que el diesel