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#21:
#20 La probabilidad de que un peatón fallezca por atropello aumenta bastante entre 30 y 40 km/h.
La posibilidad de perder la vida un peatón en un atropello depende, entre otros aspectos, de la
velocidad del vehículo contra el que impacta. Según distintos estudios, a 20 km/h el 4% de los atropellos
son mortales; este porcentaje se eleva al 9% a 30 km/h y a un 25% a los 40 km/h. A 50 km/h el porcentaje
de perder la vida es de un 83% y a 60 km/h es casi del 100%.
http://www.centro-zaragoza.com:8080/web/sala_prensa/revista_tecnica/hemeroteca/articulos/R47_A10.pdf
La posibilidad de perder la vida un peatón en un atropello depende, entre otros aspectos, de la
velocidad del vehículo contra el que impacta. Según distintos estudios, a 20 km/h el 4% de los atropellos
son mortales; este porcentaje se eleva al 9% a 30 km/h y a un 25% a los 40 km/h. A 50 km/h el porcentaje
de perder la vida es de un 83% y a 60 km/h es casi del 100%.
http://www.centro-zaragoza.com:8080/web/sala_prensa/revista_tecnica/hemeroteca/articulos/R47_A10.pdf
#19:
Beneficios de las 'Zonas 30':
-Menos muertos y heridos.
-Menos accidentes.
-Menos contaminación.
-Menos ruido.
-Más tranquilidad.
-Mejoran la salud.
-Reduce el consumo de energía.
-Favorece el uso de la bicicleta.
“ZONAS 30” Ventajas de la reducción de velocidad de 50 a 30 km/h en determinadas zonas urbanas
“ZONAS 30” Ventajas de la reducción de velocidad de 50 a 30 km/h en determinadas zonas urbanas [pdf]
#5 #6 #8 Cuanto menos velocidad, menos consumo y menos contaminación:
Cuanto más despacio se vaya a una velocidad regular, menos combustible se consume (y menos se contamina):
http://www.xatakaciencia.com/fisica/que-velocidad-es-la-mas-eficiente-para-conducir-un-automovil-y-otros-factores-insospechados-que-influyen-en-el-consumo-de-combustible
También hay que tener en cuenta que la velociad media en el centro de la ciudad de Madrid es de 21 Km/h
http://politica.elpais.com/politica/2014/09/21/actualidad/1411331079_560969.html
Otras ventajas de reducir la velocidad:
Quieren cerrar el centro de la ciudad al tráfico... y es todo un acierto
Quieren cerrar el centro de la ciudad al tráfico... y es todo un acierto
A mayor velocidad más accidentes y más graves: Tendemos a pensar que yendo a 100 kilómetros por hora, un impacto será el doble de violento que a 50. Pero en realidad será cuatro veces más violento.
http://www.xatakaciencia.com/fisica/la-influencia-de-la-velocidad-en-los-accidentes-de-trafico
http://servicio.mir.es/ORO_search/res_busqueda.jsp?q=cache:EczUwhB5VkEJ:www.dgt.es/revista/num150/pages/velocidad.html+infracciones&ie=utf-8&site=INT&filter=p&output=xml_no_dtd&client=default_frontend&access=p&oe=ISO-8859-1&lg_i=E
La reducción de 120 a 110 Km/h reduce el consumo en un 11% en diesel y un 9% en gasolina
http://www.caranddriverthef1.com/coches/planeta-motor/ahorro-110-kilometros-hora
http://blogs.elpais.com/eco-lab/2011/02/como-influye-la-velocidad-en-la-contaminacion-de-los-coches.html
Circular a menor velocidad y sin dar frenazos contribuye a evitar atascos
http://motor.practicopedia.lainformacion.com/no-te-lo-pierdas-en-motor/como-se-origina-un-atasco-de-trafico-12723
Cada año, fallecen prematuramente casi 20.000 españoles por culpa de enfermedades provocadas por la mala calidad del aire que respiran
Los españoles son los europeos peor informados sobre contaminación
Los fallecidos a causa de la contaminación multiplican por ocho a los muertos por tráfico
Los fallecidos a causa de la contaminación multiplican por ocho a los muertos por tráfico
Los atascos cuestan 538 euros por usuario y año
¿Cuánto cuestan los atascos en Madrid? 538 euros por usuario y año
La velocidad media en autopista de los coches en España es de 122,5 km/h. La más alta de Europa
La velocidad media en autopista de los coches en España es de 122,5 km/h. La más alta de Europa
La curva de incremento de consumo de combustible es proporcional al incremento de velocidad hasta los 60 Km./h., pero a partir de dicha velocidad, el consumo de combustible se incrementa de forma exponencial a la velocidad, o, dicho de otra forma, el consumo aumenta en función de la velocidad elevada al cuadrado:
.
-Menos muertos y heridos.
-Menos accidentes.
-Menos contaminación.
-Menos ruido.
-Más tranquilidad.
-Mejoran la salud.
-Reduce el consumo de energía.
-Favorece el uso de la bicicleta.
“ZONAS 30” Ventajas de la reducción de velocidad de 50 a 30 km/h en determinadas zonas urbanas
“ZONAS 30” Ventajas de la reducción de velocidad de 50 a 30 km/h en determinadas zonas urbanas [pdf]
Publicado hace 9 años por
.hF
a
revista.dgt.es
#5 #6 #8 Cuanto menos velocidad, menos consumo y menos contaminación:
Cuanto más despacio se vaya a una velocidad regular, menos combustible se consume (y menos se contamina):
http://www.xatakaciencia.com/fisica/que-velocidad-es-la-mas-eficiente-para-conducir-un-automovil-y-otros-factores-insospechados-que-influyen-en-el-consumo-de-combustible
También hay que tener en cuenta que la velociad media en el centro de la ciudad de Madrid es de 21 Km/h
http://politica.elpais.com/politica/2014/09/21/actualidad/1411331079_560969.html
Otras ventajas de reducir la velocidad:
Quieren cerrar el centro de la ciudad al tráfico... y es todo un acierto
Quieren cerrar el centro de la ciudad al tráfico... y es todo un acierto
Publicado hace 10 años por
albertiño12
a
motorpasion.com
A mayor velocidad más accidentes y más graves: Tendemos a pensar que yendo a 100 kilómetros por hora, un impacto será el doble de violento que a 50. Pero en realidad será cuatro veces más violento.
http://www.xatakaciencia.com/fisica/la-influencia-de-la-velocidad-en-los-accidentes-de-trafico
http://servicio.mir.es/ORO_search/res_busqueda.jsp?q=cache:EczUwhB5VkEJ:www.dgt.es/revista/num150/pages/velocidad.html+infracciones&ie=utf-8&site=INT&filter=p&output=xml_no_dtd&client=default_frontend&access=p&oe=ISO-8859-1&lg_i=E
La reducción de 120 a 110 Km/h reduce el consumo en un 11% en diesel y un 9% en gasolina
http://www.caranddriverthef1.com/coches/planeta-motor/ahorro-110-kilometros-hora
http://blogs.elpais.com/eco-lab/2011/02/como-influye-la-velocidad-en-la-contaminacion-de-los-coches.html
Circular a menor velocidad y sin dar frenazos contribuye a evitar atascos
http://motor.practicopedia.lainformacion.com/no-te-lo-pierdas-en-motor/como-se-origina-un-atasco-de-trafico-12723
Cada año, fallecen prematuramente casi 20.000 españoles por culpa de enfermedades provocadas por la mala calidad del aire que respiran
Los españoles son los europeos peor informados sobre contaminación
Publicado hace 11 años por
albertiño12
a
eldiario.es
Los fallecidos a causa de la contaminación multiplican por ocho a los muertos por tráfico
Los fallecidos a causa de la contaminación multiplican por ocho a los muertos por tráfico
Publicado hace 14 años por
gel_es3
a
lavanguardia.es
Los atascos cuestan 538 euros por usuario y año
¿Cuánto cuestan los atascos en Madrid? 538 euros por usuario y año
Publicado hace 11 años por
albertiño12
a
energias-renovables.com
La velocidad media en autopista de los coches en España es de 122,5 km/h. La más alta de Europa
La velocidad media en autopista de los coches en España es de 122,5 km/h. La más alta de Europa
Publicado hace 12 años por
albertiño12
a
casacochecurro.com
La curva de incremento de consumo de combustible es proporcional al incremento de velocidad hasta los 60 Km./h., pero a partir de dicha velocidad, el consumo de combustible se incrementa de forma exponencial a la velocidad, o, dicho de otra forma, el consumo aumenta en función de la velocidad elevada al cuadrado:
.
#2:
En mi ciudad hay muchas calles con velocidad limitada a 30 km/h, pero muchos conductores se pasan por el forro la limitación y circulan al doble de velocidad o más. Parece que en este país hay muchas leyes y normativas, pero casi nadie las cumple.
Comentarios
#20 La probabilidad de que un peatón fallezca por atropello aumenta bastante entre 30 y 40 km/h.
La posibilidad de perder la vida un peatón en un atropello depende, entre otros aspectos, de la
velocidad del vehículo contra el que impacta. Según distintos estudios, a 20 km/h el 4% de los atropellos
son mortales; este porcentaje se eleva al 9% a 30 km/h y a un 25% a los 40 km/h. A 50 km/h el porcentaje
de perder la vida es de un 83% y a 60 km/h es casi del 100%.
http://www.centro-zaragoza.com:8080/web/sala_prensa/revista_tecnica/hemeroteca/articulos/R47_A10.pdf
En mi ciudad hay muchas calles con velocidad limitada a 30 km/h, pero muchos conductores se pasan por el forro la limitación y circulan al doble de velocidad o más. Parece que en este país hay muchas leyes y normativas, pero casi nadie las cumple.
#2 Cuando casi nadie respeta una ley es que está mal diseñada.
#3 O que la gente es gilipollas.
#10 O que tu lo eres...
Vamos, que puede que todos esten locos o que lo estes tu...
#3 Es claro...
Pero parece que para algunos las leyes las escriben seres celestiales...
#2 EL problema es cuando los coches y sus marchas no están hechas para circular comodamente a 30 km/h. En mi coche tengo que ir en segunda gastando mucha más gasolina, calentando el motor inútilmente o contaminando más. Otras opciones son dejar el coche sin marcha y cambiar continuamente.
En algunos coches, con una tercera muy larga, sí es posible ir comodamente a 30 km/h a bajas revoluciones, pero no en todos.
#7 Pero da igual... puedes ir con el motor igual igual de muerto que a 30 en 3ª a 50 en 5ª... Y consumir, consumira menos...
#13 Si meto tercera en mi coche, no me deja dejarlo bajo de revoluciones. Automáticamente acelera para que no se cale. Cuando doy una curva cerrada a baja velocidad tengo que quitar la marcha.
#15 No sabia de ese problema... a mi lo de bajar de 50 a 30km/h sin razon me parece una gilipollez
Es que ir a 30 Kmt/h es ilógico, tienes que tener el coche en primera, el motor sufre ¿ Alguien se hace responsable de que el motor de joda ?
#5 Y consumes mas... Eso si, en 2ª puedes ir a 30... Aunque consumes mas...
Beneficios de las 'Zonas 30':
-Menos muertos y heridos.
-Menos accidentes.
-Menos contaminación.
-Menos ruido.
-Más tranquilidad.
-Mejoran la salud.
-Reduce el consumo de energía.
-Favorece el uso de la bicicleta.
“ZONAS 30” Ventajas de la reducción de velocidad de 50 a 30 km/h en determinadas zonas urbanas
“ZONAS 30” Ventajas de la reducción de velocidad de 50 a 30 km/h en determinadas zonas urbanas [pdf]
“ZONAS 30” Ventajas de la reducción de velocidad d...
revista.dgt.es#5 #6 #8 Cuanto menos velocidad, menos consumo y menos contaminación:
Cuanto más despacio se vaya a una velocidad regular, menos combustible se consume (y menos se contamina):
http://www.xatakaciencia.com/fisica/que-velocidad-es-la-mas-eficiente-para-conducir-un-automovil-y-otros-factores-insospechados-que-influyen-en-el-consumo-de-combustible
También hay que tener en cuenta que la velociad media en el centro de la ciudad de Madrid es de 21 Km/h
http://politica.elpais.com/politica/2014/09/21/actualidad/1411331079_560969.html
Otras ventajas de reducir la velocidad:
Quieren cerrar el centro de la ciudad al tráfico... y es todo un acierto
Quieren cerrar el centro de la ciudad al tráfico... y es todo un acierto
Quieren cerrar el centro de la ciudad al tráfico.....
motorpasion.comA mayor velocidad más accidentes y más graves: Tendemos a pensar que yendo a 100 kilómetros por hora, un impacto será el doble de violento que a 50. Pero en realidad será cuatro veces más violento.
http://www.xatakaciencia.com/fisica/la-influencia-de-la-velocidad-en-los-accidentes-de-trafico
http://servicio.mir.es/ORO_search/res_busqueda.jsp?q=cache:EczUwhB5VkEJ:www.dgt.es/revista/num150/pages/velocidad.html+infracciones&ie=utf-8&site=INT&filter=p&output=xml_no_dtd&client=default_frontend&access=p&oe=ISO-8859-1&lg_i=E
La reducción de 120 a 110 Km/h reduce el consumo en un 11% en diesel y un 9% en gasolina
http://www.caranddriverthef1.com/coches/planeta-motor/ahorro-110-kilometros-hora
http://blogs.elpais.com/eco-lab/2011/02/como-influye-la-velocidad-en-la-contaminacion-de-los-coches.html
Circular a menor velocidad y sin dar frenazos contribuye a evitar atascos
http://motor.practicopedia.lainformacion.com/no-te-lo-pierdas-en-motor/como-se-origina-un-atasco-de-trafico-12723
Cada año, fallecen prematuramente casi 20.000 españoles por culpa de enfermedades provocadas por la mala calidad del aire que respiran
Los españoles son los europeos peor informados sobre contaminación
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eldiario.esLos fallecidos a causa de la contaminación multiplican por ocho a los muertos por tráfico
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lavanguardia.esLos atascos cuestan 538 euros por usuario y año
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energias-renovables.comLa velocidad media en autopista de los coches en España es de 122,5 km/h. La más alta de Europa
La velocidad media en autopista de los coches en España es de 122,5 km/h. La más alta de Europa
La velocidad media en autopista de los coches en E...
casacochecurro.comLa curva de incremento de consumo de combustible es proporcional al incremento de velocidad hasta los 60 Km./h., pero a partir de dicha velocidad, el consumo de combustible se incrementa de forma exponencial a la velocidad, o, dicho de otra forma, el consumo aumenta en función de la velocidad elevada al cuadrado:
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#19 Anda que a 40 km /h los accidentes son tremendamente graves.... Yo no estoy hablando de 100 ni de 120 km/h, hablo simplemente de 30 km/h, obligas al motor del coche a ir demasiado acelerado, con el tiempo te cargas el motor, te cargas el embrague te cargas la caja de cambios y eso no lo paga nadie. Y en cuanto a la reducción del consumo de combustible es bastante cuestionable, al ir tan despacio, tienes que tener el coche en 1ª todo el tiempo con lo cual en motor va sobre-acelerado y consume más
#20 Puedes ir en 2 o incluso hasta tercera... pero a las mismas revoluciones que vas en 3ª a 30 vas en 5ª a 50 y consumes menos...
#19 Mejor entonces vamos a 20 km/h o a 10 km/h.
Menudas trolas por más enlaces que traigas de tu cuerda te gastas, campeón.
Suerte que sois un partido residual, en toda la extensión de esa palabra.
#23 En realidad ya vamos a 20:
La velociad media en el centro de la ciudad de Madrid es de 21 Km/h
http://politica.elpais.com/politica/2014/09/21/actualidad/1411331079_560969.html
#24 Supongo que tú eres más de los que han promovido políticas que han causado esto:
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ecologiablog.com#19 El consumo a 30 kilometros/h es mayor que a 50 simplemente por la marcha a la que puedes ir...
Me la suda lo que diga xatakaciencia, no se trata de fisica sino de mecanica: el 70% de la energia que genera el motor NO se va en vencer la resistencia del aire.
En ese estudio del que habla pero no cita seguramente digan que a menos de 30km/h se consume menos con un hibrido, que a esas velocidades mete el motor electrico sino NI DE PALO vas a consumir menos en 2-3 a 30 que en 3-4-5 a 50 (a 50 te puede aguantar la 5ª en llano, como a 30 la 3ª, en cuanto haya una cuesta olvidate).
Esas marchas consumen mas, no es la velocidad....
De hecho segun esa maxima se consumiria mas en autopista que en ciudad...
#19 A mayor velocidad más accidentes y más graves
Entonces prohibamos el transporte! a 0 velocidad 0 accidentes!!!!
Y reitero, la grafica que pones es UN MONTON DE MIERDA relacionar la velocidad con el consumo como si no influyera nada mas en este ultimo es PATETICO.
A mayor velocidad más accidentes y más graves: Tendemos a pensar que yendo a 100 kilómetros por hora, un impacto será el doble de violento que a 50. Pero en realidad será cuatro veces más violento.
Si todo el mundo fuera a la mitad de la velocidad que va tardaria el doble de tiempo en llegar, lo cual en horas al año son millones y si dividimos esas horas en años no vividos por ir en coche daria para muchas vidas... no tiene sentido, es una mierda hippi....
30 km/h es una velocidad absurda para un coche. Como bien dice #5, tienes que ir en la marcha "1,5" quemando embrague.
#8 Esto son leyes pensadas por quien no tiene ni puta idea de lo que es un coche
¿Vamos con mi coche?
-No, mejor me voy andando, que tengo prisa.
Y si lo cierran al tráfico particular, mejor aún. Residentes, comerciales, transporte público y emergencias.
#18 Es que esa es la idea. Hacer que a ningún conductor le compense ir por esas calles a no ser que su destino esté entre ellas. Expulsar la circulación de mero tránsito de ahí.
Nadie se queja de que en los parking no se pueda ir rápido... Pues lo mismo.
AEDE alert!
#9 Cansinos
Todo por proteger a la mafia ciclista y dejar que campen a sus anchas.