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#2:
El carapedo es un cochófobo, como decía la Espe.
https://www.20minutos.es/noticia/2881571/0/aguirre-califica-ahora-madrid-cochofobos-por-tener-fobia-al-coche/
https://www.20minutos.es/noticia/2881571/0/aguirre-califica-ahora-madrid-cochofobos-por-tener-fobia-al-coche/
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El carapedo es un cochófobo, como decía la Espe.
https://www.20minutos.es/noticia/2881571/0/aguirre-califica-ahora-madrid-cochofobos-por-tener-fobia-al-coche/
#2 y a mí que me da que el Almeida es más chochófobo que cochófobo y atascófilo.
El que iba a quitar Madrid Central y blah, blah. Y ahora ni la M-30 porque patatas.
#12 Sí, eso es una medida temporal hasta el 1 de enero de 2025, en el que da igual dónde pagues el IVTM, si tu vehículo no tiene etiqueta no podrás circular por Madrid. Lo explica la noticia:
Desde el 1 de enero de 2025, la prohibición de 2024 se extiende también para los turismos A domiciliados en Madrid y que figuren de alta en el padrón del IVTM del Ayuntamiento de Madrid, para vehículos de fuera de la capital y residentes.
Por cierto, el artículo anda distinguiendo vehículos "domiciliados en Madrid", "empadronados en Madrid" y "que pagan el IVTM en Madrid" (o "figuran de alta en el padrón del IVTM del Ayuntamiento de Madrid", como en la frase anterior). Esas distinciones solo sirven para liar, porque todo eso es lo mismo.
Hay que ver qué suave forma de dar la noticia tienen en La Razón. Cuando el ayuntamiento de Carmena implantó Madrid Central no dijeron nada de "normas de obligado cumplimiento", "herramientas para controlar las etiquetas", sino "comunismo", "ataque a la libertad", "medidas que hunden la economía de la ciudad", "cientos de bebés serán devorados por Carmena", "el Apocalipsis viene...".
Qué ascazo.
Una pregunta así en general, ¿Es ahora cuando Madrid va a soltar las instituciones del Estado?
Por que, digo yo, que si Madrid en unas infraestructuras pagadas con (¿Dinero del Estado o Madrileño?) pone una tasa a quienes utilizan dichas infraestructuras para poder acceder a las Instituciones del Estado, Las instituciones del estado se deberían de desligar de dichas infraestructuras autonómicas, o ¿en Alicante deben de poner una tasa a solo los residentes de fuera de dicha provincia para que se mojen el culo?, 100€ la entrada y puedes disfrutar de dichas infraestructuras por 1 semana.
O una cosa u otra, por que si no,
Si Madrid cobra por acceder a las administraciones del Estado, ¿ya podemos decir que Madrid las tiene secuestradas? Más que nada por que cobra impuesto revolucionario por ello.
#10 Menudo
te has montado. Madrid no está poniendo ninguna tasa para acceder a ningún sitio. Temporalmente, pueden circular por Madrid los coches sin etiqueta que pagan el IVTM en Madrid, pero a partir del 1 de enero de 2025 no podrá circular por Madrid ningún coche sin etiqueta. Es un tema de ZBEs, no de tasas.
En realidad ya no podían entrar desde el 1 enero de 2023, pero no han empezado a multar por las elecciones y como previsiblemente las próximas son en enero, pues lo retrasan a enero.
Políticos quienes la opinión pública les da igual. Harán lo que les de la gana.
¿La etiqueta A son los que no tienen etiqueta? En trafico sólo existe B, C, ECO y 0.
#3 Correcto.
En realidad hay un requisito más, a menos que haya cambiado la Ordenanza. El coche tenía que haber cambiado la residencia fiscal a Madrid ciudad el 1 de enero de 2022 como muy tarde, a nombre de un empadronado en la ciudad.
#17 Tienes razón, la Normativa europea regula a través de directivas las emisiones contaminantes, como las partículas PM 2,5 micras que son perjudiciales para la salud.
https://www.miteco.gob.es/es/calidad-y-evaluacion-ambiental/temas/atmosfera-y-calidad-del-aire/calidad-del-aire/normativa/normativa-europea.html
Para cumplir con esta normativa se establecieron las etiquetas medioambientales (en función de las emisiones de NOx, CO, hidrocarburos y partículas) y las ZBE establecen restricciones en base a dichas etiquetas.
La ley que obliga a los municipios de más de 50.000 habitantes a tener una ZBE es una Ley nacional para asegurar el cumplimiento de los Acuerdos de París de 2015.
https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2021-8447
Y todavía no sabemos nada de casi la totalidad de los municipios de más de 50.000 habitantes que tienen que tener una ZBE (zona de bajas emisiones) lista para 2024. Al ser una directiva europea todos la tienen que cumplir, gobierne quien gobierne.
https://www.race.es/zonas-de-bajas-emisiones
#14 Muestrame esa directiva europea porque no existe. No, Europa no obliga a implantar las ZBE.
¿Esto es legal, prohibir la circulación si no pagas un impuesto municipal en un municipio que no es el tuyo?
Si voy de Asturias a Málaga, ¿Cuántos municipios hay en la ruta?, ¿habría que pagar en todos y cada uno de ellos?. Lo de los reinos de taifas autonómicos se nos está yendo de las manos.
#1 Lo de que los coches sin etiqueta empadronados en Madrid puedan circular por Madrid es provisional, solo hasta el 1 de enero de 2025, en ese momento dará igual dónde tengas empadronado el coche, que sin etiqueta no podrás circular por Madrid.
No es un tema de empadronamiento del coche, son prohibiciones para vehículos sin etiqueta en ZBEs, que en Madrid resultan ser todo Madrid. En la mayoría de municipios de momento no habrá ZBEs (podrán circular vehículos sin etiqueta), y en los que las haya puede que sean todo el municipio o solo ciertas zonas.
cc #7
#11 Yo había entendido otra cosa :
"Vehículos con etiqueta ambiental A que no estén empadronados en Madrid o no paguen el IVTM en la ciudad tendrán prohibido el acceso y la circulación por todas las vías públicas urbanas del municipio de Madrid"
A ver si se extiende al resto de ciudades y pueblos, así que cada uno circule solo en donde esté empadronado el coche.
#1 en plan... sustituto del transporte publico?