Cada vez que un coche o un camión acelera o frena bruscamente, es más probable es que se desprendan diminutos fragmentos de neumático -normalmente de entre 2,5 y 40 micrómetros- que luego se esparcen con la lluvia y el viento. Las partículas acaban principalmente en...
Pues no sabía que eran de tal magnitud los microplásticos de los neumáticos representan entre el 30% y el 40% de la contaminación por plásticos en el medio ambiente.
#1 lo acabo de leer y me acabo de quedan también flipando o los 400 componentes (algunos de “haber elegido muerte”)
Es que lo queremos todo: que dure, que agarre, que no haga ruido, que sea barato, que aguante de todo…
Buen artículo. Gracias #0!
Los coches electricos ademas de no quemar combustible tambien puede reducir el desgaste de frenos y neumaticos. Aun tambien son mas capaces de comerse los neumaticos con su gran par, son mas faciles de controlar para no sobrepasar el par y gastar los neumaticos.
Los motores termicos tienen pares mas irregulares, lo que provocoa que se acerque mas al limite de desgaste y la aceleracion no sea tan optima. Incluso en cada vuelta de motor el par es irregular.
Con la bici pasa parecido en la pedalada el par varia mucho. Sobre todo en velocidades bajas. Con el pedal arriba del todo la fuerza se eejerce de forma poco optima y cuando estan horizontales es mucho mas facil.
Con ruedas de tacos, se oye las variaciones de par al subir cuesta sobre asfalto. La irregularidad el par, acelera el desgaste con oscilaciones de par a lo largo de la pedalada.
Los diferenciales convencionales, tambien permiten que la rueda interior patine cuando la exterior todavia puede admintir mucho mas par.
Entiendo que otra fuene de microplasticos es la ropa y las particulas que se pierden en la lavadora y se capturan en la aspiradora.
Comentarios
Pues no sabía que eran de tal magnitud
los microplásticos de los neumáticos representan entre el 30% y el 40% de la contaminación por plásticos en el medio ambiente.
#1 Todos a usar el tren y lo solucionamos.
#1 lo acabo de leer y me acabo de quedan también flipando o los 400 componentes (algunos de “haber elegido muerte”)
Es que lo queremos todo: que dure, que agarre, que no haga ruido, que sea barato, que aguante de todo…
Buen artículo. Gracias #0!
Desde luego no es la noticia clickbait a la que nos tienen acostumbrados.Está muy bien.
La solución pasa por no ignorar a la naturaleza, seguro que hay solución con sistemas bioinspirados
Los coches electricos ademas de no quemar combustible tambien puede reducir el desgaste de frenos y neumaticos. Aun tambien son mas capaces de comerse los neumaticos con su gran par, son mas faciles de controlar para no sobrepasar el par y gastar los neumaticos.
Los motores termicos tienen pares mas irregulares, lo que provocoa que se acerque mas al limite de desgaste y la aceleracion no sea tan optima. Incluso en cada vuelta de motor el par es irregular.
Con la bici pasa parecido en la pedalada el par varia mucho. Sobre todo en velocidades bajas. Con el pedal arriba del todo la fuerza se eejerce de forma poco optima y cuando estan horizontales es mucho mas facil.
Con ruedas de tacos, se oye las variaciones de par al subir cuesta sobre asfalto. La irregularidad el par, acelera el desgaste con oscilaciones de par a lo largo de la pedalada.
Los diferenciales convencionales, tambien permiten que la rueda interior patine cuando la exterior todavia puede admintir mucho mas par.
Entiendo que otra fuene de microplasticos es la ropa y las particulas que se pierden en la lavadora y se capturan en la aspiradora.
Mejor no preguntar por las baterias