Recientemente publicamos una guía de compras de coches eléctricos para 2017, con los 43 modelos y versiones de coches eléctricos que podrás encontrar a la venta en España a lo largo de este año. En la tabla con los datos más relevantes de cada coche se incluye por supuesto también la autonomía homologada en Europa, en el ciclo NEDC. Cuando se habla de consumo y de autonomía, es muy importante insistir en indicar siempre en qué condiciones o en qué ciclo de homologación se ha medido, pues en el mundo hay varios ciclos diferentes
Comentarios
Ocurrirá como los moviles. Prometen no se cuantas horas de espera y no se cuantas horas de espera. Pero al final de la corrida no terminas el día con una sola carga.
Los valores homologados los conozco de sobra, sobre el papel todo muy bonito pero a la hora de la verdad es otra. O si no que se lo pregunten a VAG y su Dieselgate.
Que digan las medias y que se dejen de numeros inútiles. ¿Tan difícil es?
#1 El problema es el uso agresivo que se hace de los coches. Yo despues de hacer un curso para economizar en el coche consigo con mi 7 plazas consumos de 5.5 o 6l/100km, cuando mi mujer se acerca a los 9l/100km. Imagino que con los electricos tambien conseguiria buenos ciclos.
Lo que ocurre con los eléctricos es que están pensados para hacer movimientos más suaves que los de explosión porque de lo contrario te chupas la batería en un pis pas. Desde mi punto de vista eso es bueno porque si se generalizan harán que la conducción sea más prudente.
#2 Jajajaja, no.
Cuando los forococheros de turno descubran la aceleración de un eléctrico dado que entrega toda la potencia desde el instante 0, vas a tener carreras de drag en la mitad de los semáforos.
#3 Ahora mismo no está legislado la aceleración máxima permitida. A lo mejor en un futuro próximo se empieza a aplicar.