Es el momento de la movilidad eléctrica e inteligente. Sin duda, todos los tipos de vehículos que funcionan con batería y motor eléctrico viven un 'boom' nunca antes visto y cada vez más usuarios se lanzan a probar desde patinetes eléctricos a monociclos, pasando por monopatines o motos. Pero, ¿qué pasa con nuestros antiguos medios de transporte, es hora de jubilarlos? Lo cierto es que no, que puedes darles una nueva vida, y, además, ahorrarte bastante dinero.
De 200 y pico nada, a mi me costó casi 600 y es un kit normalito: motor en rueda delantera de 250w, controladora de 15A y batería de 11Ah. Y hace menos de un año.
Ponerlo no es difícil pero no es para aficcionados: necesitas extractor de bielas, poner bien el sensor de pedaleo... Y de acelerador nada, que si no se considera ciclomotor.
No sé, si alguien está interesado puedo responderle las dudas pero ya adelanto que no es ni tan sencillo ni tan barato como lo pinta el artículo.
Y la bici queda inutilizada para aparcarla en la calle, porque tanto el controlador como la pantalla se quedan en la bici, el controlador en un bolsillito de esos colganderos de sillín. Cualquiera puede meter sus manazas.
Convertí mi bici en eléctrica para ir al trabajo. El motor se lo puse en la delantera, así puedo tener una bici híbrida. Los fines de semana le montó la rueda delantera sin motor y sin la batería y hago ejercicio como antes. Entre semana le pongo la rueda delantera con motor y la batería y me agiliza ir al trabajo en bicicleta, haciendo cierto ejerccicio pero sin sudar ni cansarme. Todo fue que no me convencían las bicicletas eléctricas que veía, eran caras. La instalación del cableado me lo hicieron en un taller y todo me salió a muy buen precio, 400 euros. Estoy muy contento,
Eso esta genial si vives en una ciudad con pocas cuestas, pero como vivas en una que no, puedes flipar, a ver como llegas al curro sin sudar la gota gorda.
Comentarios
Hasta que no tienes las herramientas en las manos llenas de grasa, no te das cuenta que eso de la mecánica de bicis, tampoco es lo tuyo.
De 200 y pico nada, a mi me costó casi 600 y es un kit normalito: motor en rueda delantera de 250w, controladora de 15A y batería de 11Ah. Y hace menos de un año.
Ponerlo no es difícil pero no es para aficcionados: necesitas extractor de bielas, poner bien el sensor de pedaleo... Y de acelerador nada, que si no se considera ciclomotor.
No sé, si alguien está interesado puedo responderle las dudas pero ya adelanto que no es ni tan sencillo ni tan barato como lo pinta el artículo.
Y la bici queda inutilizada para aparcarla en la calle, porque tanto el controlador como la pantalla se quedan en la bici, el controlador en un bolsillito de esos colganderos de sillín. Cualquiera puede meter sus manazas.
Convertí mi bici en eléctrica para ir al trabajo. El motor se lo puse en la delantera, así puedo tener una bici híbrida. Los fines de semana le montó la rueda delantera sin motor y sin la batería y hago ejercicio como antes. Entre semana le pongo la rueda delantera con motor y la batería y me agiliza ir al trabajo en bicicleta, haciendo cierto ejerccicio pero sin sudar ni cansarme. Todo fue que no me convencían las bicicletas eléctricas que veía, eran caras. La instalación del cableado me lo hicieron en un taller y todo me salió a muy buen precio, 400 euros. Estoy muy contento,
Pedalea y dejate de chorradas. Tu salud y los peatones te lo agradeceran.
Eso esta genial si vives en una ciudad con pocas cuestas, pero como vivas en una que no, puedes flipar, a ver como llegas al curro sin sudar la gota gorda.
yo compre una usada tirada de precio con poquisimos kms y de momento no me bajo de ella