Se exhibe desde hoy una de las campanas del crucero de guerra británico HMS Hood, que fue recuperada del fondo del mar el años pasado, con motivo del 75 aniversario de su hundimiento por el acorazado alemán Bismarck. La princesa Ana de Inglaterra tuvo el honor de hacerla sonar. Ahora será exhibida en el Real Museo Naval de Portsmouth. La expedición de recuperación de la campana fue financiada por Paul P Allen. Mas en http://www.bbc.com/news/uk-england-hampshire-35724486
Se da la triste casualidad que el contraalmirante Hood murió en la batalla naval de Jutlandia de la cual se celebrará su centenario a finales de esta semana.
#4 Pues seran del pasado, si, y de acuerdo con la superioridad tactica manifiesta de los portaaviones... ( con permiso de los actuales cruceros y submarinos misilisticos ) pero nada supera en impresionante y legendario a un enfrentamiento a cañonazos entre esas bestias.
El Bismark, aunque menor en tonelaje, era muy superior en potencia y precision de fuego a sus homologos ingleses. Tenia un sistema de puntería pionero para la epoca, optico y por radio, por ordenador y autoequilibrado por giroscopio. Para deshacerse del Hood al jefe artillero aleman le basto con hacer una primera lectura de telemetria, ahorquillarle con tres tiros, corregir, y en cinco salvas ya ajustadas de sus 8 cañones de 380mm lo mando a pique. No le duro el Hood ni 20 minutos de combate.
Aqui se ve el Bismark repartiendo obuses de 800 kilos.
#3 Y a punto estuvo de largarse, tuvieron suerte porque el buque salio sin tener completamente instalada la planta antiaerea, sino los swordfish habrian caido como moscas. Los pilotos del ataque dijeron que era alucinante que ese monstruo no fuera capaz de acertarles (no derribo ni uno), que ellos iban a vengar los 1200 muertos del Hood en plan casi Kamikaze. Otro gallo hubiera cantado si hubiera logrado refugiarse en La Rochelle o Brest bajo el paraguas de la aviacion naval alemana.
#2 Imagino que cuando dices lo de homólogos ingleses no te refieres al Hood que fue botado en 1918. Comparado por ejemplo con el Príncipe de Gales sólo era un poco más grande y pesado el Bismarck; y teniendo en cuenta que los portaaviones ya eran muy superiores a los acorazados es casi una ventaja invertir menos tonelaje es esos dinosaurios del pasado
El Bismark tenía un tonelaje superior, aunque sobre el papel eran muy similares tanto en calibre como en artillería, el alemán era más moderno y a pesar de los múltiples fallos como el blindaje completo en lugar de el más eficaz "todo o nada" o su triple hélice era muy superior a la bomba de relojería inglesa (por lo menos las santa bárbaras estaban protegidas correctamente)
Por cierto, es posible que la salva que reventó al Hood viniera del Prinz Eugen.
#5 Bueno, en realidad fue un unico obus el que hizo el trabajo. Ciertamente es dificil saberlo, aunque los diarios de ambos buques dicen que fue un tiro del Bismark.
El asunto importante era la porquería de estructura de blindaje del Hood. Ya otros cruceros británicos habían saltado por los aires en Jutlandia por el mismo fallo de diseño.
Comentarios
Se da la triste casualidad que el contraalmirante Hood murió en la batalla naval de Jutlandia de la cual se celebrará su centenario a finales de esta semana.
#4 Pues seran del pasado, si, y de acuerdo con la superioridad tactica manifiesta de los portaaviones... ( con permiso de los actuales cruceros y submarinos misilisticos ) pero nada supera en impresionante y legendario a un enfrentamiento a cañonazos entre esas bestias.
Hablar del Hood es hablar del Bismark.
El Bismark, aunque menor en tonelaje, era muy superior en potencia y precision de fuego a sus homologos ingleses. Tenia un sistema de puntería pionero para la epoca, optico y por radio, por ordenador y autoequilibrado por giroscopio. Para deshacerse del Hood al jefe artillero aleman le basto con hacer una primera lectura de telemetria, ahorquillarle con tres tiros, corregir, y en cinco salvas ya ajustadas de sus 8 cañones de 380mm lo mando a pique. No le duro el Hood ni 20 minutos de combate.
Aqui se ve el Bismark repartiendo obuses de 800 kilos.
Aqui muy buen reportaje técnico del Bismark.
http://www.centronaval.org.ar/boletin/BCN818/818marocchi.pdf
Fue un duelo entre los dos mayores monstruos que habia generado la ingenieria naval hasta la fecha.
#2 el guantazo en el orgullo inglés fue tal, que Churchill, ordenó ir con todo a por el bismark, cosa que logró sólo 3 días después.
#3 Y a punto estuvo de largarse, tuvieron suerte porque el buque salio sin tener completamente instalada la planta antiaerea, sino los swordfish habrian caido como moscas. Los pilotos del ataque dijeron que era alucinante que ese monstruo no fuera capaz de acertarles (no derribo ni uno), que ellos iban a vengar los 1200 muertos del Hood en plan casi Kamikaze. Otro gallo hubiera cantado si hubiera logrado refugiarse en La Rochelle o Brest bajo el paraguas de la aviacion naval alemana.
#2 Imagino que cuando dices lo de homólogos ingleses no te refieres al Hood que fue botado en 1918. Comparado por ejemplo con el Príncipe de Gales sólo era un poco más grande y pesado el Bismarck; y teniendo en cuenta que los portaaviones ya eran muy superiores a los acorazados es casi una ventaja invertir menos tonelaje es esos dinosaurios del pasado
#2
El Bismark tenía un tonelaje superior, aunque sobre el papel eran muy similares tanto en calibre como en artillería, el alemán era más moderno y a pesar de los múltiples fallos como el blindaje completo en lugar de el más eficaz "todo o nada" o su triple hélice era muy superior a la bomba de relojería inglesa (por lo menos las santa bárbaras estaban protegidas correctamente)
Por cierto, es posible que la salva que reventó al Hood viniera del Prinz Eugen.
#5 Bueno, en realidad fue un unico obus el que hizo el trabajo. Ciertamente es dificil saberlo, aunque los diarios de ambos buques dicen que fue un tiro del Bismark.
#6
El asunto importante era la porquería de estructura de blindaje del Hood. Ya otros cruceros británicos habían saltado por los aires en Jutlandia por el mismo fallo de diseño.