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#3:
Madre mía, cuando ves lo que son y lo que se hizo con estas naves, pensar que se metían allí y ala a navegar con más voluntad que medios, la gente tenía que ser de una pasta especial
#1:
Era lo normal, no dejaba de ser un barco que ya iba algo cascado. No muy distinto es lo que pasó con la Pinta y la Niña, que terminaron vendidas y canibalizadas para piezas.
Comentarios
Madre mía, cuando ves lo que son y lo que se hizo con estas naves, pensar que se metían allí y ala a navegar con más voluntad que medios, la gente tenía que ser de una pasta especial
#3 ... o quizá el modo de vida "normal" no era tan seguro. Muerte por cualquier infección, guerras, agresiones, enfermedad...
Quizás no había la misma percepción del riesgo.
Pero te doy la razón, yo no sé si me montaría en ese barco para rodear el mundo... pero también soy hijo de mi tiempo.
#5 Cierto, pero no les quita su mérito
#5 ya solo por dudar seguro que ibas
#5 No hay que irse tan lejos, mira lo fácil que fue llegar a la luna en los 60 y lo difícil que está siendo ahora... antes, si un cohete de cada 5 o 10 explotaba, se asumía, mala suerte, ser astronauta se asumía como algo peligroso, para eso están las tripulaciones de reserva. Ahora si te explota uno de cada 100 tienes que rehacerlo y empezar otra vez.
#36 cierto. También lo es que en los años 60 era un tema político y había una carrera militar, mientras que ahora el interés es mucho más científico que militar.
#3 Miseria y deudas.
#3 o como dice #6 no tenías más opciones
#3 Es un buen sistema para suicidarse sin ir al infierno, es una lotería mortal que seguramente te matará pero si sobrevives volverás cargado de oro y prestigio. ¿Qué podían perder en tiempos de la peste?
#9 ¿La vida?
#10 Una vida de sufrimiento, dolor y miseria en la mayoria de los casos. Imagina solamente lo que debia representar una muela infectada, una enfermedad ocular o cualquier infeccion que ahora se nos cura con unos dias de antibioticos. Por no hablar de las chinches, garrapatas, pulgas, piojos y ratas que se los comian vivos.
Creo que la idea de escapar de esa situación junto a un equipo humano, con trabajo, comida, medico y tener la posibilidad de volver rico, seria suficiente para vencer tus miedos y lanzarte a la aventura. Eso y un par de cojones como melones, claro. Pero estaban hechos de otra pasta.
#20 Que la mitad no sabía ni nadar
#3 no hace falta remontarse tan atrás, hoy en día puedes ver como miles de personas se van a la mar en embarcaciones mucho más precarias no solo sin cobrar, sino que encima pagan con los ahorros de las familias.
#3 es como cuando lees sobre el hardware y el software con el que se llegó por primera vez a la Luna
#3 era tecnologia punta, tanto la construccion como la navegacion. Y la gente vivia de generacion en generacion transmitiendo saber sobre el mar. No lo hace menos duro, solo le da sentido a como fue posible tal locura con esos medios: mucho conocimiento y mucho valor.
#3 Mas valiente me parecen las primeras aventuras espaciales. En el mar se te estropea el barco y lo mismo viene otro y te saquea o te rescata, pero tienes una opción, pero en el espacio se te estropea la nave y adiós muy buenas.
Bueno... las primeras y todas.
#33 En las aventuras espaciales tienes miles de personas colaborando en el mismo objetivo, se hacen miles de pruebas antes de dar ningún paso, sabes donde vas y aproximadamente como, tienes a ingenieros de todo tipo al otro lado de las comunicaciones y en pocos momentos estas solo, creo que es algo muy distinto y esto sin quitar mérito
#34 Gracias por tu aporte, pero me recuerda al chiste de Eugenio ¿Hay alguien....?
Era lo normal, no dejaba de ser un barco que ya iba algo cascado. No muy distinto es lo que pasó con la Pinta y la Niña, que terminaron vendidas y canibalizadas para piezas.
#1 hay una copia de ellas en Huelva
Foto de la réplica de la Nao Victoria hace un par de meses pasando por Estaca de Bares
#2 esa foto es de una piedra
#11 A la izquierda de la piedra casi en la punta.
#2 y como siempre un grafiti criminal estropeando la vista..
#12 No soy muy bueno, pero da el pego...
#14 Mis dies
¿No sería esta que volcó en la Expo 92?
#18: Qué cutres, casi ahogan a Curro.
Buen e interesante artículo.
Hemos descubierto e redondeado toda la redondeza del mundo
como marineros la hostia pero como literarios eran brutos como arados.
#28 Era para dejar bien claro a los terraplanistas que se equivocaban.
El final sin épica de la réplica de la nao ... No vende tanto el titular.
Suena a los colecciones de Planeta De Agostini que daban "una auténtica reproducción" de una uña de velociraptor
#21 no... El final sin épica habla de la original. Que después de regresar a España la repararon y la subastaron por un tercio de lo que costó originalmente. Sus nuevos dueños la usaron para transportar cargamento de Santo Domingo a España y en el segundo viaje se hundió en el Atlántico.
La réplica que tú dices, sigue por ahi
#27: Es decir, que si hay suerte podría ser encontrada y tal vez sacada.
No es como la primera locomotora en circular por la España actual, que fue desguazada y lo que hay ahora es una réplica NO exacta de esa locomotora, la cual aguantó hasta mediados del S XX, y se cayó o algo, y en vez de repararla, la desguazaron, en ese momento ya existía la réplica falsa esa que digo (un renfrito) y que ahora está en Barcelona, que tiene un poco de valor, pero sin exagerar.
Nota: un #renfrito es cuando un fabricante de trenes en miniatura usa un modelo parecido de alguna locomotora extranjera para sacar una locomotora española y hay diferencias notables entre ambas. Un ejemplo típico es la 340, que salvo la de Mabar, el resto son toodas renfritos.
Santo Domingo es la capital de la Rep Dominicana.
La Española es la isla donde se encuentran los paises de Haití y Rep Dominicana.
#40, mientras en todas las noticias sigan dando a entender que más del 90% de los expedicionarios murieron, no veo porqué no.
Se dice que solo regresaron 18 de 241 pero no se explica que más de la mitad fue porque, se amotinaron y regresaron por su cuenta o fueron capturados por los portugueses de regreso y regresaron unos años más tarde. Supongo que para darle más épica.
#26 ahora telecinco nos encierra en una casa a vaguear hasta que sólo quede uno
#26 ¿Tienes que poner el mismo comentario en todas las noticias sobre la primera vuelta mundo?
#26 18 son los que regresaron en la Nao Vicoria. En el artículo se dice que además volvían 3 esclavos, que no se habían contabilizado. Esos son los primeros que dieron la vuelta al mundo completando la misión.
Los amotinados y capturados fueron llegando a España, bien sin dar la vuelta al mundo porque se habían dado la vuelta desde América, caso de los amotinados, bien dando la vuelta al mundo más tarde, caso de los capturados por los portugueses. De estos capturados llegaron muy poquitos algunos muchos años más tarde, pasándolas muy putas en condiciones de semiesclavitud. Vidas dignas de película.
Es curioso, no dice nada de Enrique de Malaca.
Asi se escribe la historia...
Su nombre era Vitoria.
No sé de dónde sale lo de confundir su nombre por el de Victoria.