...los vehículos eléctricos. /// Un nuevo electrolito a base de metal de litio inventado por científicos de la Universidad de Stanford podría allanar el camino para la próxima generación de vehículos eléctricos que funcionan con baterías. En un estudio publicado en Nature Energy, los investigadores de Stanford demuestran cómo su novedoso diseño de electrolito aumenta el rendimiento de las baterías de metal de litio, una tecnología prometedora para alimentar vehículos eléctricos, ordenadores portátiles y otros dispositivos.
Comentarios
#7 estas diciendo lo mismo que yo.
Seguimos con el litio a cuestas porque es muy comerciable y caduca. Hay modernillos que todavía se lo creen. En este universo el par Redox HO es el más eficaz y lo demás es marketing
#1 Vamos, lo acumuladores y pilas tradicionales. No estoy de acuerdo.
http://www3.uah.es/edejesus/resumenes/QG/Tema_14.pdf
Cada tenología tiene sus aplicaciones. El litio su bajo peso, otras su precio menor por A·h de capacidad.
#2 ya, pero esto no es un referéndum, son leyes de la física y se refiere más bien a la pila de hidrógeno
#3 Referendum? No te sigo. Los procesos de oxidación reducción, son los habituales de "to la vida" de las pilas
http://fresno.pntic.mec.es/~fgutie6/quimica2/ArchivosHTML/Teo_5_princ.htm#:~:text=En%20una%20pila%20hay%20dos,(all%C3%AD%20van%20los%20cationes).
#4 que la opinión de la mayoría o lo que quiere la mayoría no se materializa porque sí. He visto modernillos discutiendo sobre la batería de Litio y no he logrado convencerles, ni conocían que si el Li está debajo del H en el sistema periódico tiene un motivo.
#6 La batería de litio en ciertas aplicaciones no es mejor que las que tú comentabas. Pero en otras sí.
Ya estaba preocupado que se acababa la semana y no veía yo la noticia destacada...