Varios consejos útiles para ahorrar gasolina. A pesar de ser una lista hecha pensando en los Estados Unidos, casi todos los consejos aplican para cualquier lugar del mundo.
#7:
Joder, vaya consejos, estoy seguro de que vienen directo del "manual práctico para situaciones cotidianas" de Captain Obvious.
Aquí tengo unas que le dio a mi hermano un camionero. No son tan obvias, pero seguro que os dan qué pensar:
-No recarguéis el depósito cuando esté casi vacío. Al estar en funcionamiento y con calor, la gasolina se evapora. No os habéis fijado que la primera mitad del depósito dura mucho más que la segunda? Es porque la mayoría de la segunda parte del depósito no se consume...se queda en forma de vapor en el depósito. Vapor que no consumes ni que figura en el marcador de nivel del depósito, pero que se escapa cuando abres el tapón para repostar. En cambio, si lo llenas de nuevo cuando está a la mitad, no habrás dejado mucho volumen libre para que se evapore.
- Recarga prontito por la mañana el depósito. A esas horas, las temperaturas son más frías, luego la gasolina se encuentra menos dilatada. Consecuencia: A misma cantidad de litros de gasolina, estás echando más combustible al estómago de tu coche, porque la densidad de la gasolina es mayor (en realidad pesa algo más, pero el contador mide por volumen, y ese sigue manteniéndose igual).
Joder, vaya consejos, estoy seguro de que vienen directo del "manual práctico para situaciones cotidianas" de Captain Obvious.
Aquí tengo unas que le dio a mi hermano un camionero. No son tan obvias, pero seguro que os dan qué pensar:
-No recarguéis el depósito cuando esté casi vacío. Al estar en funcionamiento y con calor, la gasolina se evapora. No os habéis fijado que la primera mitad del depósito dura mucho más que la segunda? Es porque la mayoría de la segunda parte del depósito no se consume...se queda en forma de vapor en el depósito. Vapor que no consumes ni que figura en el marcador de nivel del depósito, pero que se escapa cuando abres el tapón para repostar. En cambio, si lo llenas de nuevo cuando está a la mitad, no habrás dejado mucho volumen libre para que se evapore.
- Recarga prontito por la mañana el depósito. A esas horas, las temperaturas son más frías, luego la gasolina se encuentra menos dilatada. Consecuencia: A misma cantidad de litros de gasolina, estás echando más combustible al estómago de tu coche, porque la densidad de la gasolina es mayor (en realidad pesa algo más, pero el contador mide por volumen, y ese sigue manteniéndose igual).
“Es increíble que no me alcancen 50 dólares para llenar el tanque de mi carro” Igual de increíble es que antes llenaba el depósito de mi coche, de 50 litros, con apenas 40 euros, ahora la factura sube a más de 60. Si estamos todos igual. Y esta señorita casi seguro que tiene un coche con depósito de 70 litros.
Un buen consejo para ahorrar es no pisar nunca el acelerador a fondo. En contra de lo que piensa la gente, el consumo no es siempre proporcional a las revoluciones, y sí a la posición del acelerador. Si para subir una cuesta podemos subir en 4º a 3500 vueltas a medio gas es mejor que hacerlo en 5ª a 2500 con el acelerador a fondo. Además la mecánica del vehículo lo agradecerá mucho.
Otro consejo y muy útil es usar marchas largas. Es decir, no llevar el coche revolucionado. Llevar cuarta en ciudad no es nada escandaloso si vas a 50. Irás a 1.000 revoluciones, eso sí, con menos tracción.
#8 Como ya he dicho en mi post, a veces eso es contraproducente, lo mejor es llevar el motor en el régimen de vueltas que nos da la potencia que realmente necesitamos, ni más ni menos vueltas, y sobre todo, moderar el uso del acelerador.
En 5ª a 60 con el coche a mil y pocas vueltas, pero para subir a 80 o 100 podemos alcanzar consumos de 14-16 l/100km, aparte de que la mecánica sufre mucho.
Comentarios
Joder, vaya consejos, estoy seguro de que vienen directo del "manual práctico para situaciones cotidianas" de Captain Obvious.
Aquí tengo unas que le dio a mi hermano un camionero. No son tan obvias, pero seguro que os dan qué pensar:
-No recarguéis el depósito cuando esté casi vacío. Al estar en funcionamiento y con calor, la gasolina se evapora. No os habéis fijado que la primera mitad del depósito dura mucho más que la segunda? Es porque la mayoría de la segunda parte del depósito no se consume...se queda en forma de vapor en el depósito. Vapor que no consumes ni que figura en el marcador de nivel del depósito, pero que se escapa cuando abres el tapón para repostar. En cambio, si lo llenas de nuevo cuando está a la mitad, no habrás dejado mucho volumen libre para que se evapore.
- Recarga prontito por la mañana el depósito. A esas horas, las temperaturas son más frías, luego la gasolina se encuentra menos dilatada. Consecuencia: A misma cantidad de litros de gasolina, estás echando más combustible al estómago de tu coche, porque la densidad de la gasolina es mayor (en realidad pesa algo más, pero el contador mide por volumen, y ese sigue manteniéndose igual).
Si recuerdo más, los pongo.
“Es increíble que no me alcancen 50 dólares para llenar el tanque de mi carro” Igual de increíble es que antes llenaba el depósito de mi coche, de 50 litros, con apenas 40 euros, ahora la factura sube a más de 60. Si estamos todos igual. Y esta señorita casi seguro que tiene un coche con depósito de 70 litros.
Un buen consejo para ahorrar es no pisar nunca el acelerador a fondo. En contra de lo que piensa la gente, el consumo no es siempre proporcional a las revoluciones, y sí a la posición del acelerador. Si para subir una cuesta podemos subir en 4º a 3500 vueltas a medio gas es mejor que hacerlo en 5ª a 2500 con el acelerador a fondo. Además la mecánica del vehículo lo agradecerá mucho.
11. Ir en bicicleta.
PD: Estábamos hablando de consejos obvios, no?
#1 ¡Gracias! Solo he copiado el título original del artículo pero ya lo he corregido
12. Vende tu carro. Los carros vendidos no solo ahorran combustible, si no que además generan algo de plata!
#7 estoy de acuerdo, son consejos de pan y melón.
Otro consejo y muy útil es usar marchas largas. Es decir, no llevar el coche revolucionado. Llevar cuarta en ciudad no es nada escandaloso si vas a 50. Irás a 1.000 revoluciones, eso sí, con menos tracción.
#8 Como ya he dicho en mi post, a veces eso es contraproducente, lo mejor es llevar el motor en el régimen de vueltas que nos da la potencia que realmente necesitamos, ni más ni menos vueltas, y sobre todo, moderar el uso del acelerador.
En 5ª a 60 con el coche a mil y pocas vueltas, pero para subir a 80 o 100 podemos alcanzar consumos de 14-16 l/100km, aparte de que la mecánica sufre mucho.
consejo.
(Del lat. consilĭum).
1. m. Parecer o dictamen que se da o toma para hacer o no hacer algo.
Porque la palabra consejo es muy bonita, úsala en tu vocabulario!
This is a tip
Menuda #@~@#~@ de consejos...
Me gusta el primer comentario que aparece en el artículo. La mejor manera de ahorrar combustible es no gastándolo
#0 Te recomiendo que hagas caso al consejo que te da #1
Gracias a ti