Las 20 propuestas de Ana Pastor Contemplan aspectos relacionados con la señalización, los profesionales, las comunicaciones, los viajeros y la normativa.
Deberían haber llegado unos meses antes...
Si me posiciono en los pies de un familiar de una de las victimas... creo que esto me puede generar más desesperanza que tranquilidad. La primera de esas propuestas debería ser un PÉSAME y un LO SIENTO enorme, por cada una de las muertes y heridos.
Por cierto, como cabeza del Ministerio de Fomento no entiendo que aquí nadie asuma una responsabilidad. La gente debería estar dimitiendo, ¿qué demonios de cargos son los que cargan una responsabilidad cuando les interesa? ¿Aquí solo están para que les compren miles de euros en confeti, fiestas de cumpleaños y viajes de lujo?
Promover junto con la industria el mayor desarrollo del ASFA digital
Analizar las reglas de ingeniería de los procedimientos técnicos de transición de ERTMS a ASFA.
Vamos para atras???
Profundizar en la posible instalación de un sistema satelital para trenes
Como no teniamos aun ERTMS implantado, nos vamos a sacar de la manga otro estandar..... que permitira que en zonas de tuneles y demas, esto funcione correctamente
O no nos enteramos o nos tratan de tontos, porque joder, si el problema de que ERTMS no funcione es que se saltan la estandarizacion como les sale del nabo, ahora vamos a sacar otro sistema distinto con los costes que puede generar esto
Este sistema ya os digo yo que podra ocasionar fallos por problemas de sincronismo, porque se dice que se esta usando en secreto en el mundo de la competicion para controlar el mapa motor en MotoGp por ejemplo, y han tenido problemas en alguna moto en la que se ha quedado la moto parada, simplemente por temas de "sombras de nuvbes" aunque tambien se ha dicho que fue por temas de amenazas en la zona (Creo que era en Qatar, pero no toy seguro)
Suego diran que el sistema GPS ha fallado.... joder , si la precision pueden variartela desde USA cuando les sale de la polla
Quizás lo mejor para aumentar la seguridad y evitar el error humano, seria justamente quitar a los humanos de estas tareas. Poner ordenadores y controladores humanos que solo supervisen sin intervenir.
Se podría implementar un sistema de doble, triple o cuádruple seguridad, como en los aviones modernos. El maquinista solo tocaría los mandos en contadas ocasiones y a velocidades ínfimas.
Comentarios
#2 La biblia no lo permite, esta en contra de la ferrofilia.
#7 #2 Casí rompes menéame
Prueba y error. Ya irán cambiando cosas a medida que vaya muriendo gente.
Deberían haber llegado unos meses antes...
Si me posiciono en los pies de un familiar de una de las victimas... creo que esto me puede generar más desesperanza que tranquilidad. La primera de esas propuestas debería ser un PÉSAME y un LO SIENTO enorme, por cada una de las muertes y heridos.
Por cierto, como cabeza del Ministerio de Fomento no entiendo que aquí nadie asuma una responsabilidad. La gente debería estar dimitiendo, ¿qué demonios de cargos son los que cargan una responsabilidad cuando les interesa? ¿Aquí solo están para que les compren miles de euros en confeti, fiestas de cumpleaños y viajes de lujo?
Promover junto con la industria el mayor desarrollo del ASFA digital
Analizar las reglas de ingeniería de los procedimientos técnicos de transición de ERTMS a ASFA.
Vamos para atras???
Profundizar en la posible instalación de un sistema satelital para trenes
Como no teniamos aun ERTMS implantado, nos vamos a sacar de la manga otro estandar..... que permitira que en zonas de tuneles y demas, esto funcione correctamente
O no nos enteramos o nos tratan de tontos, porque joder, si el problema de que ERTMS no funcione es que se saltan la estandarizacion como les sale del nabo, ahora vamos a sacar otro sistema distinto con los costes que puede generar esto
Este sistema ya os digo yo que podra ocasionar fallos por problemas de sincronismo, porque se dice que se esta usando en secreto en el mundo de la competicion para controlar el mapa motor en MotoGp por ejemplo, y han tenido problemas en alguna moto en la que se ha quedado la moto parada, simplemente por temas de "sombras de nuvbes" aunque tambien se ha dicho que fue por temas de amenazas en la zona (Creo que era en Qatar, pero no toy seguro)
Suego diran que el sistema GPS ha fallado.... joder , si la precision pueden variartela desde USA cuando les sale de la polla
Le falta el principal: tirarse a sí misma a la vía.
Quizás lo mejor para aumentar la seguridad y evitar el error humano, seria justamente quitar a los humanos de estas tareas. Poner ordenadores y controladores humanos que solo supervisen sin intervenir.
Se podría implementar un sistema de doble, triple o cuádruple seguridad, como en los aviones modernos. El maquinista solo tocaría los mandos en contadas ocasiones y a velocidades ínfimas.
Como si Ana Pastor fuera una experta en vías ferroviarias. Hijadeputa...