Un sondeo a pie de urna elaborado por El Periódico de Catalunya durante la primera jornada de referéndum popular para votar la reforma de la avenida Diagonal vaticina un estrepitoso descalabro para la principal apuesta del alcalde socialista Jordi Hereu. 79 de las 100 personas consultadas dieron su voto a la opción C, la que descarta convertir una de las principales vías de la ciudad en un bulevar o en una rambla.
Para mi la unión del tranvía es indispensable! Ahora, la verdad es que ninguno de los dos modelos es realista con la realidad del tráfico. No había una solución intermedia? Tan difícil es poner dos vías de tranvía en una calzada con 8 carriles??
La mayoría de ciudades que tienen tranvías en el centro de las ciudades están intentando quitarlos. Si es posible, el metro es mucho mejor y el autobús mucho más barato.
Solo mantienen los tranvías en el centro aquellas ciudades que no pueden permitirse crear una red de metro o autobús.
En la periferia es otra cosa. Los tranvías son muy útiles para conectar zonas de densidad media, porque tienen una velocidad superior al autobús, y son más "ratoneros" que metros o trenes.
Yo ya he votado: C. Creo que con sustitutir los carriles laterales en algunos puntos sería más que suficiente.
En cuanto al referendum, una gran idea. Pero la próxima vez, podrían dar muchas más opciones a elegir. No solo 2, que parecen la misma.
#16 El problema es que en Barna no hay ninguna línea de metro que siga más o menos de cerca la Diagonal, la línea azul lo hace en un par de paradas y luego va por abajo, la línea roja lo mismo, la verde da unas vueltas que desde la Universidad hasta Paseo de Gracia tarda más que el bus...
y no es que los autobuses en la Diagonal vayan rápidos, debe ser la zona más lenta: hay como 7 líneas que recorren alguna parte de la Diagonal y a menudo hay colas en las paradas de autobuses, lo que ralentiza aún más. Un tranvía ahí lo veo algo intermedio.
Y es verdad que las dos opciones parecen la misma. Parecen estar preguntando ¿la acera a la derecha o a la izquierda?
#16, #17 Lo ideal sería hacer el tranvia, pero en túnel, a modo de metro ligero. No molestaría al tráfico rodado, permetiría conectar las dos lineas de tranvia, y haría de metro a la vez.
#18 Los billetes del transporte público están financiados en un 50% aproximadamente. ¿Hasta cuánto estás dispuesto a bajarlo?
La gente, sobre todo la que vive cerca, siempre votará NO. A cualquier cosa, a la gente no le gustan los cambios ni las obras cerca de su casa. Somos animales de costumbres.
También la gente se opuso a las actuales vías del tranvía, sobre todo porque lo consideraban peligroso. En cuanto la gente se acostumbró a no meter el coche en las vías se acabaron los problemas, y es un método de transporte silencioso, rápido y menos claustrofóbico que el metro.
Yo veo favorable que unan las líneas de tranvía, así como que "silencien" un poco la diagonal, haciendo posible pasear cómodamente por ella sin que los ciclistas tengan que ir esquivando peatones que caminan por el carril bici y sin tanto tráfico. Otra cosa es que yo tampoco veo claro que todo ese tráfico se pueda desviar sin saturar el Eixample.
Lo curioso es que estas dos reformas propuestas nacen de la participación ciudadana también, y ahora resulta que a nadie le gusta! Se nos llena la boca diciendo que queremos más bici y más transporte público pero a la hora de la verdad el coche que no nos lo toquen!
Es imprescindible, urge, es irrenunciable la reforma de la Diagonal. Hoy en día la Diagonal es incómoda para transeúntes, es incómoda para automovilistas, es incómoda para ciclistas y es incómoda para comerciantes. Ya tendremos tiempo de arrepentirnos si los barceloneses demoramos otros cinco años esta imprescindible reforma.
Se están emperrando mucho con reformar la dichosa Diagonal. Yo creo que tal como está no está mal. Es cierto que falta transporte público, pero, desde hace el mismo tiempo que el tranvia se viene considerando alargar la L8 que actualiza en Pl Espanya hasta Glòries bajando por la Diagonal desde Pl Francesc Macià. Es cierto que es más caro, pero es que reformar la Diagonal tal como está ahora propuesta elimina carriles de automóvil, demasiados. Y la Diagonal es demasiado importante (de las que más!) como para reducir tanto el espacio para vehículos (no tanto en el vehículo privado, pensemos en buses, taxis, policia, ambulancias...y si ya actualmente en horas punta se colapsa...)
La gente se cree, votando que no, que los 40 millones que costaría la obra los va a destinar el Ayuntamiento a orfanatos o residencias de la tercera edad. Y no será así. Ya encontrarán otro lugar donde tirar el dinero público. A mi la apuesta de unir el tranvía por la diagonal me parece indispensable!
#1 La gente quiere que se dejen de chorradas como las olimpiadas de invierno o esta tontería de reformar la Diagonal, parece que el alcalde viva en otra realidad.
Ojalá que hagan más consultas, va a ser divertido ver lo que piensan los ciudadanos de Barcelona.
#1 De hecho, estrictamente hablando, el tituar es erróneo, porque la opción C de la consulta no dice "dejarla tal como está" o "no reformarla" si no "ninguna de las dos", lo que significa que si no es ni A ni B entonces será otra opción que ya se inventaran. Lo dijo el propio Hereu la semana pasada en RAC1.
#2 No es El Periódico quien hace la consulta, es el ayuntamiento.
Si eso es cierto, los ciudadanos de Barcelona demuestran ser bastante más responsables que sus políticos. Ya vendrán épocas mejores, ahora toca recortar gasto.
Me hace gracia que quieran que creamos que somos más democráticos porque un periódico nos de la opción de votar sobre ciertos asuntos.
Los políticos no piensan que están para servir a la ciudadanía, creen que esto es su cortijo y hacen lo que se les pone en la punta.
And the winner is....(redoble de tambor)
TRAMBAIX!!! (que es de donde sacamos mas dinero) no os espereis la opcion C, alli hay una manipualción acojonante (ojala, ojala no sea asi, ojala!!!)
Ah el trambaix es como ese capitulo de los simpsons "El monorail"...
Joder y que bajen los precios!! es un puto timo, suerte que obrero y socialista..
Comentarios
Para mi la unión del tranvía es indispensable! Ahora, la verdad es que ninguno de los dos modelos es realista con la realidad del tráfico. No había una solución intermedia? Tan difícil es poner dos vías de tranvía en una calzada con 8 carriles??
La mayoría de ciudades que tienen tranvías en el centro de las ciudades están intentando quitarlos. Si es posible, el metro es mucho mejor y el autobús mucho más barato.
Solo mantienen los tranvías en el centro aquellas ciudades que no pueden permitirse crear una red de metro o autobús.
En la periferia es otra cosa. Los tranvías son muy útiles para conectar zonas de densidad media, porque tienen una velocidad superior al autobús, y son más "ratoneros" que metros o trenes.
Yo ya he votado: C. Creo que con sustitutir los carriles laterales en algunos puntos sería más que suficiente.
En cuanto al referendum, una gran idea. Pero la próxima vez, podrían dar muchas más opciones a elegir. No solo 2, que parecen la misma.
#16 El problema es que en Barna no hay ninguna línea de metro que siga más o menos de cerca la Diagonal, la línea azul lo hace en un par de paradas y luego va por abajo, la línea roja lo mismo, la verde da unas vueltas que desde la Universidad hasta Paseo de Gracia tarda más que el bus...
y no es que los autobuses en la Diagonal vayan rápidos, debe ser la zona más lenta: hay como 7 líneas que recorren alguna parte de la Diagonal y a menudo hay colas en las paradas de autobuses, lo que ralentiza aún más. Un tranvía ahí lo veo algo intermedio.
Y es verdad que las dos opciones parecen la misma. Parecen estar preguntando ¿la acera a la derecha o a la izquierda?
#16, #17 Lo ideal sería hacer el tranvia, pero en túnel, a modo de metro ligero. No molestaría al tráfico rodado, permetiría conectar las dos lineas de tranvia, y haría de metro a la vez.
#18 Los billetes del transporte público están financiados en un 50% aproximadamente. ¿Hasta cuánto estás dispuesto a bajarlo?
La gente, sobre todo la que vive cerca, siempre votará NO. A cualquier cosa, a la gente no le gustan los cambios ni las obras cerca de su casa. Somos animales de costumbres.
se acabaron los problemas, y es un método de transporte silencioso, rápido y menos claustrofóbico que el metro.
También la gente se opuso a las actuales vías del tranvía, sobre todo porque lo consideraban peligroso. En cuanto la gente se acostumbró a no meter el coche en las vías
Yo veo favorable que unan las líneas de tranvía, así como que "silencien" un poco la diagonal, haciendo posible pasear cómodamente por ella sin que los ciclistas tengan que ir esquivando peatones que caminan por el carril bici y sin tanto tráfico. Otra cosa es que yo tampoco veo claro que todo ese tráfico se pueda desviar sin saturar el Eixample.
#14, you may want to have a look:
Increible Video de Youtube: Hora punta en Utrech.Bicis Bicis Bicis... Sin atascos, Sin coches... se usan para casi todo
Increible Video de Youtube: Hora punta en Utrech.B...
youtube.comLo curioso es que estas dos reformas propuestas nacen de la participación ciudadana también, y ahora resulta que a nadie le gusta! Se nos llena la boca diciendo que queremos más bici y más transporte público pero a la hora de la verdad el coche que no nos lo toquen!
Es imprescindible, urge, es irrenunciable la reforma de la Diagonal. Hoy en día la Diagonal es incómoda para transeúntes, es incómoda para automovilistas, es incómoda para ciclistas y es incómoda para comerciantes. Ya tendremos tiempo de arrepentirnos si los barceloneses demoramos otros cinco años esta imprescindible reforma.
Se están emperrando mucho con reformar la dichosa Diagonal. Yo creo que tal como está no está mal. Es cierto que falta transporte público, pero, desde hace el mismo tiempo que el tranvia se viene considerando alargar la L8 que actualiza en Pl Espanya hasta Glòries bajando por la Diagonal desde Pl Francesc Macià. Es cierto que es más caro, pero es que reformar la Diagonal tal como está ahora propuesta elimina carriles de automóvil, demasiados. Y la Diagonal es demasiado importante (de las que más!) como para reducir tanto el espacio para vehículos (no tanto en el vehículo privado, pensemos en buses, taxis, policia, ambulancias...y si ya actualmente en horas punta se colapsa...)
¿Y qué pasará ahora con los 2-3 millones de euros que ha costado la campaña?
La gente se cree, votando que no, que los 40 millones que costaría la obra los va a destinar el Ayuntamiento a orfanatos o residencias de la tercera edad. Y no será así. Ya encontrarán otro lugar donde tirar el dinero público. A mi la apuesta de unir el tranvía por la diagonal me parece indispensable!
#1 La gente quiere que se dejen de chorradas como las olimpiadas de invierno o esta tontería de reformar la Diagonal, parece que el alcalde viva en otra realidad.
Ojalá que hagan más consultas, va a ser divertido ver lo que piensan los ciudadanos de Barcelona.
#1 De hecho, estrictamente hablando, el tituar es erróneo, porque la opción C de la consulta no dice "dejarla tal como está" o "no reformarla" si no "ninguna de las dos", lo que significa que si no es ni A ni B entonces será otra opción que ya se inventaran. Lo dijo el propio Hereu la semana pasada en RAC1.
#2 No es El Periódico quien hace la consulta, es el ayuntamiento.
Ya he puesto 'según un sondeo', que es lo que es...
He votado errónea, pero es microbloging, #0 deberías cambiar el titular.
(...) Sin pretensiones estadísticas, el termómetro de la Diagonal elaborado por este diario (...)
#8 Entonces no pongas El 80% de los barceloneses vota NO a la reforma de la Diagonal, porque es falso.
Si eso es cierto, los ciudadanos de Barcelona demuestran ser bastante más responsables que sus políticos. Ya vendrán épocas mejores, ahora toca recortar gasto.
Me hace gracia que quieran que creamos que somos más democráticos porque un periódico nos de la opción de votar sobre ciertos asuntos.
Los políticos no piensan que están para servir a la ciudadanía, creen que esto es su cortijo y hacen lo que se les pone en la punta.
And the winner is....(redoble de tambor)
TRAMBAIX!!! (que es de donde sacamos mas dinero) no os espereis la opcion C, alli hay una manipualción acojonante (ojala, ojala no sea asi, ojala!!!)
Ah el trambaix es como ese capitulo de los simpsons "El monorail"...
Joder y que bajen los precios!! es un puto timo, suerte que obrero y socialista..
Ufff... menos mal que el resultado no es vinculante.