Olvidémonos de los automóviles híbridos. Shai Agassi dice que si queremos reducir las emisiones de CO2, son los coches eléctricos o nada. Su compañía, Better Place, tiene un plan radical para liberar a varios países del petróleo para el 2020.
Lo más significativo del discurso de Shai Agassi es el ejemplo que cita al final:
He compartido con un Sr. llamado Bobby Kennedy Jr., quien es uno de mis ídolos. Le expliqué que una de las razones por las cuales su tío es recordado es porque dijo que enviaríamos un hombre a la luna y que lo haríamos para el fin de la década. No dijimos que vamos a enviar un hombre 20% a la luna y que habría un chance (oportunidad) de un 20% de que lo recuperáramos (risas). El me conto otra historia, de hace unos 200 años. Hace 200 años, en el parlamento, en Gran Bretaña, había una gran discusión sobre economía versus moral. 25%, al igual que hoy 25% de la emisiones vienen de los autos. 25% de su energía para todo el mundo industrial del Reino Unido provenía de una fuente de energía que era inmoral: esclavos. Y hay una discusión. ¿Debemos dejar de usar esclavos? ¿Y qué le haría esto a nuestra economía? La gente dijo: “Necesitamos tiempo para hacerlo. No lo hagamos de inmediato. Tal vez liberemos a los niños y mantendremos a los esclavos”. Y tras un mes de discusiones, decidieron detener la esclavitud. La revolución industrial comenzó en menos de un año. Y el Reino Unido tuvo 100 años de crecimiento económico. Debemos tomar la decisión moralmente correcta. Debemos tomarla inmediatamente. Necesitamos contar con el liderazgo presidencial, tal como lo tuvimos en Israel cuando dijimos que acabaríamos con el petróleo. Y debemos hacerlo no en 20 o 50 años, sino en la actual cadencia presidencial porque de lo contrario, perderemos nuestra economía, enseguida después de haber perdido nuestra moral.
No esta mal el sistema, pero le veo un inconveniente mayor, que es que los fabricantes se pongan de acuerdo en el estandar.
Y un mayor uso de coches electricos sigue dependiendo de su punto debil por ahora: baterias pesadas y caras.
#3: Si. Y tengo entendido que buena parte del alto precio viene de las baterias de ion de litio.
Estas baterias tienen un numero recargas limitado, se degradan relativamente rapidamente, se pueden sobrecalentar y pierden hasta un 25% de rendimiento con el frio.
Estoy de acuerdo que si se dedican esfuerzos al tema veremos progresos, pero a veces no basta con tener ganas.
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Lo más significativo del discurso de Shai Agassi es el ejemplo que cita al final:
He compartido con un Sr. llamado Bobby Kennedy Jr., quien es uno de mis ídolos. Le expliqué que una de las razones por las cuales su tío es recordado es porque dijo que enviaríamos un hombre a la luna y que lo haríamos para el fin de la década. No dijimos que vamos a enviar un hombre 20% a la luna y que habría un chance (oportunidad) de un 20% de que lo recuperáramos (risas). El me conto otra historia, de hace unos 200 años. Hace 200 años, en el parlamento, en Gran Bretaña, había una gran discusión sobre economía versus moral. 25%, al igual que hoy 25% de la emisiones vienen de los autos. 25% de su energía para todo el mundo industrial del Reino Unido provenía de una fuente de energía que era inmoral: esclavos. Y hay una discusión. ¿Debemos dejar de usar esclavos? ¿Y qué le haría esto a nuestra economía? La gente dijo: “Necesitamos tiempo para hacerlo. No lo hagamos de inmediato. Tal vez liberemos a los niños y mantendremos a los esclavos”. Y tras un mes de discusiones, decidieron detener la esclavitud. La revolución industrial comenzó en menos de un año. Y el Reino Unido tuvo 100 años de crecimiento económico. Debemos tomar la decisión moralmente correcta. Debemos tomarla inmediatamente. Necesitamos contar con el liderazgo presidencial, tal como lo tuvimos en Israel cuando dijimos que acabaríamos con el petróleo. Y debemos hacerlo no en 20 o 50 años, sino en la actual cadencia presidencial porque de lo contrario, perderemos nuestra economía, enseguida después de haber perdido nuestra moral.
¿Poner pelucas a los descapotables?
No esta mal el sistema, pero le veo un inconveniente mayor, que es que los fabricantes se pongan de acuerdo en el estandar.
Y un mayor uso de coches electricos sigue dependiendo de su punto debil por ahora: baterias pesadas y caras.
#1 Si hay ganas se podra hacer, ¿has visto tesla motors?
#3: Si. Y tengo entendido que buena parte del alto precio viene de las baterias de ion de litio.
Estas baterias tienen un numero recargas limitado, se degradan relativamente rapidamente, se pueden sobrecalentar y pierden hasta un 25% de rendimiento con el frio.
Estoy de acuerdo que si se dedican esfuerzos al tema veremos progresos, pero a veces no basta con tener ganas.
Fantástica conferencia, lástima que no suba a portada.
La vi en www.forococheselectricos.com