A quien no le gustaría poseer un coche que funcionase completamente a base de aire comprimido, que no contaminara en absoluto y que en lugar de gasolineras utilizara la red eléctrica para recargar completamente su ingenioso "depósito" de aire.
El otro día casi me atropella un coche eléctrico. Da miedo el poco ruido que hacen. Cruzas la calle mirando hacia un lado confiado en que si viniera un coche por el otro lado lo oirías llegar. ¡Pero NO! Error. No se oye nada. Auguro cientos de atropellos por esta causa en el futuro.
#4 Hasta que no lo vea circulando...en todo caso no es la panacea. Valorando todos los rendimientos (generación en central térmica, transporte, rendimiento del motor de aire comprimido), puede ser que exista una ligerísima mejora, algo mayor si la energía se produce en una de ciclo combinado o renovable. Lo más remarcable es que ayudaría a bajar el grado de contaminación en las grandes urbes (igual en Barcelona nos vuelve a dejan circular por encima de 80 km/h) y que acabaría siendo más barato por el hecho de no tener que pagar los impuestos sobre carburante. No sé si nuestros ojos lo verán
LA gracia del tema es que si produces la energía por medios "limpios" o menos contaminantes, hay ganancia. Por poner un ejemplo muy a grosso modo. El rendimiento de una central de ciclo combinado está entre el 54 y el 57%. El de un motor de combustion alrededor de un 30 %. Es casi el doble. Suponiendo que se use el mismo combustible es casi el doble. Además las emisiones por unidad son bastante menores. COn ello quiero decir que si un coche emitiera por kg de combustible lo mismo que una central, otro gallo nos cantaría.
Es más, si la energia eólica y /o solar se usara para comprimir ese aire, la cosa sería aun mejor
#5 yo creo que simplemente Darwin seguirá teniendo razón, los que no miren a los dos lados antes de cruzar, no se adaptarán y morirán, quedarán los que se hayan adaptado al nuevo entorno y miren antes de cruzar.
#3 He pensado lo mismo, pero tras leer el artículo parece que la novedad en la noticia es que han pasado de ser un prototipo a comercializarse en un país.
Comentarios
Aire comprimido o red eléctrica != no contaminar en absoluto
El otro día casi me atropella un coche eléctrico. Da miedo el poco ruido que hacen. Cruzas la calle mirando hacia un lado confiado en que si viniera un coche por el otro lado lo oirías llegar. ¡Pero NO! Error. No se oye nada. Auguro cientos de atropellos por esta causa en el futuro.
!Y en la próxima edición de coches del "futuro" les presentaremos:
- El carro tirado por mula.
- La noria para moler grano con tracción animal.
- La cuádriga
y muchas más noticias con las últimas tecnologías como el eje direccionable y la suspensión por ballesta!
#4 Hasta que no lo vea circulando...en todo caso no es la panacea. Valorando todos los rendimientos (generación en central térmica, transporte, rendimiento del motor de aire comprimido), puede ser que exista una ligerísima mejora, algo mayor si la energía se produce en una de ciclo combinado o renovable. Lo más remarcable es que ayudaría a bajar el grado de contaminación en las grandes urbes (igual en Barcelona nos vuelve a dejan circular por encima de 80 km/h) y que acabaría siendo más barato por el hecho de no tener que pagar los impuestos sobre carburante. No sé si nuestros ojos lo verán
Para coches poco contaminantes este
(leído en WTF microsiervos)
LA gracia del tema es que si produces la energía por medios "limpios" o menos contaminantes, hay ganancia. Por poner un ejemplo muy a grosso modo. El rendimiento de una central de ciclo combinado está entre el 54 y el 57%. El de un motor de combustion alrededor de un 30 %. Es casi el doble. Suponiendo que se use el mismo combustible es casi el doble. Además las emisiones por unidad son bastante menores. COn ello quiero decir que si un coche emitiera por kg de combustible lo mismo que una central, otro gallo nos cantaría.
Es más, si la energia eólica y /o solar se usara para comprimir ese aire, la cosa sería aun mejor
Estaria bien que hubieran contratado un diseñador de automoviles o algo. Porque parece una caja de zapatos con ruedas.
#5 yo creo que simplemente Darwin seguirá teniendo razón, los que no miren a los dos lados antes de cruzar, no se adaptarán y morirán, quedarán los que se hayan adaptado al nuevo entorno y miren antes de cruzar.
#3 He pensado lo mismo, pero tras leer el artículo parece que la novedad en la noticia es que han pasado de ser un prototipo a comercializarse en un país.