El texto preparado por la Comisión Europea, al que ha accedido eldiario.es, desoye la postura española que pedía un margen de emisiones para los diésel un 60% por encima del actual. El nuevo reglamento sobre emisiones aún tiene que ser votado por los estados miembro e insta a cambiar las pruebas de laboratorio a test real en carretera.
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