No acostumbro hacer post políticos en my blog pero lo que está pasando en Catalunya durante los últimos 15 años es algo bastante extraño, por no utilizar otro adjetivo. La inversión del estado en infraestructuras está siendo muy baja con respecto a lo que necesitamos y yo no se de numeros per si se de imagenes, aquí la teneis...
Barcelona está encajonada entre montañas y el mar, cosa que no le pasa a Madrid. Barcelona son 3 millones y medio, y Madrid debe andar ya cerca de los 5 millones. Por tanto es lógico.
Y no creo que haya que buscar al enemigo en Madrid....
Las carreteras nacionales de primer orden (las denóminadas antiguamente Nacionales Radiales) están desdobladas en Madrid desde hace casi veinte años.
En Barcelona (y Cataluña, en general) las rutas de primer orden dependientes del Estado, la N-II (Lleida-Barcelona-Francia) y N-340 (el Eje Meditarraneo) están todavía por desdoblar a excepción del tramo Lleida-Barcelona (ahora A-2) y la circunvalación de Tarragona (ahora, A-7).
¿La alternativa desde hace más de 30 años? El peaje de la AP-7, AP-2 y C-32. La alternativa de pago en Madrid (las nuevas autopistas radiales) tienen poco más de 5 años porque cuando an Cataluña la iniciativa privada contruía estas infrastructuras en la capital el Estado hacia lo mismo solo que sin régimen de concesión, o sea, de uso libre y gratuito.
#3 Curiosa deducción: como Madrid ha ganado un 10% de población y Barcelona un 8%(1), Madrid tiene que crecer un 100% más que Barcelona, porque ha crecido más.
Catalanes, no hay remedio: el jacobinismo es inherente tanto a la derecha como a la izquierda de este país.
Comentarios
Barcelona está encajonada entre montañas y el mar, cosa que no le pasa a Madrid. Barcelona son 3 millones y medio, y Madrid debe andar ya cerca de los 5 millones. Por tanto es lógico.
Y no creo que haya que buscar al enemigo en Madrid....
soy de barcelona y te dire:
madrid es mas grande, es la capital, y no tiene un mar que le "ocupa" toda la parte oeste.
lo veo bastante logico
#1 Yo no lo veo tan lógico.
Las carreteras nacionales de primer orden (las denóminadas antiguamente Nacionales Radiales) están desdobladas en Madrid desde hace casi veinte años.
En Barcelona (y Cataluña, en general) las rutas de primer orden dependientes del Estado, la N-II (Lleida-Barcelona-Francia) y N-340 (el Eje Meditarraneo) están todavía por desdoblar a excepción del tramo Lleida-Barcelona (ahora A-2) y la circunvalación de Tarragona (ahora, A-7).
¿La alternativa desde hace más de 30 años? El peaje de la AP-7, AP-2 y C-32. La alternativa de pago en Madrid (las nuevas autopistas radiales) tienen poco más de 5 años porque cuando an Cataluña la iniciativa privada contruía estas infrastructuras en la capital el Estado hacia lo mismo solo que sin régimen de concesión, o sea, de uso libre y gratuito.
Y esto no es victimismo, esto es la realidad.
#3 Curiosa deducción: como Madrid ha ganado un 10% de población y Barcelona un 8%(1), Madrid tiene que crecer un 100% más que Barcelona, porque ha crecido más.
Catalanes, no hay remedio: el jacobinismo es inherente tanto a la derecha como a la izquierda de este país.
(1) http://es.wikipedia.org/wiki/Evoluci%C3%B3n_demogr%C3%A1fica_de_los_municipios_de_Espa%C3%B1a#1996
#3 Sin embargo ello no es óbice para lo dicho por un servidor en #2.