En concreto, en el análisis se calcula que alrededor de 470.000 personas mueren cada año debido a los aumentos causados por el hombre en la capa de ozono y que alrededor de 2,1 millones de muertes según concluye un nuevo estudio publicado este viernes en 'Environmental Research Letters'
Me la guardo para cuando venga el siguiente listillo a justificar la obligatoriedad del casco en bici por los posibles gastos sanitarios en caso de accidente, pero éstos, causa directa del tráfico motorizado, no los cuentan
#3 Me refiero a que no se repercuten directamente al uso del coche, el uso masivo de la bicicleta reduce la contaminación atmosférica urbana----> muertes, y la obligatoriedad del casco lo desincentiva
#9 No lo entiendes ¿verdad? Cuando un modelo matemático parte de datos que se conocen bien y calcula procesos cuyos detalles se comprenden perfectamente, entonces puede arrojar resultados de mucho valor. Pero cuando los datos de partida son hipótesis no verificables y los procesos que utiliza son, como mucho, aproximaciones a la realidad, entonces a ese tipo de modelos los ingenieros los llamamos GIGO. Garbage in, garbage out. No valen para nada.
En su estudio, los investigadores utilizaron un conjunto de modelos climáticos para simular las concentraciones de ozono y PM2.5 en los años 2000 y 1850, con un total de 14 modelos de simulación de los niveles de ozono y seis modelos de simulación de los niveles de PM2.5.
Más ciencia de playstation, y que siga la racha oigan Qué tiempos aquellos en los que la ciencia se basaba en datos empíricos.
Comentarios
La cifra te deja sin respiración.
Estudio original http://iopscience.iop.org/1748-9326/8/3/034005/article
Me la guardo para cuando venga el siguiente listillo a justificar la obligatoriedad del casco en bici por los posibles gastos sanitarios en caso de accidente, pero éstos, causa directa del tráfico motorizado, no los cuentan
#2 Claro. Es raro encontrar a ciclistas con coche...
#3 Me refiero a que no se repercuten directamente al uso del coche, el uso masivo de la bicicleta reduce la contaminación atmosférica urbana----> muertes, y la obligatoriedad del casco lo desincentiva
#9 No lo entiendes ¿verdad? Cuando un modelo matemático parte de datos que se conocen bien y calcula procesos cuyos detalles se comprenden perfectamente, entonces puede arrojar resultados de mucho valor. Pero cuando los datos de partida son hipótesis no verificables y los procesos que utiliza son, como mucho, aproximaciones a la realidad, entonces a ese tipo de modelos los ingenieros los llamamos GIGO. Garbage in, garbage out. No valen para nada.
Tendrian que prohibir conducir en sitios publicos, que lo haga cada uno en su casa.
#5 VAUBAN: un paraiso urbano hecho realidad.
VAUBAN: un paraiso urbano hecho realidad.
cienciaartediseno.comEn su estudio, los investigadores utilizaron un conjunto de modelos climáticos para simular las concentraciones de ozono y PM2.5 en los años 2000 y 1850, con un total de 14 modelos de simulación de los niveles de ozono y seis modelos de simulación de los niveles de PM2.5.
Más ciencia de playstation, y que siga la racha oigan Qué tiempos aquellos en los que la ciencia se basaba en datos empíricos.
#8 Sí, ¿para qué avanzar y utilizar las matemáticas y los supercomputadores si podemos lamentarnos de no tener datos?
Joer, cómo se le llena la boca a algunos sin tener ni putísima idea...