Algunos vehículos ofrecen de serie, en opción o en postventa un aparato denominado regulador de velocidad, Tempomat, cruise control, etc. Es el mismo sistema, se le programa una velocidad y el coche hace lo posible por mantenerla. También se denomina control de crucero pasivo, ya que no tiene en cuenta el tráfico, pues no tiene conocimiento de él. Este articulo nos aclara nuestras dudas sobre lo que consume este sistema.
#2 Pues el texto no dice exactamente un "no" rotundo. Comenta lo de que cuesta arriba, no llevarlo junto con una conducción equilibrada puede reducir el consumo, pero que cuesta abajo o en llanos es más eficiente.
Y por mi experiencia, en autopista es lo primero que activo. Se hace más cómodo, no te preocupas de multas, y si necesitas frenar, acelerar, o maniobrar con brusquedad, el coche reacciona al instante y sin problema alguno. Por mi parte, recomendadísimo.
Cuando tú llevas el control del coche, te permite en cuesta arriba reducir automáticamente la velocidad, simplemente al no pisar más el acelerador, y aprovechar mejor las cuestas abajo.
Es un buen sistema, yo lo tengo. Pero si hay tráfico o condiciones extremas no es muy recomendable ya que si no haces nada (ni frenas ni aceleras) el coche mantiene la velocidad programada...lo cual no deja de ser una reacción atípica a la que hay que acostumbrarse.
Hay un notorio defecto: El indicador luminoso en el salpicadero no es muy visible de día, por lo que si te distraes y crees que no está activado puedes tener alguna sorpresita....
Lo de las multas es relativo, ya que el acelerador no lo desconecta...por lo que si no vamos pendientes del velocímetro y aceleramos podemos "retratarnos", eso sí al soltar el acelerador el coche vuelve a la velocidad programada.
No se si ahorramos gasolina, pero lo que te da es una comodidad acojonante y en tramos largos de autopistas te lo pasas de miedo viendo como te adelanta un coche, al poco rato lo adelantas tú, te vuelve a delantar... y tú has ido todo el tiempo a 128 km/h. El problema que le veo es el poder despistarte, te relajas demasiado, sacas los pies de los pedales y en caso de una frenada puedes fallar de pedal.
#6 En mi vehículo no funciona así (Xara Picasso) en cuanto pisas acelerador o freno se desconecta, y no se vuelve a conectar hasta que no le das al mando oportuno. Para activarlo tienes que mover un mando y presionar un botón posteriormente, por lo que es complicado activarlo accidentalmente.
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#2 Pues el texto no dice exactamente un "no" rotundo. Comenta lo de que cuesta arriba, no llevarlo junto con una conducción equilibrada puede reducir el consumo, pero que cuesta abajo o en llanos es más eficiente.
Y por mi experiencia, en autopista es lo primero que activo. Se hace más cómodo, no te preocupas de multas, y si necesitas frenar, acelerar, o maniobrar con brusquedad, el coche reacciona al instante y sin problema alguno. Por mi parte, recomendadísimo.
No.
Cuando tú llevas el control del coche, te permite en cuesta arriba reducir automáticamente la velocidad, simplemente al no pisar más el acelerador, y aprovechar mejor las cuestas abajo.
#3 lo he probado de 50 maneras distintas. En España, con tanto puerto, montaña, valle y demás no suele funcionar. En sitios llanos, quizás.
Es un buen sistema, yo lo tengo. Pero si hay tráfico o condiciones extremas no es muy recomendable ya que si no haces nada (ni frenas ni aceleras) el coche mantiene la velocidad programada...lo cual no deja de ser una reacción atípica a la que hay que acostumbrarse.
Hay un notorio defecto: El indicador luminoso en el salpicadero no es muy visible de día, por lo que si te distraes y crees que no está activado puedes tener alguna sorpresita....
Lo de las multas es relativo, ya que el acelerador no lo desconecta...por lo que si no vamos pendientes del velocímetro y aceleramos podemos "retratarnos", eso sí al soltar el acelerador el coche vuelve a la velocidad programada.
Ahorra un webo. Yo cuando me he ido de crucero dejando el coche aparcadito en casa se nota de cojones.
No se si ahorramos gasolina, pero lo que te da es una comodidad acojonante y en tramos largos de autopistas te lo pasas de miedo viendo como te adelanta un coche, al poco rato lo adelantas tú, te vuelve a delantar... y tú has ido todo el tiempo a 128 km/h. El problema que le veo es el poder despistarte, te relajas demasiado, sacas los pies de los pedales y en caso de una frenada puedes fallar de pedal.
#6 En mi vehículo no funciona así (Xara Picasso) en cuanto pisas acelerador o freno se desconecta, y no se vuelve a conectar hasta que no le das al mando oportuno. Para activarlo tienes que mover un mando y presionar un botón posteriormente, por lo que es complicado activarlo accidentalmente.
Nos permite ahorrar multas.