La sorpresa que tenía preparada Audi para el Salón de Detroit el 13 de enero ha sido desvelada. Será un prototipo de lo que podría ser un Audi R8 V12 TDI, lo cual se convertiría si existe la suficiente expectación en el primer superdeportivo diesel. Y repito, podría ser, porque de momento, su desarrollo ni está confirmado y dependiendo de la aceptación que reciba, llegará a comercializarse o no. Sus tiempos son de 4,2 segundos en el 0-100 km/h y una velocidad máxima superior a los 300 km/h combinado con unos consumos de 10 l cada 100 km.
Comentarios
Muy bonito, pero preferiría un utilitario de 80CV que consumiese 2L/100Km. Eso sí que sería un avance práctico y no exprimirle más potencia a un consumo medio-alto.
#7 Se sacaron vehículos parecidos pero parece que no tuvieron mucho éxito. Para disminuir consumos tuvieron que adoptar soluciones caras, así realmente salían poco económicos.
Los que yo conozco (3l/100km):
Audi A2 1.2 http://www.km77.com/marcas/audi/a2_01/3LTDI/texto.asp
VW Lupo 3L http://www.km77.com/marcas/volkswagen/lupo_00/lupo3ltdi_00p/texto.asp
Aún puedes encontrarlos en el mercado de segunda mano, no demasiado caros.
Es el problema de todos estos coches "ecológicos": el sobreprecio que tienen la mayoría de las veces no justifica el ahorro de combustible.
#3 cada uno se gasta la pasta en lo que quiere, ellos en maquear sus coches tu a lo mejor en cualquier cachivache electrónico. Sobre lo de controlar la velocidad, estoy contigo en parte. Si por ejemplo viajas en coche a alemania, allí si que podría correr todo lo que quisiese en sus autopistas. En principio con una limitación a 150-160 no lo vería mal del todo.
#1, #2: más caballos te pueden ayudar mucho en determinadas situaciones. Yo antes tenía un coche de 75CV (un ZX) y hay que ver cómo le costaba al jodío adelantar en cuanto no estabas totalmente en plano, por ejemplo, aunque en general no tiraba mal. Vale que 500 es ya una exageración, pero oye...
#10 eso ya no lo sé, era un ejemplo, es que el mío de ahora tiene 90 (no es que haya mejorado mucho
) y lo noto mucho al adelantar. Pero supongo que habrá otras situaciones en las que tampoco vaya mal. Y oye, quien quiera pasar de 0 a 100 en 4 segundos... la velocidad puede ser ilegal, pero la aceleración todavía no lo es mientras no se alcancen los límites.
10 litros a los 100 jojo, cambiando a 2000 rpm digo yo.
#4 Pásate por cualquier circuito que esté haciendo tandas y verás si la gente va o no va. Si cada vez es más difícil encontrar hueco...
Pues para ir algunos fines de semana a un circuito como el de Catalunya o el Jarama o Jerez, que permiten de vez en cuando alquilarlos para pasar el día. Por otro lado, que en España no se pueda pasar de 120, no implica que no te de un viaje a Alemania a visitar las autobahn, que gastando 10l a los 100 uno se lo puede hasta pensar.
http://es.wikipedia.org/wiki/Autobahn_(Alemania)
#9 te aseguro que llevando el coche vacio de equipaje y sin mas pasajeros 100cv son mas que suficientes para adelantar en cualquier situacion. Si tienes un coche muy grande o llevas maletas con 120-130 cv vas sobradisimo. Otra cosas es que quieras ponerte a 150 km/h en subida para adelantar a un pavo que va a 120.
10 litritos que bien. Y digo yo para que quieres 500 cv, no es legal pasar de 120 km/h, para eso te sobran con 100 cv.
y... para que tanta potencia si no se puede usar?
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La misma excusa de siempre #3 cuando la respuesta real es para ir a 200 por las autopistas españolas y no gastarse un euro en otra cosa que no sea maquear el buga... que nos conocemos...ni vais a circuitos, ni vais a alemania, quien dice eso en general suele ser un bocas y un neng inconsciente que lo que le mola es correr "porque yo controlo, neng".
Ojalá implanten limitadores de velocidad OBLIGATORIOS en todos los vehículos, así acabaríamos con tanto peligro con ruedas que circula por ahi (o mejor, tacómetros como los camioneros, o controles de velocidad por posicionamiento GPS...)
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