El lamentable y desgraciado accidente de la semana pasada en Santiago de Compostela está poniendo al descubierto “lagunas” de estas líneas. Pero no es la falta de seguridad la justificación para pensar en desmantelar líneas del AVE, son las matemáticas.
Si eso significa que vuelva el ferrocarril convencional, encantado.
Pero no, lo suyo sería arreglar la seguridad de las líneas de alta velocidad, y por supuesto, recuperar también el FC convencional.
De hecho, lo ideal sería que se integraran los dos modelos ferroviarios, por ejemplo, poder ir de Madrid a Alicante en alta velocidad (o tren convencional, para los que lo preferimos) y de allí ir a Benidorm o Torrevieja en trenes convencionales, todo con el mismo billete.
PD: ahora mismo estaba escuchando Kadoc - Night train. Es una pena que Renfe se haya dedicado a desmantelar los trenes nocturnos, porque en Europa siguen funcionando, son baratos, cómodos (más uqe el AVE) y permiten llegar a primera hora de la mañana.
De todos modos es cuestión de tiempo, en 2014 se liberalizará el sector y entonces Renfe y Adif (que arrastran una deuda de 17.000 millones de euros, en gran parte gracias a las ruinosas líneas de alta velocidad) van a tener que cerrar muchas estaciones y líneas de AVE.
Liberalizar de verdad, esa es la clave. Ya basta de que un puñado de capullos se den el festín con nuestro dinero.
#3 No habla de seguridad, sino de dinero. El AVE se ha montado para que se forren unos pocos a comisiones.
Comentarios
#8 '... la promoción exclusiva de un sitio web' http://www.meneame.net/legal.php#tos
Spam
mtm
#7 ¿Spam? pues si tu lo dices será spam. Por cierto, ¿qué intento vender?
Por cierto... ¿Soy el único que jamás ha usado un tren de alta velocidad y que jamás lo haría?
Si eso significa que vuelva el ferrocarril convencional, encantado.
Pero no, lo suyo sería arreglar la seguridad de las líneas de alta velocidad, y por supuesto, recuperar también el FC convencional.
De hecho, lo ideal sería que se integraran los dos modelos ferroviarios, por ejemplo, poder ir de Madrid a Alicante en alta velocidad (o tren convencional, para los que lo preferimos) y de allí ir a Benidorm o Torrevieja en trenes convencionales, todo con el mismo billete.
PD: ahora mismo estaba escuchando Kadoc - Night train. Es una pena que Renfe se haya dedicado a desmantelar los trenes nocturnos, porque en Europa siguen funcionando, son baratos, cómodos (más uqe el AVE) y permiten llegar a primera hora de la mañana.
De todos modos es cuestión de tiempo, en 2014 se liberalizará el sector y entonces Renfe y Adif (que arrastran una deuda de 17.000 millones de euros, en gran parte gracias a las ruinosas líneas de alta velocidad) van a tener que cerrar muchas estaciones y líneas de AVE.
Liberalizar de verdad, esa es la clave. Ya basta de que un puñado de capullos se den el festín con nuestro dinero.
#3 No habla de seguridad, sino de dinero. El AVE se ha montado para que se forren unos pocos a comisiones.
#4 Has dicho una palabra prohibida, huye mientras puedas, insensato, antes de que seas reducido a grises cenizas...mwa ha ha ha ha
con lo que han costado?
Siempre dije que lo mejor eran las carretas tiradas por bueyes. Nunca produjeron tragedias así.
#2 Conozco un chatarrero ilegal que nos pagaría bien.