#3 la calidad de la goma tendra algo que ver, ademas esa ecuacion rozamiento/consumo yo no la veo, con los neumaticos poco hinchados consumes mas pero no agarran mejor. Yo los energy que comento en #5 los llevo usando 5 años (127.000 km) y he puesto el 3° juego hace una semana, en estos cinco años ningun problema en el trayecto Zaragoza-Leon o Zaragoza-Valladolid por autovia (130Km/h) y algunas veces por Soria (por aqui con algo mas de cuidado ), y mira que me habran pillado chaparrones de hasta 4 dedos de agua en la carretera...
Se me ocurre que para que sean "ecológicos" los neumáticos tienen que tener un menor coeficiente de rozamiento con la carretera.. pero oiga, si tiene menor coeficiente de rozamiento, serán menos seguros. Yo personalmente no cambiaría seguridad por un ahorro tan bajo. ¿Alguien que me explique cómo hacen para "ahorrar combustible" los neumáticos si no es por lo que digo?
La marca Nankang es una cubierta china que deja mucho que desear, seguramente lo que ahorre por un lado lo gaste por otro. #3 A finales de este año los neumaticos llevaran esta informacion: http://www.michelin.es/neumaticos/consejos/guia-de-compra/futuro-etiquetado-de-los-neumaticos?xtor=SEC-3030-GOO-[grading_%28nbo%29]--S-[etiquetado%20neum%C3%A1ticos]&gclid=CLGW-IbQvq4CFcEntAodCzsQEw
Aunque suene contradictorio, un neumatico viejo o gastado consume mas gasolina y tiene menos agarre que uno nuevo (imagino que influye el buen estado del dibujo y la carcasa), pero cuidado, comparando neumaticos nuevos no hay milagros, y si uno dura mas, suele ser por que es mas duro y agarra menos, no existe el neumatico perfecto, pero yo como tu creo que algunos fabricantes (neumaticos chinos) con tal de llegar a los estandares de neumatico "ecologico" (etiqueta muy desacertada por cierto) dejen de lado elementos importantes como el agarre en seco o la duracion del mismo.
#3 si, correcto: más durabilidad se logra con una goma más dura que implica menos agarre ergo menos seguridad. no hay neumaticos, a dia de hoy, en el mercado que sean de clase de eficiencia energetica A, ya que esto perjudicaría la seguridad, con la tecnologia actualmente disponible. pero todo llegará.
Que envidia dais. A mi no me pasan de 20 o 25.000km como mucho. Y mis neumáticos (245/35 R19) están lejos de ser baratitos.
Menos mal que a diario uso la moto que gasta lo que un mechero.
Comentarios
#4 Perdón, me salió así del catalán.
Solo por curiosidad ... ¿Sale rentable? ¿Cuánto de más cuesta un pneumático ecológico por cada 15.000 km?
#1 ¿Pneumático? Você fala Português?
#1 Michelin energy 100€ la unidad, duracion >60.000Km consumo mixto medio 4,5l/100Km (1.600cc 92cv)
#3 la calidad de la goma tendra algo que ver, ademas esa ecuacion rozamiento/consumo yo no la veo, con los neumaticos poco hinchados consumes mas pero no agarran mejor. Yo los energy que comento en #5 los llevo usando 5 años (127.000 km) y he puesto el 3° juego hace una semana, en estos cinco años ningun problema en el trayecto Zaragoza-Leon o Zaragoza-Valladolid por autovia (130Km/h) y algunas veces por Soria (por aqui con algo mas de cuidado ), y mira que me habran pillado chaparrones de hasta 4 dedos de agua en la carretera...
#8 La calidad de la goma hará que se desgaste más o menos, y el desgaste viene por el rozamiento con la carretera.
Se me ocurre que para que sean "ecológicos" los neumáticos tienen que tener un menor coeficiente de rozamiento con la carretera.. pero oiga, si tiene menor coeficiente de rozamiento, serán menos seguros. Yo personalmente no cambiaría seguridad por un ahorro tan bajo. ¿Alguien que me explique cómo hacen para "ahorrar combustible" los neumáticos si no es por lo que digo?
La marca Nankang es una cubierta china que deja mucho que desear, seguramente lo que ahorre por un lado lo gaste por otro.
#3 A finales de este año los neumaticos llevaran esta informacion:
http://www.michelin.es/neumaticos/consejos/guia-de-compra/futuro-etiquetado-de-los-neumaticos?xtor=SEC-3030-GOO-[grading_%28nbo%29]--S-[etiquetado%20neum%C3%A1ticos]&gclid=CLGW-IbQvq4CFcEntAodCzsQEw
Aunque suene contradictorio, un neumatico viejo o gastado consume mas gasolina y tiene menos agarre que uno nuevo (imagino que influye el buen estado del dibujo y la carcasa), pero cuidado, comparando neumaticos nuevos no hay milagros, y si uno dura mas, suele ser por que es mas duro y agarra menos, no existe el neumatico perfecto, pero yo como tu creo que algunos fabricantes (neumaticos chinos) con tal de llegar a los estandares de neumatico "ecologico" (etiqueta muy desacertada por cierto) dejen de lado elementos importantes como el agarre en seco o la duracion del mismo.
#3 si, correcto: más durabilidad se logra con una goma más dura que implica menos agarre ergo menos seguridad. no hay neumaticos, a dia de hoy, en el mercado que sean de clase de eficiencia energetica A, ya que esto perjudicaría la seguridad, con la tecnologia actualmente disponible. pero todo llegará.
Es lo que me cuesta un juego de neumáticos normales para los 40000 km. que me duran.
Que envidia dais. A mi no me pasan de 20 o 25.000km como mucho. Y mis neumáticos (245/35 R19) están lejos de ser baratitos.
Menos mal que a diario uso la moto que gasta lo que un mechero.