Según una encuesta del fabricante auxiliar Bosch, España es el 2º país europeo con más afición por el gasóleo, por detrás de los franceses. En nuestro país, el 57,5% de los conductores prefieren motor diesel, el 26% gasolina, el 8% híbrido y el 4% eléctrico. Los franceses apuestan por el gasóleo en el 63,4% de los casos.
Lo del gasóleo en España es casi una religión. Si la mayoría de conductores hicieran cuentas antes de comprarse un coche se llevarían la sorpresa de que a no ser que se hagan muchos kilómetros sale más rentable un gasolina.
#3 Lo de los kilómetros es inexacto. Si ruedas mucho por ciudad aunque no hagas mas de 10 o 12 mil kilómetros / año es mas rentable el diésel.
El consumo del coche va en función de a que revoluciones trabaje el motor. Y el diésel trabaja mas bajo de vueltas en ciudad. Sin embargo el gasolina y el diésel en carretera prácticamente se equiparan.
Estoy seguro de que a un alto porcentaje de la población española le salía más rentable el gasolina, pero, como indica el artículo, se lo compró por otros motivos; ya sea moda, envidia, prestaciones o (SIC!!!) sonido.
Hasta hace poco yo tenia un 309 SR, motor gasolina (de aquella usaba super), con doble cuerpo de carburacion. 15-16 litros a los 100 por ciudad, 10 en carretera.
Ahora tengoo un punto, 1900 diesel, sin turbo, no anda una mierda, pero gasta 6 litros en ciudad y 4 en carretera.
Al margen de que el 309 me daba la confianza de que si pasaba algo podia pisar el acelerador y salir recto si o si, por consumo es mucho mejor el diesel...
#9 No compares un coche de gasolina con carburador de doble cuerpo, con un diesel de inyección moderno.
Mi coche de inyección de gasolina, cuando salió de fábrica, decian (te vendian) que consumía entre 5,5 y 6,5 l/100Km Lo cual es bastante razonable, dependiendo de las situaciones. Y ya tiene unos años.
El diesel es más contaminante y si no tuviese unas fiscalización especial, además sería más caro. Eso sin contar que un coche diesel siempre ha sido más caro (en tienda y taller) que un gasolina.
Pero salieron los turbodiesel y a la gente se le nublaron los ojos y se creyeron eso de que se puede correr como un gasolina, gastando lo que un diesel. Y las cuentas no cuadran
Donde esté un buen gasolina... (Salvo evidentemente, para casos concretos).
Comentarios
Lo del gasóleo en España es casi una religión. Si la mayoría de conductores hicieran cuentas antes de comprarse un coche se llevarían la sorpresa de que a no ser que se hagan muchos kilómetros sale más rentable un gasolina.
#3 Ese error cometí yo, creer que me iba a salir mas barato porque uso poco el coche. No me vuelvo a comprar un gasolina en mi vida.
#3 Lo de los kilómetros es inexacto. Si ruedas mucho por ciudad aunque no hagas mas de 10 o 12 mil kilómetros / año es mas rentable el diésel.
El consumo del coche va en función de a que revoluciones trabaje el motor. Y el diésel trabaja mas bajo de vueltas en ciudad. Sin embargo el gasolina y el diésel en carretera prácticamente se equiparan.
¡Venga! a discutir sobre par/potencia
Que cada uno eche sus cuentas:
http://www.km77.com/calculadora/diesel_gasolina/diesel_gasolina.asp
Estoy seguro de que a un alto porcentaje de la población española le salía más rentable el gasolina, pero, como indica el artículo, se lo compró por otros motivos; ya sea moda, envidia, prestaciones o (SIC!!!) sonido.
Hasta hace poco yo tenia un 309 SR, motor gasolina (de aquella usaba super), con doble cuerpo de carburacion. 15-16 litros a los 100 por ciudad, 10 en carretera.
Ahora tengoo un punto, 1900 diesel, sin turbo, no anda una mierda, pero gasta 6 litros en ciudad y 4 en carretera.
Al margen de que el 309 me daba la confianza de que si pasaba algo podia pisar el acelerador y salir recto si o si, por consumo es mucho mejor el diesel...
#9 No compares un coche de gasolina con carburador de doble cuerpo, con un diesel de inyección moderno.
Mi coche de inyección de gasolina, cuando salió de fábrica, decian (te vendian) que consumía entre 5,5 y 6,5 l/100Km Lo cual es bastante razonable, dependiendo de las situaciones. Y ya tiene unos años.
El diesel es más contaminante y si no tuviese unas fiscalización especial, además sería más caro. Eso sin contar que un coche diesel siempre ha sido más caro (en tienda y taller) que un gasolina.
Pero salieron los turbodiesel y a la gente se le nublaron los ojos y se creyeron eso de que se puede correr como un gasolina, gastando lo que un diesel. Y las cuentas no cuadran
Donde esté un buen gasolina... (Salvo evidentemente, para casos concretos).
El diesel es para tiesos.
Donde esté un gasolina...
#1 yo también prefiero de gasolina, pero mi bolsillo dice que no.