Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) y la empresa Vossloh han llegado a un acuerdo para que ésta última se quede con los 37 trenes más antiguos que aún circulan por la Línea 1, como los del accidente del metro en el que murieron 43 personas, los reforme y los venda en Suramérica.
#0 pensaba que el titular o la entradilla había una palabra mal, ya que pone Sudamérica y Suramérica, he ido a la wiki y es correcta de las dos maneras http://es.wikipedia.org/wiki/Am%C3%A9rica_del_Sur por si alguien piensa que hay un error.
Lo que esta mal es el acento que va en la "e".
No culpéis a los trenes:
-Fue un fallo humano, agravado por:
-La curva del trazado es demasiado pronunciada, de hecho tienen previsto retocar el tunel y dejarla en vía muerta.
-No había balizas especiales que hacen reducir velocidades excesivas de modo automático en dicha línea-como no las hay en las líneas de 1991 o anteriores, en Barcelona o Madrid, a no ser que las hayan ido renovando, como al parecer estaba previsto en ésta y no se había todavía ejecutado.
#2 en el enlace que he puesto en el comentario explican un poco mejor como son los nuevos trenes que entran en circulación, incluyen nuevas medidas de seguridad, entre ellas permiten frenar automáticamente, no lo dejan todo en manos del conductor como los actuales, que son de 1991.
Esto me recuerda cuando se supo que la enfermedad de las vacas locas provenía del pienso elaborado de proteínas animales y al ministro Arias Cañete no se le ocurrio mejos idea que mandarlos a Africa. Todo un gesto de generosidad.
Qué miedo, la última vez que mandaron trenes españoles a mi país, la gente se quejó de que se llovían y no terminaban los viajes. RENFE creo que se llama la empresa que los fabricaba.
#9 Esos trenes dan miedo.
Vivo en Valencia, ya alguna vez he cogido esos trenes, mas conocidos como "borregueros" y de verdad te digo, que entre el ruido que hacen ,lo viejos que son, y lo mal que huelen, te lo piensas antes de coger uno.
Esto me recuerda, a cuando los activistas The Yes Men se hacían pasar por directivos de McDonalds dando charlas, y explicaban su plan para reciclar el contenido de los wateres de McDonalds del Primer Mundo para hacer hamburguesas en el Tercero.
#4 Como siempre pasa, el problema no es que no tuviesen medidas de seguridad es que se saltan estas para meter más trenes para que parezca que el metro vuela como en madrid. Es como lo de spanair, no es que no se detectasen problemas en el avión es que cambiar de avión cada vez que hay un problema supone mucho dinero que no estan dispuestos a pagar.
Comentarios
No existió ningún accidente de metro en Valencia.
Dejad de tergiversar la historia valenciana (/ironic)
#0 pensaba que el titular o la entradilla había una palabra mal, ya que pone Sudamérica y Suramérica, he ido a la wiki y es correcta de las dos maneras http://es.wikipedia.org/wiki/Am%C3%A9rica_del_Sur por si alguien piensa que hay un error.
Lo que esta mal es el acento que va en la "e".
No culpéis a los trenes:
-Fue un fallo humano, agravado por:
-La curva del trazado es demasiado pronunciada, de hecho tienen previsto retocar el tunel y dejarla en vía muerta.
-No había balizas especiales que hacen reducir velocidades excesivas de modo automático en dicha línea-como no las hay en las líneas de 1991 o anteriores, en Barcelona o Madrid, a no ser que las hayan ido renovando, como al parecer estaba previsto en ésta y no se había todavía ejecutado.
Se ve que para circular allí sí que son bastante seguros ¿cuanta gente tendrá que morir alli para que los retiren definitivamente?
Informacion más completa en http://www.lasprovincias.es/valencia/20090204/valenciana/adios-viejos-trenes-linea-20090204.html
(lasprovincias.es está baneado por clones y no podía publicar esta url)
#2 en el enlace que he puesto en el comentario explican un poco mejor como son los nuevos trenes que entran en circulación, incluyen nuevas medidas de seguridad, entre ellas permiten frenar automáticamente, no lo dejan todo en manos del conductor como los actuales, que son de 1991.
Esto me recuerda cuando se supo que la enfermedad de las vacas locas provenía del pienso elaborado de proteínas animales y al ministro Arias Cañete no se le ocurrio mejos idea que mandarlos a Africa. Todo un gesto de generosidad.
#12 Eso no es sinonimo de inseguridad, tal de percepción de ella si pero no que realmente sea inseguro por eso.
Qué miedo, la última vez que mandaron trenes españoles a mi país, la gente se quejó de que se llovían y no terminaban los viajes. RENFE creo que se llama la empresa que los fabricaba.
#9 Esos trenes dan miedo.
Vivo en Valencia, ya alguna vez he cogido esos trenes, mas conocidos como "borregueros" y de verdad te digo, que entre el ruido que hacen ,lo viejos que son, y lo mal que huelen, te lo piensas antes de coger uno.
Esto me recuerda, a cuando los activistas The Yes Men se hacían pasar por directivos de McDonalds dando charlas, y explicaban su plan para reciclar el contenido de los wateres de McDonalds del Primer Mundo para hacer hamburguesas en el Tercero.
#10 Si aún te da tiempo, quítale el acento en la primera A a Sudámerica.
Weno, al lío... Espero que tengan suerte con estos trenes, que uno de ellos ya cercenó la vida de 43 personas en Valencia.
#1 Los trenes son seguros el ir a más velocidad no.
#4 Como siempre pasa, el problema no es que no tuviesen medidas de seguridad es que se saltan estas para meter más trenes para que parezca que el metro vuela como en madrid. Es como lo de spanair, no es que no se detectasen problemas en el avión es que cambiar de avión cada vez que hay un problema supone mucho dinero que no estan dispuestos a pagar.
gracias #5 corregido
#9 tienes toda la razón: http://es.wikipedia.org/wiki/Accidente_del_Metro_de_Valencia_de_2006