Ya es oficial: El Gran Premio de Aragón, que se disputará en el circuito Motorland Aragón, ha sustituido al de Hungría en el calendario del Campeonato del Mundo de MotoGP, según ha informado la Federación Internacional de Motociclismo, con lo que serán cuatro las citas en tierras españolas en 2010. Relacionada: Tendremos cuatro GP del Mundial de MotoGP en España
Publicado hace 14 años por
macarro21
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solomoto.es
. Comunicado oficial: http://www.fim-live.com/en/media/news/news-detail/article/1268927240-2010-fim-road-racing-world-championship-grand-prix-replacement-of-the-hungar
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macarro21
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Comentarios
Llegará el día que se celebrará un gran premio en cada una de las 17 comunidades autónomas y el calendario anual será íntegramente en España.
Me alegro, es una gran noticia para la comarca.
#5 Frodo estara contento.
#6 Pues anda que Aragon...
#7 Trancos, su nombre es Trancos
#8 Le llaman Trancos, por su gran tranca.
#8, el nombre es Strider, y sí, estoy contento
#6 Sobre todo porque el nombre del circuito húngaro es HungaroRing
#7 #8 y #39 Y Elessar, también se llama Elessar [mode Tolkiendili off[
#6 #7 Xacto
#0 ¡Tu avatar es una teta!
Ahora sólo falta arreglar un poco las carreteras para llegar al circuito.
#10 si...como las entradas al circuito de Jerez....
#10 En tu caso que empiecen por el congosto de Ventamillo, ¿no?
Genial! Uno más para nosotros, eso siempre da dinero, (o debería darlo). ¡Estoy deseando ver esa carrera!
Este Camps... gastándose todo el dinero en carreras de motos, barcos y coches... ah, no, que no es en Valencia, entonces mola.
Lo que va a ser un follón va a ser el alojamiento en Alcañiz y alrededores, dada la cantidad de gente que mueve un Gran Premio.
#2 Los equipos, organización, etc ya han reservado todos los alojamientos a menos de 50 km del circuito. El que quiera dormir, a mi casa, digoooo a Zaragoza, o si acaso a Tarragona. Y ojo, de Zaragoza son 100 km por carretera nacional. Calculemos que "solo" van 50000 personas (a Jerez, Cheste o Montmeló van 100000). 10000 coches con 2 personas cada uno y 20000 motos con 1.5 (de promedio, que os veo venir). A 10 metros por coche (entre lo que miden y una distancia de seguridad exigua) me salen... 100000 metros, o sea, toda la carretera llena, y las motos por donde puedan. Así que la fila para entrar empezará en Zaragoza, vayan cogiendo número. Yo quiero ir, y pienso salir de casa a las 5 de la mañana. Si alguno quiere venir, en mi moto hay sitio.
Teruel existe, y a ver si mejoran infraestructuras con esto porque los que acudan van a tener que cambiar sus "supermotos" por unas de Enduro.
Teruel existe!
Veremos si esta noticia levanta tantas ampollas como la de la fórmula 1 en Valencia. Veremos si hay gente contenta de que se celebren grandes eventos por los incrementos en publicidad y marketing o aprovechan para criticar al gobierno autonómico como se hace con Valencia.
#14 Es un circuito de carreras que se emplea exclusivamente para eso, y de motociclismo que mueve muchos menos recursos. No va a levantar tanta polvareda como un circuito urbano que tienen que poner y quitar cada año.
Si quieres compararlo con algo de la comunidad valenciana, comparalo con Cheste.
De los creadores de la burbuja inmobiliaria ahora llega... La burbuja de los circuitos.
Veremos si esta noticia levanta tantas ampollas como la de la fórmula 1 en Valencia. Veremos si hay gente contenta de que se celebren grandes eventos con el consiguiente impacto en publicidad y marketing o aprovechan para criticar al gobierno autonómico.
#12 La F1 en Valencia se celebra en un circuito urbano. Esto significa que durante varias semanas hay un follón de aupa que repercute directamente sobre los habitantes en ruido, atascos y mamoneos varios de la administración para no perder exclusividad.
Este circuito de Aragón es un circuito cerrado con instalaciones permanentes (igual que Montmeló).
Son casos completamente diferentes por mucho interés político que quieras meter.
Para los que no sepais como se gestiona un circuito, un poco de información.
Un circuito no solo alberga las competiciones, sino tambien los entrenamientos oficiales, las pruebas de competición, presentaciones de nuevos modelos y las pruebas de periodistas.
Aparte, se organizan cursillos de conducción de motos y coches, y se alquila para tandas organizadas.
Todo esto te lo cuento conociendo muy bien el circuito de Jerez, donde voy a correr un par de veces al año y cuando puedo cojo un cursito... y te puedo asegurar que TODOS los fines de semana esta en funcionamiento, y mas de la mitad de los diarios del mes, hay alguien rodando o probando.
Aparte, de claro, todo el dinero que trae en servicios, asistencias, alojamientos, hostelerias...
Ante tanta critica super constructiva, alguien sabe como DORNA (empresa privada española) gestiona los GPs del mundial de motos? Y, si el circuito ya existe y no hay que construirlo, por qué hacer comparaciones con Valencia y sus queridos políticos?
Siempre que no sea para especular, y no parece que sea así, es una buena noticia. Igual que ocurre con otros eventos deportivos.
Por por otra prte es muy posiblemente una sustitución temporal (este año) ya que el circuito húngaro se está remodelando y no estará terminado en esas fechas.
Me alegra ver tantos moteros emocionados por aquí, pero de verdad, me parece que esto es una de tantos ejemplos de pelotazos y que a nadie le importa. Teruel hasta hace cuatro días no tenía autovía (bueno, Alcañziz no tiene autovías según Google maps) y sigue siendo una región con unas infraestructuras deplorables.
En vez de gastarse la pasta en autovías, o en un polo de desarrollo, o en un centro de investigación puntera o en algo que genere puestos de trabajo y desarrolle el tejido productivo de la región, nos gastamos la pasta en un circuíto de competición, que seguro que es lo que todo ciudadano de Alcañiz estaba desando tener, mucho antes que mejores comunicaciones con Teruel o Zaragoza o un polígono industrial puntero.
Pero oye, así vendrán turistas y los turolenses podrán disfrutar del desarrollo y el bienestar que supone ser camarero o mucama para los extranjeros que vengan un par de veces al año. Viva y Bravo, una vez más España demostrando que mejor, imposible.
#40 No esperemos mucho.
#40 Que fácil es decir crear un centro de investigación puntero o polígono industrial , para eso hacen falta políticas y fondos del estado central , no te engañes , las empresas no van a venir aquí así por así si no se lleva acabo una política de beneficio a las empresas de nuevas tecnologías .
Cosa que no se esta haciendo.
#42 Qué fácil es decir crear un circuíto de competición, para eso hacen falta políticas y fondos del estado central, no te engañes, las empresas no van a venir aquí así por así si no se lleva a cabo una política de benficio a las empresas de circuítos de competición.
#26 Soy gallego y solo voy en vacaciones, fallo mío, tienes toda la razón. Tendré que hacer de nuevo el "Curso de Oregonés para foráneos".
Ahora es cuando quiero tragarme mis palabras en Tendremos cuatro GP del Mundial de MotoGP en España/c3#c-3
Edit
Mis abuelos viven en un pueblico ahí al lado. BIBA BIBA!
#15 Seguro que tus abuelos del pueblo escriben VIVA :).
#15 #18 Y seguro que tus abuelos dicen "pueblecico". Lo de "pueblico" suena cubano, no aragonés.
A ver cuándo vuelve la F1 a Jerez...
#44 San Torque de la Rueda bendita te oiga
... parece mentira que todavía no se les haya pasado el cabreo con el cabezón del Pacheco
Me da mucha vergüenza que los españoles seamos los únicos tontos en Europa que siguen picando con el cuento de los grandes premios. Los circuitos son deficitarios y muy caros de mantener, por eso en Europa todos los grandes circuitos (Bélgica, Inglaterra, Francia, Italia, Alemania) están en condiciones deplorables comparados con los flamantes circuitos contruidos en lugares tan despilfarradores como China, Emiratos Árabes, Rusia, Malasia, porque las administraciones hace mucho que dejaron de inyectarles dinero público.
Que estos países emergentes, que tienen un crecimiento del PIB como del 10% en condiciones normales malgasten el dinero en hacer circuitos para salir por la tele un par de veces al año por algo que no sean las continuas violaciones de DDHH me importa un comino, pero que las CCAA españolas, al borde de la quiebra en el mejor de los casos, en pleno crecimiento galopante del paro sigan dedicando millones de euros DEL DINERO PÚBLICO para atraer el mundial de F1 o MotoGP por un capricho político, populismo electoral o envidias regionales es como para lincharlos.
El circuito ya estaba ahí, por lo menos que lo usen.
#25, ¿cuánto dinero público se ha pagado para que traigan esta competición? No leo nada en la noticia. ¿Has visto a algún político diciendo algo del circuito? Porque yo vivo en Zaragoza y es la primera noticia que tengo, no he visto ningún "si yo gobierno habrá carrera de motoGP"...
#28 DORNA no paga a los circuitos por albergar una carrera, sino al revés. Conozco bien el caso de la F1, y el precio está en torno a los 20 millones de Euros, no se cuánto cuesta organizar un GP de MotoGP, pero dudo que sea gratis.
Igualmente, aunque esté equivocado y la gestión del circuito sea 100% privada o no se haya dedicado ni un euro público en la organización de este GP, eso sólo lo convierte en una excepción en los otros 5 GP del mundial de motos o F1 organizados en España que sí que tienen una fuerte financiación pública.
#30 y otros. 7 quilos si es primera opción en el calendario oficial
5 quilos si es un circuito reserva, como en este caso.
Los ingresos para el gran premio son: taquilla, publicidad en dos curvas, venta del nombre del gran premio y uso en márquetin.
#25 Hablo por lo menos del de mi comunidad Andalucía , el circuito de Jerez alberga muchísimas competiciones y entrenamientos de muchas competiciones. Siendo uno de los circuitos de referencia mundial.
Y atrae a mucho turismo , que es de lo que vive mi comunidad , ademas esta en manos del ayuntamiento de la junta.
#25 Motorland es un circuito nuevo, moderno, rentable y PRIVADO. No se ha puesto un euro de dinero publico ni para montar el circuito ni para conseguir el citado GP.
#33 La ciudad del motor se construyó mediante la empresa pública "Ciudad del motor S.A." como se estableció en la ley de la C.A. de Aragón 5/2004, de 9 de diciembre, relativa al Proyecto Supramunicipal “Ciudad del Motor de Aragón”.
http://lexureditorial.com/boe/0502/02200.htm
Que no, hombre, que no, que en toda europa se están deshaciendo de los GP de F1 y MotoGP porque los circuitos son caros de mantener y no dan dinero, que los españoles no somos más listos que el resto.
#34 Tampoco somos más tontos que el resto. Es más por mucho que digas que en europa se están librando de ellos, las competiciones históricas europeas siguen celebrandose. Se ha ampliado el calendario para albergar otros paises, pero sin quitar carreras en Europa. Y es más, el caso que no satañe, es una sustitución, no porque el circuito de Hungría vaya a desaparecer, si no porque están remodelandolos (es decir, inviertiendo).
Mezclas la F1 con la MotoGP, lo cual me parece un error porque son dos temas diferentes, en lo deportivo y en cuanto a gestión, así como en las necesidades específicas de los circuitos (los de F1 pueden acoger motos, pero al revés es menos probable).
Y desde luego lo que es caro de mantener es un circuito al que no se le da uso alguno.
demasiado ruido, igual que los monoplazas considero que es algo desestabilizador para el medio ambiente, no me gusta ese 'deporte' almenos no así como está. Lo siento por aquellos que tienen obnubilados los ojos se alegran de la noticia, ven euros hasta en lo que comen.
#11 Pues dile a tu jefe que a final de mes en vez de euros te de un ramo de flores.
#16 Dile a tu yo que el dinero no es comestible, pero lo que sale de lugares vírgenes si
PD: Me esperaba negativos, es evidente que un público tan motero de carburante, se horrorice ante opiniones alternativas.
#11 Aguafiestas!!