Pese a que la maquinaria de mercadotecnia de las marcas de coches ya nos está preparando para el salto híbrido o eléctrico con una vehemencia tal que pareciera que ya no se vende gasolina en las calles, queda mucho para ese soñado cambio de paradigma tecnológico. Y en esta tesitura, nos llega el Honda CR-Z. El primer coche deportivo híbrido en la historia de la marca nipona, y de cualquier otra marca, en cualquier caso.
Zxuxo, te copio y pego esto del propio artículo. Lo que te ha puesto DivinaComedia también debería ser correcto.
"Su espíritu de guerra viene dado más por sus reducidas dimensiones en tamaño, peso y distancia al asfalto, así como de la transmisión manual de 6 velocidades con opción de paletas en el volante, que por su a priori insuficiente motor VTEC de solo 1 500 cc. Digo a priori porque las cifras de consumo de combustible por cada 100 kilómetros publicadas por Honda son más cercanas a las de motores eficientes de coches de solo gasolina como el Golf 1.4 que a híbridos fabricados con la eficiencia energética como prioridad principal, como el Prius. Por lo tanto, es muy posible que estemos ante un coche quizá un poco más rápido de lo que un 1 500 anodino podría sugerir pero con una ligera ventaja en el apartado de los consumos gracias a su tecnología híbrida."
Espero que esto te sirva de algo:
"La tecnología híbrida bautizada con las siglas IMA (Integrated Motor Assist) tiene cabida en el CR-Z en combinación con un motor térmico de 1,5 litros. En total son 124 CV de potencia máxima y un par máximo similar al de un Civic 1.8i de 140 CV (174 Nm). Las emisiones de CO2 se quedan en sólo 117 g/km, con un consumo medio de 5,0 L/100. Con estos datos queda claro que conducir un coupé de gasolina ya no significa tener que gastar un buen puñado de euros cada pocos kilómetros en gasolina. En algunos mercados como Estados Unidos el cambio podrá ser de tipo CVT,aunque lo realmente llamativo es que ofrecerá un cambio manual de seis velocidades, según Honda, el primero del mundo en un vehículo híbrido." ... http://es.autoblog.com/2010/01/11/detroit-2010-honda-cr-z/
Comentarios
Zxuxo, te copio y pego esto del propio artículo. Lo que te ha puesto DivinaComedia también debería ser correcto.
"Su espíritu de guerra viene dado más por sus reducidas dimensiones en tamaño, peso y distancia al asfalto, así como de la transmisión manual de 6 velocidades con opción de paletas en el volante, que por su a priori insuficiente motor VTEC de solo 1 500 cc. Digo a priori porque las cifras de consumo de combustible por cada 100 kilómetros publicadas por Honda son más cercanas a las de motores eficientes de coches de solo gasolina como el Golf 1.4 que a híbridos fabricados con la eficiencia energética como prioridad principal, como el Prius. Por lo tanto, es muy posible que estemos ante un coche quizá un poco más rápido de lo que un 1 500 anodino podría sugerir pero con una ligera ventaja en el apartado de los consumos gracias a su tecnología híbrida."
#5 La verdad es que lo del reducido peso se me escapó, mea culpa.
El auto, como futuro compacto hìbrido no està mal.
Hay que decir que el coche, estéticamente, mola
Molará, sí, pero me he quedado con las ganas de saber lo que lleva dentro, tan sólo sé que el coche tiene estática deportiva y que es híbrido.
Pues menudo deportivo, del que no se habla es de sus prestaciones, su estabilidad o de las sensaciones que transmite, si no de su estética.
Espero que esto te sirva de algo:
"La tecnología híbrida bautizada con las siglas IMA (Integrated Motor Assist) tiene cabida en el CR-Z en combinación con un motor térmico de 1,5 litros. En total son 124 CV de potencia máxima y un par máximo similar al de un Civic 1.8i de 140 CV (174 Nm). Las emisiones de CO2 se quedan en sólo 117 g/km, con un consumo medio de 5,0 L/100. Con estos datos queda claro que conducir un coupé de gasolina ya no significa tener que gastar un buen puñado de euros cada pocos kilómetros en gasolina. En algunos mercados como Estados Unidos el cambio podrá ser de tipo CVT,aunque lo realmente llamativo es que ofrecerá un cambio manual de seis velocidades, según Honda, el primero del mundo en un vehículo híbrido." ... http://es.autoblog.com/2010/01/11/detroit-2010-honda-cr-z/
O si no, la web oficial: http://cr-z.honda.com/
Por si te interesa, el precio estará entre 21.000 y 28.000 €