Una investigación de la Marina israelí ha descubierto graves fallos en la forma de proceder al abordaje de uno de los barcos de la denominada "Flotilla de la Libertad" a finales de mayo, concretamente por parte de la inteligencia militar. Así lo consignan este domingo medios locales, en la que es la primera ocasión en la que una investigación, en este caso israelí, desvela errores en el asalto el pasado 31 de mayo al barco 'Mavi Marmara', uno de los integrantes de la flotilla en la que comandos israelíes mataron a nueve activistas turcos.
Comentarios
el "fallo" es que dejaron gente viva para contarlo
Lo que no comprendo es por qué no se esperaron a invadir los barcos hasta que entraran en aguas territoriales israelíes. A mí cualquier acción armada en aguas internacionales me parece piratería, la hagan los israelíes o Garzón. Acerca de los muertos los ejércitos son entidades tan brutas que a la mínima equivocación hay decenas de muertos.
#3 El Manual de San Remo permite aplicar los bloqueos navales militares en aguas internacionales. El límite son las aguas de los Estados neutrales.
Los muertos son los fallos
"Inteligencia militar" ¿Por qué siempre que lo leo se me escapa una sonrisa?
Jolines, menos veintiuno, si lo de contrastar la noticia no está bien visto eh
No me pongáis negativos que luego no me dejan subir noticias pero....el asalto al Mavi Marmara no se produce en aguas internacionales como se indica en el artículo sino dentro de la Zona Económica Exclusiva de...Israel (a menos de 200 millas náuticas) y se justifica por la voluntad expresa de sus tripulantes de violar el bloqueo marítimo impuesto por dos Estados, Israel y Egipto, al territorio de Gaza; recordemos que el bloqueo forma parte del Derecho Internacional aplicable a los Conflictos Armados en el Mar y que su ejercicio es parte de las prerrogativas del Estado: “Podrán ser capturadas las naves mercantes de las que se tengan motivos razonables para creer que violan el bloqueo. Las naves mercantes que, tras previa intimación, ofrezcan manifiestamente resistencia a su captura podrán ser atacadas.” (Art.98, Manual de San Remo sobre el Derecho Internacional aplicable a los Conflictos Armados en el Mar-1994, Comité Internacional de la Cruz Roja,1996). De hecho, a nadie se le ocurre cuestionar la legitimidad del bloqueo impuesto a Sierra Leona por vecinos africanos durante los sangrientos años noventa o a Yugoslavia por la OTAN entre 1992 y 1996, periodo durante el cual se abordaron e inspeccionaron más de 6 000 embarcaciones.