Presentación de los 12 monoplazas que tomarán parte este año en la F1, con fotos y una breve descripción de sus innovaciones y mayores características.
#4 Me estoy imaginando cuando tengan que cambiar las ruedas del coche español.... Un mecanico trabajando y el resto mirando y diciendo lo mal que la está poniendo.
#1 Definitivamente en esa foto el coche sale muy desfavorecido. Creo que el rendimiento va a ir muy de la mano de la estética en este caso
No me cabe el ansia viva que llevo dentro, de las ganas de que empiece el circo. El planteamiento de las carreras va a ser totalmente distinto a los anteriores años: nada de calcular cuando parará uno u otro a repostar no se cuántos litros, simplemente hay que ir a cuchillo y saber adaptarse a las diferentes alturas y reacciones del coche conforme vas gastando decenas de litros de combustible.
#5 En circuitos donde solo se adelantaba en boxes ¿Ahora dónde se adelanta?¿Con el cambio de neumáticos donde todos los coches lleva los mismo y con los mismos problemas de pesos que impiden estrategias?
¿Cuánto margen tienen las escuderías grandes, las pequeñas tienen el mismo problema más problemas de presupuestos, de reformar el coche si en la primera carrera se descubre un fallo de diseño? Hablando solo de aerodinámica, de motor directamente está congelado el diseño base desde hace un año.
La primera carrera casi valdrá como resumen de temporada, lo único va ser cuando aparezca la lluvia, ahí sí será un espectáculo.
Comentarios
Espero que al Hispania le monten bien las ruedas delanteras en Bahrein
(en la foto, la rueda delantera que se ve debería ir a la izquierda y no a la derecha)
#4 Me estoy imaginando cuando tengan que cambiar las ruedas del coche español.... Un mecanico trabajando y el resto mirando y diciendo lo mal que la está poniendo.
Chachooooo que esa no es la rueda...
Un pena que De la Rosa tenga el más feo de todos
#1 Definitivamente en esa foto el coche sale muy desfavorecido. Creo que el rendimiento va a ir muy de la mano de la estética en este caso
No me cabe el ansia viva que llevo dentro, de las ganas de que empiece el circo. El planteamiento de las carreras va a ser totalmente distinto a los anteriores años: nada de calcular cuando parará uno u otro a repostar no se cuántos litros, simplemente hay que ir a cuchillo y saber adaptarse a las diferentes alturas y reacciones del coche conforme vas gastando decenas de litros de combustible.
Qué ganas, joder.
#5 En circuitos donde solo se adelantaba en boxes ¿Ahora dónde se adelanta?¿Con el cambio de neumáticos donde todos los coches lleva los mismo y con los mismos problemas de pesos que impiden estrategias?
¿Cuánto margen tienen las escuderías grandes, las pequeñas tienen el mismo problema más problemas de presupuestos, de reformar el coche si en la primera carrera se descubre un fallo de diseño? Hablando solo de aerodinámica, de motor directamente está congelado el diseño base desde hace un año.
La primera carrera casi valdrá como resumen de temporada, lo único va ser cuando aparezca la lluvia, ahí sí será un espectáculo.
Se acerca la F1!!!! Por fin.
¡Que ganas tengo de que empiecen las carreras! Me huelo que este año va a estar muy animada la F1.