La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha propuesto una serie de medidas para reforzar la seguridad del sistema ferroviario español entre las que se encuentra revisar la normativa de uso de teléfonos móviles en los trenes e implantar "un sistema integrado y único de comunicación" con dispositivos 'manos libres' en las cabinas de los maquinistas.
Misterios de la industria ferroviaria del siglo XXI:
Una máquina que cuesta millones no tiene un triste sistema de comunicación integrado...
Un tren que va por una vía fija no lleva un sistema de navegación que lo haga reducir si rebasa el límite del tramo en el que se encuentra...
Deberían hablar con alguien de Google Driveless Car, para copiar algunas ideas.
Que tenga forma de megáfono,Pero que las conversaciones sigan siendo de la trivialidad de "Parale a fulanito o a la familia Trap que se quiere apear" o " ¡Para fulano-maquinista, que quiero mear!" o "Para maquinista,si tienes narices,que vas a 189 km/h!!"
Como siempre, las soluciones se dan después de alguna catástrofe. Lo que no sé es a qué se dedican los que cobran por pensar en prever catástrofes y aportar soluciones a tiempo. Por ejemplo, que hablen por el manos libres y la comunicación pueda ser interrumpida por señales acústicas que adviertan al maquinista de que tiene que hacer maniobras, etc.
Comentarios
Lo que no sé es cómo no se les había ocurrido antes!!!
Uuuuuuuuuuuh menudo avance! Ni que fuéramos la NASA
Hace unos 30 años trabajando en una cocina ya tenian interfonos manos libres. Y era un sitio bastante normalito.
Misterios de la industria ferroviaria del siglo XXI:
Una máquina que cuesta millones no tiene un triste sistema de comunicación integrado...
Un tren que va por una vía fija no lleva un sistema de navegación que lo haga reducir si rebasa el límite del tramo en el que se encuentra...
Deberían hablar con alguien de Google Driveless Car, para copiar algunas ideas.
Que tenga forma de megáfono,Pero que las conversaciones sigan siendo de la trivialidad de "Parale a fulanito o a la familia Trap que se quiere apear" o " ¡Para fulano-maquinista, que quiero mear!" o "Para maquinista,si tienes narices,que vas a 189 km/h!!"
Tienen los huevos muy grandes. Resulta que obligan a los coches a llevar manos libres y al tren no. ¿Cuando imputarán a los responsables técnicos?
Como siempre, las soluciones se dan después de alguna catástrofe. Lo que no sé es a qué se dedican los que cobran por pensar en prever catástrofes y aportar soluciones a tiempo. Por ejemplo, que hablen por el manos libres y la comunicación pueda ser interrumpida por señales acústicas que adviertan al maquinista de que tiene que hacer maniobras, etc.