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#2:
"según ha advertido Xavier Querol, coordinador del estudio Calidad del aire urbano, salud y tráfico rodado, encargado por la Fundación Gas Natural"
Últimamente me da por mirar siempre quién subvenciona los estudios, no sé por qué.
Últimamente me da por mirar siempre quién subvenciona los estudios, no sé por qué.
#7:
A mí lo que me impresiona es lo de que un motor diesel contamina cuatro veces más que uno gasolina y que cuatro coches de gasolina contaminan tanto como uno diesel 
(acojonante lo bien que manejan las reglas de 3, eh?)
(acojonante lo bien que manejan las reglas de 3, eh?)
Comentarios
"según ha advertido Xavier Querol, coordinador del estudio Calidad del aire urbano, salud y tráfico rodado, encargado por la Fundación Gas Natural"
Últimamente me da por mirar siempre quién subvenciona los estudios, no sé por qué.
#1 Naturalmente hay más contaminantes aparte del CO2.
#2 Está claro que nos quieren vender coches de gas en detrimento del gasoil.
#3 Hablando sólo... me gustaría ver ese estudio antes de formarme una opinión al respecto.
A mí lo que me impresiona es lo de que un motor diesel contamina cuatro veces más que uno gasolina y que cuatro coches de gasolina contaminan tanto como uno diesel
(acojonante lo bien que manejan las reglas de 3, eh?)
Los motores diésel general menos CO2, pero mucho mas dióxido de nitrógeno, anhidridos sulfurosos, hidrocarburos no quemados, hollín...
De hecho, en muchos países del mundo los motores diésel están prohibidos (o su uso muy limitado) precisamente porque no cumplen con las limitaciones de emisiones contaminantes.
Yo no se si contaminan menos o más, pero a ver quién es el chulito que abre la boca detrás de una guagua (o autobus) o un taxi que sube una cuesta..
Pues no lo acabo de entender aunque reconozco mi total ignorancia del tema. Si los diesel contaminan menos que los gasolina... ¿por qué en las especificaciones de los motores diesel pone que generan menos CO2 que los motores de gasolina? ¿Aunque los diesel suelten menos CO2, desprenden más cantidad de otras partículas?
Yo si que habia oido que contaminan mas los diesel pero mucha gente los preferimos porque gastan mucho menos.
De todas maneras es lo de siempre, si contaminan mas y quieren incentivar los de gasolina que bajen sus impuestos y asi no sera mas economico el diesel.
relacionada y interesante para tener mas información Gasolina o diesel, el gran dilema
Gasolina o diesel, el gran dilema
pacocostas.com#17 Lo único en lo que contaminan menos los motores diesel es en CO2, por lo demás son mucho más contaminantes que los de explosión.
http://www.pehsu.org/az/pdf/bus_diesel.pdf
http://www.medspain.com/ant/n15_sep00/diesel.htm
http://foros.recoletos.es/foros-expansion/thread.jspa?messageID=531274
http://www.elmundo.es/salud/1997/267/01656.html
Puede que esté totalmente equivocada pero me cuesta creerlo, el proceso de refinado específico de la gasolina es la que añade mas elementos contaminantes a la atmosfera (o por lo menos es lo que yo he leido, porque he de reconocer que no miré quien subencionaba el estudio)y al quemarse expulsaba más particulas.
#13 Se me olvidaba: De hecho, el toyata prius y los coches hibridos gasolinas+eléctrico consumen IGUAL o casi que un diesel. Mirad en las revistas de coches y lo veréis.
#1 eso, como muchas otras cosas es un decir. Como tienen un rendimiento superior y un rango de funcionamiento -en general- mas elástico, en comparación con un otto emiten menos co2 para un mismo trabajo útil. No obstante, las emisiones de los otto se reducen muchísimo gracias al catalizador mientras que el diesel tiene un problema serio y dificil (o imposible) de solventar de emitir pequeñas partículas de grafito que son muy dificiles de filtrar
Lo que yo no entiendo del todo es que a pesar de que los motores de gran tamaño (camiones, trenes, generadores estacionarios, etc) son diesel, los coches híbridos como el Prius no lo lleven.
#19 el primer párrafo no es correcto, el filtro de partículas se coloca en el colector de escape:
http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_particulate_filter
he intentado encontrar el estudio pero no he dado con él. me quedo con:
[...] Durante el seminario, el director general de Gas Natural Soluciones, Josep Codorniu, ha presentado el uso del gas natural como combustible para vehículos como una de las alternativas para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno y de partículas sólidas. [...]
#3 tu tercer comentario me parece muy sensato
#17 Ejem, el FAP o filtros de partículas son para la entrada de aire al motor, y su objetivo es la entrada de aire de mejor calidad para ampliar la potencia con un mismo motor. Esos motores contaminan más y se joden antes. Y esos filtros duran poco y valen una pasta. Es la solución chapucera de casas como Citroen-Peugeot a la falta de potencia de sus motores diesel.
Ese estudio es una chuminada. Si hoy en dia los diesel contaminan tanto es por sus muy mejordos rendimientos, puesto que permiten tecnologías de inyección (common rail y bomba-inyector) y turbos de geometría variable que los gasolina no permiten. Tiene mucho mayor par, mayores potencias durante más rango de revoluciones, y mejores prestaciones en general.
Si nos vamos a un diesel normal, de hace unos años, y lo comparamos con un gasolina de similares características, tenemos que los diesel, excepto en azufre, son muchísimo menos contaminantes.
No podemos esperar caballos, salida, y poca contaminación.
EL "problema" para la industria es que un coche diesel consume la mitad que uno de gasolina.
En el gasoil, el problema es el azufre... que delata la presencia del diablo, según dice alguna tradición, o leyenda. El antídoto se llama biodiesel.
Pues a ver cuando llega un híbrido diesel.
No puede uno entender que los combustibles tienen sus costos de acuerdo a la refinacion y no necesariamente menor capacidad de contaminacion.Un juego de intereses.
yo que siempre he pensado que los diesel eran más limpios y económicos....ya tengo excusa personal para defenderme por haberme comprado un coche a gasolina
#21 no del todo cierto. emiten más óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas (los cuatro enlaces del comentario se refieren a éstas) pero no en el caso de monóxido de carbono (CO) e hidrocarburos sin quemar (HC). un motor diesel trabaja con mezcla pobre, es decir, exceso de aire, el C "prefiere" convertirse en CO2 en lugar de CO, y muy mal tendría que quemar el motor para emitir HC.
de todas formas, quizá deberíamos definir a qué motor diesel nos estamos refiriendo. no es lo mismo uno de última generación (con catalizador de oxidación, filtro de partículas, estrategia de limitador de humos en la ECU) que el que comentaba #9 de una guagua.
al final resulta que no hay titulares que no confundan un poco
Que no os engañen las compañias. Éstas sólo dicen que los motores diesel emiten menos CO2, lo cual es cierto. Lo que no dicen son las partículas cancerigenas y realmente nocivas (el CO2 no es nocivo a fin de cuentas) como los óxidos de nitrógeno (NOx), entre otros.
El dióxido de carbono se puede reabsorber plantando bosques (HAHAHA, me da la risa, perdón) pero...¿y las otras sustancias? no se pueden eliminar así por las buenas.
saludos
Yo siempre habia oido que el combustible diesel además, es mas caro de producir, y que si en España es mas cara la gasolina es por los impuestos. De hecho en muchos paises de Europa ahora es mas caro el gasoil que la gasolina. Si esto se generalice, el diesel va a ser menos interesante salvo para gente que haga muchos muchos km al año...
Estos "recientes estudios" forman parte de un plan a largo plazo.
Hace como 20 años nos (al pueblo) empezaron a lanzar mensajes e indicaciones para que compraramos coches diesel; argumentos como consume menos, el combustible es más barato, mayor duración, etc. etc.
Objetivo: Conseguir pasar de un 20% de usuarios con gasoil a un 70 o más.
Una vez llegado a este punto, se trata de que nos lancen mensajes igual que hace 20 años, pero cambiando la palabra diesel por gasolina. Ahora subiran el precio del gasoil porque "contamina más", es más dañino, etc. etc.
... y seguimos el ciclo otros 20 años.
Simple......... y les funciona.
El mito de que los diesel contaminan mas, es eso, un mito. Por ejemplo los diesel con filtro de particulas contaminan mucho menos que uno de gasolina.
Aun sin filtro de gasolina, la cosa sería discutible.