La patronal catalana Cecot ha pedido al ministro de Fomento, José Blanco, que priorice el corredor ferroviario del Mediterráneo frente a la Travesía Central Pirenaica.
Es tan sencillo que Madrid no quieres lineas que no pasen por allí. Quieren una estructura en estrella y en este caso el corredor del Mediterrano no les interesa para nada. Quieren que par ir de Valencia a Marsella se pase por Madird. ---Es solo centralismo---
Si el PSC lo confirma también ya se pueden olvidar.
Es lo que pasa por tener un gobierno del PSOE en casa y otro en el gobierno central. El gobierno central siempre hara lo que le diga el partido socialista catalan y el partido socialista Aragones a callar.
Se de que hablo porque este hecho se daba constantemente en Valencia cuando gobernaba el PSPV y en el gobierno central el PSOE.
De hecho tanto fue el cántaro a la fuente que se han quedado sin gobernar un montón de años y mientras no cambien, no parecen hacerlo, seguirán sin ganar elecciones aqui en Valencia.
Solo un necio político haría pasar una línea ferroviaria de mercancías lejos de los principales puertos de España y de los principales nucleos industriales de España.
#2 Ya hicieron el AVE Madrid Sevila, por cierto fue Felipe Gonzalez el que ordenó hacerlo, porque hacerlo hacerlo lo hicieon los currantes y lo pagamos nosotros.
#3 Si, la historia ferroviaria de España es para llorar. 20 años de ancho de via UIC y todavia no estamos conectados con Europa.
¿Has leído la historia del ferrocarril Santander-Mediterráneo? ¿Sabes del proyecto Andalucía-Francia por el interior (el único tramo construido es el de Lleida-Pobla de Sagur, de los FGC)?
Cuando se proyectan y se construyen infraestructuras sin tener en cuenta la viabilidad económica pasa lo que pasa.
#7 Ya lo se. Pero no dejaba de ser una vía hacia el norte y hacia el Atlantico. Cerca no solo de Francia sino también de Inglaterra. No es solo que pase el tren haciendo píiiiiiiii, el tema está en que las exportaciones Catalanas se podían resentir.
Comentarios
Es tan sencillo que Madrid no quieres lineas que no pasen por allí. Quieren una estructura en estrella y en este caso el corredor del Mediterrano no les interesa para nada. Quieren que par ir de Valencia a Marsella se pase por Madird. ---Es solo centralismo---
Si el PSC lo confirma también ya se pueden olvidar.
Es lo que pasa por tener un gobierno del PSOE en casa y otro en el gobierno central. El gobierno central siempre hara lo que le diga el partido socialista catalan y el partido socialista Aragones a callar.
Se de que hablo porque este hecho se daba constantemente en Valencia cuando gobernaba el PSPV y en el gobierno central el PSOE.
De hecho tanto fue el cántaro a la fuente que se han quedado sin gobernar un montón de años y mientras no cambien, no parecen hacerlo, seguirán sin ganar elecciones aqui en Valencia.
Solo un necio político haría pasar una línea ferroviaria de mercancías lejos de los principales puertos de España y de los principales nucleos industriales de España.
Pero no dudo que pueda haber necios políticos.
#2 Ya hicieron el AVE Madrid Sevila, por cierto fue Felipe Gonzalez el que ordenó hacerlo, porque hacerlo hacerlo lo hicieon los currantes y lo pagamos nosotros.
#3 Si, la historia ferroviaria de España es para llorar. 20 años de ancho de via UIC y todavia no estamos conectados con Europa.
¿Has leído la historia del ferrocarril Santander-Mediterráneo? ¿Sabes del proyecto Andalucía-Francia por el interior (el único tramo construido es el de Lleida-Pobla de Sagur, de los FGC)?
Cuando se proyectan y se construyen infraestructuras sin tener en cuenta la viabilidad económica pasa lo que pasa.
#4 Exactamente, el de Santander Mediterraneo es de nota.
Los catalanes se opusieron a él desde el principio hasta que al final se quedó en olvido. Querían que el paso a Francia fuuera por Cataluña.
#5 ...Y un puerto importantísimo...
#6 ...Entre Santander y el Mediterraneo no hay ni un palmo de tierra francés...
#7 Ya lo se. Pero no dejaba de ser una vía hacia el norte y hacia el Atlantico. Cerca no solo de Francia sino también de Inglaterra. No es solo que pase el tren haciendo píiiiiiiii, el tema está en que las exportaciones Catalanas se podían resentir.
#2 siendo que Zaragoza es una ciudad con plataformas logística y en medio de los ejes Mad-Bcn-Vlc-Bilbao?