Culpa al capitán de llenar con agua los tanques de lastre debilitados para que no se inspeccionaran. La catástrofe comenzó en las reparaciones realizadas en un astillero chino en marzo del 2001. Allí, las piezas reemplazadas no tenían los grosores adecuados, pues las medidas de referencia eran las tomadas cinco años antes, en Constanza, y por tanto no tenían en cuenta la corrosión y el desgaste acumulado durante estos años.
Todo eso es tener más información sobre el barco y la catástrofe que origino, pero ¿ Como se gestionó la catástrofe es otra cosa ? Rajoy no se enteraba o mentía más que hablaba, Alvarez Cascos de cacería.....y así el gobierno fascistoide con Aznar a la cabeza hizo el ridículo como nunca hasta entonces se había hecho, y las secuelas todavía quedan en el fondo marino próximo a las costas gallegas.
Comentarios
En este proceso hay 2 temas. 1.el armador que era un autentico pirata y 2 los que gestionaron la crisis.
Sí las repararon, con unos hilillos de pegamento.
Todo eso es tener más información sobre el barco y la catástrofe que origino, pero ¿ Como se gestionó la catástrofe es otra cosa ? Rajoy no se enteraba o mentía más que hablaba, Alvarez Cascos de cacería.....y así el gobierno fascistoide con Aznar a la cabeza hizo el ridículo como nunca hasta entonces se había hecho, y las secuelas todavía quedan en el fondo marino próximo a las costas gallegas.