Los pilotos rechazan que los militares gestionen el tráfico aéreo civil El Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (Copac) ha mostrado su desacuerdo con la posibilidad de habilitar controladores militares para gestionar el tráfico aéreo, tal y como anunció el ministro de Fomento, José Blanco.
hay una cosa que no entiendo. Se supone que un controlador aereo cobra un pastizal porque esta preparado tecnicamente para un trabajo rutinario y al mismo tiempo es capaz de aislarse emocianalmente del entorno y tomar decisiones en segundos para salvaguardar la vida de miles de personas.
Si ahora mismo que no se estan dando esas situaciones de stress el 25% de la plantilla esta de baja ¿no sera mejor que se dediquen otra cosa?
#6 Parece que para Pepinho lo primero es quedar como un macho-man y no la seguridad.
#7 Y no sería mejor que contrataran más personal si hace falta (como por cierto han pedido los controladores). Pero a lo mejor es que algunos están más preocupados en cómo sacar provecho de la privatización de AENA que en la seguridad.
Que habrán mas escuelas de controladores. Y que hagan una oferta internacional de plazas ¿o es que en todo el mundo faltan controladores?, si todos hablan bien inglés que más dará que sea un húngaro o un cordobés.
existen precedentes para cuestionar esta alternativa, como el accidente aéreo que tuvo lugar en marzo de 1973 en las proximidades de Nantes (Francia) en el que se vieron involucrados un avión de Iberia y otro de Spantax, y que dejó un resultado de 68 víctimas mortales.
#3 Digo yo, que la seguridad es lo primero de todo. Y aunque exista una faceta laboral en esas declaraciones de los pilotos, prefiero a un controlador civil que a un militar. Creo que el argumento de autoridad de un piloto es más que suficiente.
pd. Uno que viaja de tanto en tanto.
Comentarios
#6 A ver
Los controladores quieren más pasta. PUNTO
COn más pasta no hay estres, no hay problema, no hay inseguridad.
Te están tomando el pelo.....
Claro. Se llama corporativismo y pecan de el todos los Colégios Profesionales con los no colegiados.
Prefiero un controlador militar a uno "NEURASTENICO con EXTRES"ç
#19 Controladores civiles eran los del ultimo de Barajas.
hay una cosa que no entiendo. Se supone que un controlador aereo cobra un pastizal porque esta preparado tecnicamente para un trabajo rutinario y al mismo tiempo es capaz de aislarse emocianalmente del entorno y tomar decisiones en segundos para salvaguardar la vida de miles de personas.
Si ahora mismo que no se estan dando esas situaciones de stress el 25% de la plantilla esta de baja ¿no sera mejor que se dediquen otra cosa?
#6 Parece que para Pepinho lo primero es quedar como un macho-man y no la seguridad.
#7 Y no sería mejor que contrataran más personal si hace falta (como por cierto han pedido los controladores). Pero a lo mejor es que algunos están más preocupados en cómo sacar provecho de la privatización de AENA que en la seguridad.
Que habrán mas escuelas de controladores. Y que hagan una oferta internacional de plazas ¿o es que en todo el mundo faltan controladores?, si todos hablan bien inglés que más dará que sea un húngaro o un cordobés.
existen precedentes para cuestionar esta alternativa, como el accidente aéreo que tuvo lugar en marzo de 1973 en las proximidades de Nantes (Francia) en el que se vieron involucrados un avión de Iberia y otro de Spantax, y que dejó un resultado de 68 víctimas mortales.
Pepiño es un incosciente.
Pues que lo hagan ellos que es su trabajo... ¿no?
#2 1973, 1973, 1973, repite conmigo...
Los aviones, los sistemas y la navegación aérea no tenían nada que ver... ¿no hay accidentes cuando los controladores son civiles o que?
#3 Digo yo, que la seguridad es lo primero de todo. Y aunque exista una faceta laboral en esas declaraciones de los pilotos, prefiero a un controlador civil que a un militar. Creo que el argumento de autoridad de un piloto es más que suficiente.
pd. Uno que viaja de tanto en tanto.
Sr Blanco, va a volar su Pu** madre!!
Creo que el tema se le está empezando a ir de las manos ...
Pero si no hay ningún problema, solo que por cosas de la vida hay muchos de baja médica, no es que estén descontentos ni nada.
Yo también lo veo normal. Para aeropuertos pequeñitos vale, pero para aeropuertos medianos o grandes, llevar controladores militares es una temeridad.
¿Cuántos aviones gestiona un aeropuerto militar?.
No hay color, a Blanco se le va la pinza con ello.
#4: Vale, que aterricen los aviones en aeropuertos pequeños y se pagan los traslados.
Esto no es como la huelga del metro.