EP - Madrid - 23/12/2010 El precio del litro de gasóleo se ha situado en 1,166 euros, lo que supone un incremento del 0,17% con respecto a la semana pasada y el tercer máximo anual consecutivo, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE). Con esta cota, el litro de gasóleo marca dos semanas consecutivas por encima de los 1,16 euros y consolida un nivel de precios similar al de finales de 2008, cuando este combustible, en pleno estallido de la crisis financiera, experimentaba un brusco descenso que...
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El barril del petroleo está en estos momentos a casi 95 dólares y subiendo. Desde el año 2006 se produce cada año menos petroleo, según la Agencia Internacional de la Energía. Y la demanda sube por los países emergentes que demandan más y más petroleo. Iros haciendo a la idea de que gasóleos y gasolinas van a ser cada vez más caros. Van a subir y mucho, lenta pero constantemente.
#3 Cierto, además, como al fin y al cabo la electricidad se produce sin depender de importaciones de nada en este país... pues todo solucionado.
Además, no sé como a la gente no se le ha ocurrido esa idea de gastarse la pequeña cantidad que piden por un coche eléctrico y mandar el suyo de combustión tenga el tiempo que tenga al desguace, hombre, si sale rentable por todos lados, y ¿quién no tiene un enchufe cerca de donde aparca el coche o algún sitio para cambiar las baterías sobre la marcha?
Me resulta un poco increíble que cada vez que se habla del precio del combustible salga la gente con el dichoso coche eléctrico, cuando sea una opción, tenga un precio asumible y toque cambiar de coche, se considerará, lo que no es normal es que se hable de eso como una opción cuando cuesta tanto como coches de gama media y no tiene ninguna ventaja para el que lo compra salvo tener la conciencia limpia con respecto al medioambiente.
Aunque las cosas que pasan en este país son de traca, si no fuese por la puñetera fiebre "diesel" de hace diez años a estar parte, las cosas estarían un poco mejor en estos temas, aunque la gasolina estuviese igual o algo más cara que ahora, al menos no afectaría a los demás transportes, pero en fin.
#4 La electricidad obviamente también depende de importaciones, pero cada vez menos, y la idea es que esa sea la tendencia. Lo que está claro es que nunca vamos a producir petróleo (salvo sorpresas), pero si que podemos producir electricidad no proveniente de combustibles importados.
Y sobre lo de cambiar el coche, tienes toda la razón, es un dineral y no es algo que se pueda hacer de un día para otro, pero en algún momento hay que empezar. Si no fuera porque con la crisis no hay ni un duro para "gastar", la Administración debería empezar dando ejemplo convirtiendo todo el transporte público a eléctrico. Y crear las infraestructuras necesarias para que los demás vayan detrás.
Ah, y digo convertir y no renovar porque es perfectamente factible convertir vehículos con motor de explosión a eléctricos, como un paso intermedio a la renovación. Sólo hace falta que se rebaje el coste de los trámites, que en estos momentos son bastante altos. Y con la ventaja añadida de que esta forma de proceder daría carga de trabajo por todo el país, y no sólo en la zonas cercanas a las factorías.
El único inconveniente a corto plazo del coche eléctrico es la autonomía, aunque no para los desplazamientos habituales de un día laboral del ciudadano medio. De todas formas también habría soluciones para esto, pero es como todo, primero se necesita voluntad.
#6 No, si por voluntad no es, lo que pasa es como no tienen autonomía suficiente para muchos casos, acabamos con el absurdo de tener dos coches, uno para diario y trayectos cortos eléctrico y otro para los viajes medios-largos, lo cual no es para nada una solución viable.
Y sobre los medios... pues joder, cuando sea algo asequible, llámese conversión, llámese adquisición de uno nuevo, se verá, lo que pasa es que a día de hoy es una idea que está por ahí flotando pero que no se acaba de asentar ni de darle una dirección firme para cambiarlo, hay demasiados intereses en juego.
Lo que digo es que en tanto que no haya un eléctrico que pueda competir en condiciones de igualdad con un homólogo de gasolina o diesel, será simplemente una opción para tener la conciencia limpia, porque hasta ahora sólo veo como ventajas de un eléctrico el coste por kilómetro y que no contamina tanto en su uso diario (habría que ver la contaminación en su ciclo de vida), todo lo demás son desventajas y además con un precio elevado.
#8 Si, estoy de acuerdo, el lobby petrolero tiene mucho poder y un coche eléctrico competitivo es algo que les haría mucho daño a largo plazo. Desde luego si no hay una inversión muy fuerte para abrir el mercado mucho me temo que seguirá en plan como dices una opción para quien le sobre el dinero y quiera tener la conciencia limpia.
Por eso decía que se debería empezar por el transporte público. La gran mayoría apenas sale de los núcleos urbanos y sería una muy buena opción para como mínimo empezar con las infraestructuras.
Vehículos eléctricos para todos y nos quitamos en gran parte de encima a los especuladores del crudo.
sip, vehiculos electricos #1 que la electridad va barata...
Barata #2 no está, y menos a partir de Enero, pero el coste por kilómetro de un vehículo eléctrico es bastante menor que el de uno tradicional, a parte de que en los atascos no gastas nada ;).
Y lo importante que sería dejar de depender de las importaciones de combustible.