El conflicto entre controladores y AENA sigue coleando. Esta mañana, de los cuatro controladores que debían cumplir su horario de mañana en el aeropuerto de Lavacolla (Santiago), sólo se ha presentado uno. Esto a causado problemas en algunos vuelos e incluso desvíos al aeropuerto portugués de Porto. Los aeropuerto de Vigo y A Coruña también se han visto afectados.
El problema estriba en que el gobierno sacó un decreto con una jornada anual para los controladores que en Galicia ya está agotada. Dicho de otro modo, que los controladores gallegos ya han trabajado todas las horas anuales que el gobierno les impuso. ¿Y ahora qué? ¿Le echamos de nuevo la culpa a los controladores, o a los ineptos que modificaron algo que funcionaba sin pararse a calcular lo que iba a pasar? :-?
#3 Si es verdad lo que cuenta #1 simplemente se ha cambiado una cosa mal organizada por otra cosa mal organizada. Que la cosa inicial, lejos de funcionar bien, estaba mal organizada es precisamente el argumento en que se escudan los controladores cuandos se les menta el sueldo.
Hablando de ese sueldo, el sindicato de controladores admite que el sueldo medio es de ciento y mucho mil euros al año. Yo diría que mas que trabajadores luchando por sus derechos pisoteados son señoritos luchando por privilegios adquiridos. No digo que no curren, ni digo que su labor sea importante, pero justificar estos sueldos en el estress es de guasa.
#4 Perdona, pero es casi imposible hablar de controladores sin que alquien saque el tema del sueldo, como si esa fuesa la única premisa del conflicto.
Los derechos por los que luchan los controladores no son salariales. Ellos han admitido la rebaja del salario y no se han quejado. Se quejan de la falta de personal, la sobrecarga de trabajo y la modificación de sus condiciones generales sin convenio colectivo. El sueldo se les bajó en febrero y el problema persiste. La organización de estas reformas ha sido pésima y ha respondido más a revanchas de los cargos de AENA que a las necesidades del sector. Con tanto odio han atacado a los controladores, que se han llevado por delante los derechos de los pasajeros. Ahora cuando los controladores denuncian que han sido demonizados se les culpa a ellos de tratar como rehenes a los viajeros, por reivindicar derechos laborales que deben ser iguales a todos los trabajadores, independientemente del salario que cobren.
#5 Disculpa, pero tu argumento tiene el problema de que no todos nos chupamos el dedo. Yo trabajo en un sector (privado) donde ese tipo de sueldos, sin ser exactamente normales, no son descabellados. No hay nadie en el mundo que gane que gane eso y no se parta de risa ante la mención de un convenio colectivo.
/Tambien conozco a un par de controladores, así que no me vengas con milongas que si me pongo a hablar no te cuento donde dejo los derechos de los viajeros (servidora uno habitual, por cierto).
//Con todos mis respetos hacia su labor, solo pido un poquito de por favor. Ningún medio te puede ningunear con todo ese dinero. ¿Cuanto necesitan para montar una campaña mediática para contrarrestarlo? ¿El 1% de su sueldo? ¿Por qué no lo hacen? ¿Tal vez porque tienen mas que perder que ganar meneado el olivo?
Si conoces a un par de controladores, te podrán contar cómo han empeorado sus condiciones laborales, a parte de su salario. También te podrán contar cómo ha sido la modificación de estas condiciones laborales. Se ha realizado mediante decreto ley, pasando por encima de la negociación colectiva, un derecho constitucional.
POR SUPUESTO que te pueden ningunear con "todo ese dinero". El gobierno ha puesto en marcha la maquinaria mediática para este asunto. TODOS los periódicos estaban de acuerdo. Las notas de prensa de AENA eran directamente falsas en muchos cosas. Los controladores aéreos no son periodistas, no se dedican a hacer propaganda. Se dedican a controlar el tráfico aéreo. Están a punto de hacerles un ERE para la privatización y les están expedientando. Ahora mismo se encuentran en una situación de explotación laboral y mobbing empresarial.
El gobierno ha invertido muchos recursos en cargarse al colectivo, que está compuesto por 2000 trabajadores y como comprenderás, entre 2000 personas, por mucho que ganen, no pueden hacer frente a la maquinaria mediática del Grupo PRISA y sus aliados.
A parte de todo esto, te pido que no me sueltas cosas como "tu argumento tiene el problema de que no todos nos chupamos el dedo", porque yo no te estoy tratando de idiota ni quiero venderte ninguna moto ni te vengo con milongas. Te doy mi opinión del asunto, ya que para mí lo que está haciendo el gobierno para privatizar AENA es ilegal e inconstitucional. Si te ha molestado algo de lo que he dicho, te pido disculpas, me habré encendido por el tema del salario, como si eso fuese lo único que importa.
Un poco más de respeto en las opiniones, por favor.
#7El gobierno ha invertido muchos recursos en cargarse al colectivo, que está compuesto por 2000 trabajadores y como comprenderás, entre 2000 personas, por mucho que ganen, no pueden hacer frente a la maquinaria mediática del Grupo PRISA y sus aliados.
2000 asalariados a 150.000 euros anuales de media (que era mas) son 300 millones de euros anuales. Un 1% de 300 millones son 3 millones. Te aseguro que con el 1% de su salario antiguo se pueden pagar una campaña que llega lejos si tener que hacer ellos nada mas que decir que si o que no a las propuestas que les oferten. Con el 10% (30 millones anuales) dejan a una PRISA comida por las deudas tiritando (si, lo que debe prisa es mucho mas, pero 30 kilos es una pastuqui seria).
Lo que ocurre es que, como es rematadamente obvio, les sale mas rentable transigir que comerse por ejemplo los sueldos de sus homologos europeos por pasarse de listos. Pero esto no es ver sus derechos pisoteados. Es negociar algo menos de privilegios para seguir teniendo privilegios.
hoy viernes otra vez el aeropuerto de santiago cerrado por no haber controladores en la torre de control,cientos de personas tiradas sin solucion,......
repito que me da igual de quien sea la culpa,pero que lo solucionen ya,por favor.
Comentarios
El problema estriba en que el gobierno sacó un decreto con una jornada anual para los controladores que en Galicia ya está agotada. Dicho de otro modo, que los controladores gallegos ya han trabajado todas las horas anuales que el gobierno les impuso. ¿Y ahora qué? ¿Le echamos de nuevo la culpa a los controladores, o a los ineptos que modificaron algo que funcionaba sin pararse a calcular lo que iba a pasar? :-?
#3 Si es verdad lo que cuenta #1 simplemente se ha cambiado una cosa mal organizada por otra cosa mal organizada. Que la cosa inicial, lejos de funcionar bien, estaba mal organizada es precisamente el argumento en que se escudan los controladores cuandos se les menta el sueldo.
Hablando de ese sueldo, el sindicato de controladores admite que el sueldo medio es de ciento y mucho mil euros al año. Yo diría que mas que trabajadores luchando por sus derechos pisoteados son señoritos luchando por privilegios adquiridos. No digo que no curren, ni digo que su labor sea importante, pero justificar estos sueldos en el estress es de guasa.
Fuente sueldo: controladores-aprueban-huelga-para-despues-15-agosto/1#c-65
Los controladores aprueban una huelga para después...
elpais.com#4 Perdona, pero es casi imposible hablar de controladores sin que alquien saque el tema del sueldo, como si esa fuesa la única premisa del conflicto.
Los derechos por los que luchan los controladores no son salariales. Ellos han admitido la rebaja del salario y no se han quejado. Se quejan de la falta de personal, la sobrecarga de trabajo y la modificación de sus condiciones generales sin convenio colectivo. El sueldo se les bajó en febrero y el problema persiste. La organización de estas reformas ha sido pésima y ha respondido más a revanchas de los cargos de AENA que a las necesidades del sector. Con tanto odio han atacado a los controladores, que se han llevado por delante los derechos de los pasajeros. Ahora cuando los controladores denuncian que han sido demonizados se les culpa a ellos de tratar como rehenes a los viajeros, por reivindicar derechos laborales que deben ser iguales a todos los trabajadores, independientemente del salario que cobren.
#5 Disculpa, pero tu argumento tiene el problema de que no todos nos chupamos el dedo. Yo trabajo en un sector (privado) donde ese tipo de sueldos, sin ser exactamente normales, no son descabellados. No hay nadie en el mundo que gane que gane eso y no se parta de risa ante la mención de un convenio colectivo.
/Tambien conozco a un par de controladores, así que no me vengas con milongas que si me pongo a hablar no te cuento donde dejo los derechos de los viajeros (servidora uno habitual, por cierto).
//Con todos mis respetos hacia su labor, solo pido un poquito de por favor. Ningún medio te puede ningunear con todo ese dinero. ¿Cuanto necesitan para montar una campaña mediática para contrarrestarlo? ¿El 1% de su sueldo? ¿Por qué no lo hacen? ¿Tal vez porque tienen mas que perder que ganar meneado el olivo?
#5 Te repito que ya no ganan tanto dinero.
Si conoces a un par de controladores, te podrán contar cómo han empeorado sus condiciones laborales, a parte de su salario. También te podrán contar cómo ha sido la modificación de estas condiciones laborales. Se ha realizado mediante decreto ley, pasando por encima de la negociación colectiva, un derecho constitucional.
POR SUPUESTO que te pueden ningunear con "todo ese dinero". El gobierno ha puesto en marcha la maquinaria mediática para este asunto. TODOS los periódicos estaban de acuerdo. Las notas de prensa de AENA eran directamente falsas en muchos cosas. Los controladores aéreos no son periodistas, no se dedican a hacer propaganda. Se dedican a controlar el tráfico aéreo. Están a punto de hacerles un ERE para la privatización y les están expedientando. Ahora mismo se encuentran en una situación de explotación laboral y mobbing empresarial.
Además, el gobierno ha contratado a CUSAN (http://www.kpmg.com/ES/es/ActualidadyNovedades/ArticulosyPublicaciones/NotasdePrensa/Paginas/El-despacho-Cusan-se-incorpora-KPMG-Abogados.aspx) que son expertos en reventar sindicatos y colectivos de trabajadores.
El gobierno ha invertido muchos recursos en cargarse al colectivo, que está compuesto por 2000 trabajadores y como comprenderás, entre 2000 personas, por mucho que ganen, no pueden hacer frente a la maquinaria mediática del Grupo PRISA y sus aliados.
A parte de todo esto, te pido que no me sueltas cosas como "tu argumento tiene el problema de que no todos nos chupamos el dedo", porque yo no te estoy tratando de idiota ni quiero venderte ninguna moto ni te vengo con milongas. Te doy mi opinión del asunto, ya que para mí lo que está haciendo el gobierno para privatizar AENA es ilegal e inconstitucional. Si te ha molestado algo de lo que he dicho, te pido disculpas, me habré encendido por el tema del salario, como si eso fuese lo único que importa.
Un poco más de respeto en las opiniones, por favor.
#7 El gobierno ha invertido muchos recursos en cargarse al colectivo, que está compuesto por 2000 trabajadores y como comprenderás, entre 2000 personas, por mucho que ganen, no pueden hacer frente a la maquinaria mediática del Grupo PRISA y sus aliados.
2000 asalariados a 150.000 euros anuales de media (que era mas) son 300 millones de euros anuales. Un 1% de 300 millones son 3 millones. Te aseguro que con el 1% de su salario antiguo se pueden pagar una campaña que llega lejos si tener que hacer ellos nada mas que decir que si o que no a las propuestas que les oferten. Con el 10% (30 millones anuales) dejan a una PRISA comida por las deudas tiritando (si, lo que debe prisa es mucho mas, pero 30 kilos es una pastuqui seria).
Lo que ocurre es que, como es rematadamente obvio, les sale mas rentable transigir que comerse por ejemplo los sueldos de sus homologos europeos por pasarse de listos. Pero esto no es ver sus derechos pisoteados. Es negociar algo menos de privilegios para seguir teniendo privilegios.
hoy viernes otra vez el aeropuerto de santiago cerrado por no haber controladores en la torre de control,cientos de personas tiradas sin solucion,......
repito que me da igual de quien sea la culpa,pero que lo solucionen ya,por favor.
son unos c....... tanto unos como otros,le estan amargando la vida a muchos cientos ( y serán miles tal y como va la cosa) de personas.
#2 NO. Unos son trabajadores que luchan por sus derechos pisoteados. Los otros son los que han hecho reformas con prisas y sin cuidado.